Lamborghini Gjenoppretter One-and-Only Miura SVR Supercar

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Uten Lamborghini Miura ville det ikke være noen superbiler. Det var den første bilen som ble skrevet på 1960-tallet og som ville fange generasjoner som kom og avlet nye bilklasser. Det er bestefaren til alle som siden har kommet. Det er for mange genese.

Miurtook verden med storm. Det var lavere enn noe som noen gang hadde kommet før det. Den var også kraftig, med naturlig suget V-12-motor bak førerens øre, noe som skulle bli tradisjon for selskapet. Men mest av alt var det annerledes. Langt mer vill enn noe på markedet. Det ville føre Lamborghini til å ikke bare lage biler, men å lage biler ment for veggplakater på soverommet.

I følge Lamborghini forlot bare 763 Miuras selskapets Sant’Agatfactory. Av de 763 superbilene ble det bare bygget en MiurSVR, og MiurSVR kom bare til på grunn av tap.

Lamborghini bygde MiurJota, en rasere utvikling av standardbilen som ble utviklet av den daværende testføreren Bob Wallace. Imidlertid, under en utflukt av den opprinnelige Jota, gikk den tapt til verdens ulykke. Etter mange år begynte kundene å kreve at Lamborghini skulle bygge noe som ligner på det originale Jotfor-forbruket. Det de kom på var MiurSVJ, hardcore-modellen klar for mer straffende sysler.

Det var imidlertid ikke nok, og Lamborghini bestemte seg for å bygge den villeste Miurever: MiurSVR.

Bygget på toppen av Miurchassis nummer 3781, ble bilen opprinnelig MiurS og vist på 1968 i Torino Motor Show. Men etter å ha byttet eier åtte ganger, ble den kjøpt av Heinz Staber i 1974, som deretter førte den tilbake til Lamborghini, noe som førte til SVR-evolusjonen. Det tok 18 måneder. I løpet av den tiden ble V-12 oppgradert til å produsere 418 hestekrefter. Bilen fikk omfattende aerodynamiske endringer og fortsatte med massiv vektreduksjon - nesten 800 pund ble barbert. Den fikk Girling skivebremser som ble funnet på Porsche 917 og malt på nytt fra den originale Verde Miurto Rosso Speciale du ser i dag.

Flere år senere gikk den eneste MiurSVR nylig gjennom streng restaurering på Polo Storico, Lamborghinis egen restaureringsavdeling. Paolo Gabrielli, direktør for Polo Storico, sa dette etter at restaureringen var fullført:

“Full restaurering tok 19 måneder og krevde en annen tilnærming til måten vi normalt jobber på. Det opprinnelige produksjonsarket var ikke til stor hjelp, da vi hovedsakelig stolte på spesifikasjonene fra 1974-modifikasjonene. Utfordringen for Polo Storico-teamet var enda mer skremmende da bilen ankom Sant'Agatin-stykker, selv om delene alle var der, og med betydelige modifikasjoner. De eneste variasjonene på de originale spesifikasjonene var tilsetningen av firepunkts sikkerhetsbelter, mer støttende seter og avtakbar rullestang. Disse ble uttrykkelig bedt om av kunden og er ment å forbedre sikkerheten under bilens løpsbaneutstillinger."

Bilen debuterte nylig på et spesielt arrangement i Japans NakayamCircuit og vil trolig bli vist frem rundt om i verden på både statisk og dynamisk måte. Selv om det ikke er uttrykkelig oppgitt, er verdien av denne enestående Lamborghini sannsynligvis svimlende - standard Miuras selger for rundt 1 million dollar hver. Men med denne typen restaurering, historie og historie bak bilens opprettelse, vil den sannsynligvis hente, om noen gang solgt, virkelig Lamborghini galskap-pris.