Harley Street Rod Spesifikasjoner Og Informasjon - Auto

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Syklene er lavere enn H-Ds større, mer stilige tilbud, og har væskekjøling, moderne, økonomisk styling og standard kjørestilling - stort sett hva hver nybegynner skal ha avkrysningsrute for. Og med sin vennlige effekt, er de virkelig en smart måte å begynne å ri på hvis du vil ha noe som sier Harley-Davidson på tanken, men koster mindre - mye mindre - enn den forrige nybegynnermodellen, 883 Iron (akThe Little Sportster).

Og det var greit og dandy. Men nå har Harley gått og gjort noe utslett ved å introdusere tredje Street-modell, Street Rod.

Street Rod er også 750 cc maskin og ser ut som sin Street 750 bror, men det er faktisk veldig annerledes dyr på mange viktige måter. Og jeg nøl med å anbefale det til nybegynnere.

Mange rideentusiaster vil huske Harleys hot-up XR1200R Sportster fra nesten ti år siden. Den slanke maskinen hadde det rette utseendet og har nå steget til kultsykkelstatus, men den ble hemmet av to tradisjonelle Harley-problemer: vekt og kraft (eller mangel på det).

Den nye Street Rod tar flere signaler fra ærverdige XR1200R, inkludert sunn dukke med godt utseende. Men det avviker fra tradisjonen - og resten av Street-serien - med noen desidert fine bonusfunksjoner og design med rent ark, som ikke skylder det luftkjølte Sportster-kraftverket med begrenset effekt som hindret XR1200R

Den drivstoffinjiserte X-Twin-motoren har blitt varmstenget for å gi nesten 70 hestekrefter, nesten 20 prosent støt over standard Street 750. Det er også solid dreiemoment, sammen med mye mer bakkeklaring, trippel skivebremser (som i motsetning til bare de to på Street 750/500), kortere akselavstand, bredere dekk, skarpere styringsgeometri og liten feilskjerm over den eneste klokka ved styret.

I tillegg kommer Street Rod med monterte speil på enden som lager for det kaféløpet og bedre visjon bakover. Imidlertid deler den fremdeles beltestasjonen og 6-trinns transittforhold for sine søsken. Selvfølgelig kan Street Rod tartes opp enda mer med godbiter fra ettermarkedet fra Harley og utover, noe som gir kjøperne rom til å tilpasse etter deres smak.

Street Rod kommer heller ikke med det jeg vil kalle "den Harley Thing", det innebygde opprør / syklistermerket (og kanskje forventningene) som følger med å sette opp Low Rider eller Street Glide. Og til $ 8700 kommer det heller ikke med stor sykkelpris.

Hva kan jeg gjøre av denne interessante utviklingen i Street-linjen fra typisk Harley? Motorselskapet har egentlig ikke tilbudt lettytende sykkel med høyere ytelse som kan appellere til sportsinnstilte ryttere, og også ryttere som ønsker å komme tilbake til sporten etter lang permittering fra sine yngre dager. Den nye Street Rod kan være det perfekte valget for begge gruppene. Jeg vet at jeg jobber med å få testsykkel inn i litt setetid - og jeg gleder meg veldig.

Bilder og video med tillatelse fra Harley-Davidson