Lamborghini Urus På 190 MPH Vil Være Den Raskeste SUV-en På Veien

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Lamborghini Urus i 2019 er faktisk selskapets andre produksjons-SUV, men du blir tilgitt hvis du ikke husker forgjengeren, den begrensede produksjonen LM002 på 1980-tallet. At … øh … ting var absurd på alle måter. Drevet av naturlig aspirert V12 og sportslig karosseri som så ut som den hadde sneket seg inn i søppelplassen med gigantiske magneter fast på understellet, var LM002 en tilegnet smak. Det var også i tråd med Lamborghinis forstyrrende design, noe som gjorde det til en øyeblikkelig klassiker.

Med bare 328 enheter produsert mellom 1986 og 1993, var LM002 litt for forut for sin tid til å være salgssuksess. Nå er imidlertid Lamborghini klar til å treffe markedet i det søte stedet med sitt andre SUV-forsøk.

p> Ved første øyekast virker Urus for frenetisk til å være produksjonsbil, men jo lenger du ser, jo mer kan du se metoden til galskapen. På fronten viser SUV-en gjennomtrengende LED-frontlykter som andre Lamborghini-biler, gapende bikakemunn og trebladet hakesplitter i fargematchende maling. I profilen minner Urus oss litt om Estoque sedan-konseptet for noen år tilbake, om enn med høyere hjerter. Massivt utblåste hjulbuer og gigantiske tegnbretter gir kjøretøyet fet holdning, mens 22- eller 23-tommers hjul passer tett i de sekskantede hjulbrønnene. Bak møter bratt skrånende taklinje tynne LED-baklykter over massiv diffusor med fire integrerte eksosporter.

Vi forbeholder oss vår vurdering av Urus-designet til vårt personlige møte i januar, men nok, du vil ikke forveksle denne SUV-en for noe annet på veien.

Inne speiler Urus hytteutformingen til andre Lamborghini-biler, med et iøynefallende dashbord, lagdelte sportsseter i skinn, helt digital førerdisplay og den store røde vekselen for å fyre opp motoren. 2 + 2 setekonfigurasjon gir god benplass bak, men takhøyde virker stram takket være den brusende taklinjen.

Elsk eller hate designen, det er umulig å beskylde Lamborghini for å ha flasket Urus 'engineering. Å drive SUV-en er 4,0-liters, to-turboladet V8, god for 641 hestekrefter og 627 pund-fot med dreiemoment. løp fra 0 til 60 mph tar bare 3,6 sekunder og toppfarten er svimlende 190 mph (3 mph høyere enn Bentley Bentayga). Bare den dumme 707 hk Jeep Grand Cherokee Trackhawk kan skryte av mer kraft og raskere akselerasjon i SUV-sektoren.

Jeepen kan være raskere på drag-stripe, men Lamborghini vil satse deg for store penger Urus er raskere på sporet. Med omtrent 1.000 pund mindre vekt enn Trackhawk, mer imponerende karbonkeramiske bremser, dreiemomentvektor bakdifferensial og mer klebrige Pirelli-ytelsesdekk, vil Urus utvilsomt stoppe kortere, grip hardere og rive ut av hjørnene med mer kraft.

Priser er ikke kunngjort ennå, men forvent at Urus starter et sted i den lave $ 200 000 ballparken når den blir solgt sent i 2018.