Video: RMK E2 Electric Motorcycle ønsker å Konkurrere Harleys Nye LiveWire
2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41
Finland, beskyttelsesland. Bevaring av miljøet. Av ord og handlinger. Av design og estetikk. Det er landet "hold det enkelt, dumt."
Det er også landet som har produsert flere verdensracingtitler enn noe annet land på jorden. Selv om de holder det enkelt, holder de det også raskt. Som sådan er det lett å forstå tankeprosessen bak den finsk-bygget RMK E2 elektriske motorsykkelen. Enkel design? Sjekk. Rask? Å, helvete ja.
Debuten til RMK E2 fant nylig sted på motorsykkelutstillingen MP 19 i Helsingfors, Finland. Det første du legger merke til er design og konstruksjon av motorsykkelen. Sies å være drevet av 50 kW batteripakke, i stand til å produsere 67 hestekrefter og svimlende 235 lb-ft dreiemoment (lykke til med at forhjulet er plantet), blir E2 kvitt det standard kjededrevne bakhjulet for navdrevet enhet. Bortsett fra svingarmen som forbinder navet til chassiset til E2, er det eneste som går til bakhjulet satt med tre kraftige kabler som overfører motorsykkelens strøm til bakken.
p> Siden E2 ikke trenger kobling, bremser høyre spak forbremsen mens venstre spak bremser en elektrisk bakbrems og er redesignet for å gi føreren regenerativ brems for å redusere mengden energi motoren suger opp.
Selskapet har også uttalt at selv med den innovative baknavmotordesignen, vil det ikke kreve spesialverktøy eller prosedyrer å bytte dekk. Selskapet hevder at dette er akkurat som konvensjonell motorsykkel, bare med lite science fiction-teft og nok dreiemoment til å muligens starte hjertet til den døende stjernen på nytt.
RMK har ennå ikke gitt ut fulle detaljer for E2 ennå, men selskapet har uttalt at målet deres er å gi E2-rekkevidden på rundt 186 miles per lading og å ha ladetid til 80 prosent full på bare to timer.
Når det gjelder pris, har ikke selskapet avslørt det endelige nummeret, bare at det er målrettet med en startbeløp på $ 28 500, som vil gi RMKs E2 rett mot Harley-Davidsons LiveWire, som er satt til å starte produksjonen senere i år. Personlig virker hvert for dyrt for markedet, men begge ser ut til å illustrere at en fremtidig elektrisk motorsykkel kommer raskere enn de fleste trodde.
Anbefalt:
Kan Zero DSR Elektrisk Motorsykkel Konkurrere Med Gassdrevne Sykler?
Etter flere uker ombord på Zero DSR elektrisk motorsykkel med to sportsgrener, tror vi at vi har funnet det virkelige søte stedet for trafikkrigere som liker å komme seg rundt på to hjul. Men hvordan holder det opp mot den gassdrevne konkurransen?
Hva Som Trengs For å Konkurrere I Verdens Tøffeste Rodeløp
12. desember 2019 satte 35 lag i størrelse fra solo til 4-personers lag ut fra La Gomera på Kanariøyene i Talisker Whisky Atlantic Challenge. Før de setter foten tilbake på land på øya Antigua, vil de ro over 3000 mil i denne slitsomme reisen
Tidligere Harley-Davidson Bigwig Vender Tilbake Med Electric Motorcycle Company
Erik Buells navn var en gang en stift i motorsykkelmiljøet. Nå vil han gjerne komme tilbake med et helelektrisk motorsykkelfirma som heter Fuell. Skjønner?
Harley-Davidson ønsker å Utnytte Lyn Med Produksjonen LiveWire
For noen måneder tilbake ga Harley-Davidson ut en plan og en serie konsepter som skulle gi liv i varemerket. LiveWire var en del av det, selv om lite ble utgitt. Nå har selskapet avduket mer informasjon på LiveWires antatte produksjonsdebut på årets EICMA-show i Italia. Her er hva vi vet
Lotus Cars Vil Få En Massiv Kontantinjeksjon For å Konkurrere Med Porsche
Til tross for sin rike motorsport- og bilbilhistorie har Lotus Cars aldri vært mye mer enn en nisje sportsbilbygger. Takket være en massiv investering fra morselskapet Geely, kan den britiske produsenten snart gå tå til tå med luksuriøse rivaler som Porsche
