Logo no.masculineguide.com

Slipp Løs Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Alle Terreng

Slipp Løs Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Alle Terreng
Slipp Løs Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Alle Terreng

Video: Slipp Løs Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Alle Terreng

Video: Slipp Løs Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Alle Terreng
Video: ПРЕЗЕНТАЦИЯ POLARIS RZR XP TURBO S 2024, April
Anonim
Image
Image

Når du dagdrømmer om å gå ut i solnedgangen over de kale strekningene med åpne sletter, ser du sannsynligvis deg selv på hest. Det er en idé som har blitt forplantet siden Hollywoods Wild West-erof-film., Og fra vår egen erfaring er hester flotte og ridning er enormt morsomt.

Verden har imidlertid gått videre, og hvis du skal gå utenfor banket vei, vil du ønske deg side om side. Spesielt vil du ha Polaris ’splitter nye RZR XP Turbo S.

I følge Polaris er RZR XP Turbo S selskapets “dårligste” side om side ennå, og basert på den tekniske hitlisten til den nye RZR, er vi tilbøyelige til å være enige. Basert på RZR-plattformen har XP Turbo S blitt styrket og forsterket i nesten alle aspekter. Fra bunnen måler aksjedekkene nå 32-tommer. Dekkene har blitt dimensjonert for bedre trekkraft og bakkeklaring - totalt 16 tommer bakkeklaring. Koblede dekkene til understellet er tyngre aksler for bedre holdbarhet over ujevnt terreng, og den bankende Polaris ser for seg at RZR-kunder skal levere.

p> Det som gjør forbindelsen til bakken enda bedre, er Polaris 'utrolig fantastiske Dynamix Active-fjæring, som lar deg endre fjæringens fasthet på farten. I likhet med Chevrolets Magneride-fjæringsteknologi kan du velge mellom myk, fast eller rase-lignende fasthet gjennom RZRs skjerm.

Når det gjelder artikulasjon og hjulsvinging, har den nye RZR XP Turbo S 19-tommers kjøring foran og 21-tommers kjøring bak. Men hvis du hamrer over ørkenen og støter på et plutselig fall i høyden (dvs. dalen du ikke så), er den totale reisen like stor som 25 tommer før du treffer glideplatene. FYI, racerbiler som konkurrerer i Mint 400 eller Baj1000 har ca 22 tommer reise.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Men fjæringskjøring og hjul artikulasjon er ikke den nye RZRs eneste fantastiske spesifikasjoner. Drivkraften fremover er kraften til 168 hester med ny gasskartlegging som gir den nær superbilytelse på grus, skitt, gjørme eller snø. Det er definisjonen av dyret, men det sparer ikke på skapningens bekvemmeligheter da cockpiten også inkluderer firepunktssele; real-deal, Sparco flatbunnhjul; og splitter ny instrumentgruppe med billignende syv-tommers skjerm. Det fungerer også med hanskene på.

Personlig høres denne RZR XP Turbo S ut som en gave til smusselskere. For noe som konkurrerer med ytelsen din, trenger du å plyndre noen banker, hvitvaskere pengene i et annet land og deretter komme tilbake til USA med forkledning som inkluderer falske bart og noen 80-talls flysolbriller. Likevel leverer Polaris denne RZR til kunder med en basispris på bare $ 27.499.

Så hvem er klare til å treffe ørkenen?

Anbefalt: