De 5 Beste Delefiltrene Du Kan Kjøpe - Håndboken

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Hva gjør crossover så uimotståelig? Ikke alle kjøpere leter etter det samme, men blant de mer attraktive egenskapene, gir de beste delefiltrene større synlighet, nytte og stylingsmangfold enn sedans - som pleide å ha salgskrone. I motsetning til SUVer kjører crossover også på lette bilbaserte plattformer, noe som betyr at drivstofføkonomien er nesten like god som sedaner.

Enorm konkurranse gjør oppgaven med å sile gjennom disse crossover-alternativene mye vanskeligere. Heldigvis er vi her for å gi deg sunn fornuft. I år har vi testet delkompakte, kompakte, mellomstore og luksuriøse crossover-modeller fra alle større merkevarer. Flere av disse kjøretøyene imponerte oss, men bare en håndfull av dem sprengte oss bort. Her er våre toppvalg.

Beste samlede crossover: Jaguar F-Pace 2017

Høydepunkter: Det kjører enda bedre enn det ser ut

Startpris: $40,990

Hvorfor valgte vi Jaguar F-Pace 2017

Det er ikke vanskelig å finne vakker sportsbil, motorsykkel eller premium sedan, men å be om nydelig crossover er høy ordre. Til tross for det hovne antallet alternativer, har crossovers en tendens til ikke å se nesten like glatt ut som kjøretøy med lavere kjøring. Imidlertid var Jaguars designhode, Ian Callum, tilsynelatende opp til utfordringen da han støpte F-Pace.

F-Pace er absolutt ikke først på markedet - faktisk var luksusovergangssegmentet ganske stablet før den britiske bilprodusenten introduserte sin crossover i 2016. De fleste vil imidlertid tilgi ventetiden på å se bilens kurvete karosseri. Inspirert av F-Type's fantastiske kroppsbygning, klarer F-Pace å se enda mer eksklusiv ut enn sine tyske luksuriøse rivaler. Enda bedre, den fungerer som den smidige katten som den er oppkalt etter.

Som driver F-Pace er 3,0-liters kompressor V6 som kommer i to smaker: 340 hestekrefter eller 380 hk. Det tilbys også 2,0-liters diesel med 180 hk og dreiemoment på 318 pund. Alle modeller bruker ZF åtte-trinns automat og er tilgjengelig med firehjulsdrift. Selv om den sitter høyere fra bakken enn XE som den er basert på, håndterer F-Pace nesten like godt i strammere hjørner.

Innvendig har Jag fantastisk komfortabel hytte. Rikt skinn, ergonomiske seter og et intuitivt 10,2-tommers infotainment-system er bare noen av høydepunktene. Kort sagt, F-Pace sjekker hver boks på crossover-listen, og lager til og med få nye for å holde konkurransen i sjakk.

Beste mellomstore crossover: 2017 MazdCX-9

Høydepunkter: Det er raskt, effektivt og kjekk

Startpris: $32,420

Hvorfor vi valgte 2017 MazdCX-9:

Husker du hvordan jeg sa at det ikke er lett å finne sexy crossover? La oss si at Jaguars F-Pace ikke er det eneste unntaket. Mazdas CX-9 er mellomstore crossover med tiltrekning skrevet over den. Syv-seteren er uten tvil Mazdas dristigste crossover ennå, og de friske Kodo-stylingene vil smelte inn i mindre modeller som kommer. Mens konkurrerende bilprodusenter frykter at dristige design kan motvirke noen kjøpere, er Mazdis sikre på at flere forbrukere vil elske det enn å hate det.

Som verdens mest drivstoffeffektive bilprodusent (en ære Mazdhas oppnådd siden 2013), kan du være sikker på at merkevarens SkyActiv lette konstruksjon har jobbet seg inn i alle deler av CX-9. Det starter med fantastisk modulær plattform og firehjulsdrift. Hvis du legger til 2,5 liters turboladet firesylindret (ja, firesylindret), er CX-9 klar til primetime. 250 hk og 310 lb-ft dreiemoment kanaliseres gjennom seks-trinns automatisk girkasse på 93 oktangass, men de som kjører vanlig 87 oktan drivstoff vil bare ha 227 hester til rådighet (dreiemomenttallene er de samme).

Mer overraskende enn flott, morsom å kjøre Mazd (det er litt av det de gjør best) er en som er luksuriøs. Et tiltalende interiøroppsett med kvalitetsmaterialer er standard på CX-9, men den nye serie-topping Signature Edition gir fasiliteter som japansk palisander, Nappleather og LED-aksentbelysning. Hvis du ikke vil betale $ 44 000 for signaturen, er mindre trimmer fortsatt veldig godt utstyrt for pengene.

Beste kompakte crossover: HondCR-V 2017

Høydepunkter: Pålitelig, frisk styling, flotte standardfunksjoner

Startpris: $24,045

Hvorfor vi valgte HondCR-V 2017:

Hondas femte generasjon CR-V viderefører den kompakte crossoverens arv av pålitelighet mens den tilfører en effektiv turbomotor og flott ny karosseri. Som den nye Civic, kunne Hondc selge hver CR-V den produserte med knapt noen endringer fra forrige generasjon, men den japanske bilprodusenten bestemte seg for å bli dristig med utformingen og funksjonene til hvert kjøretøy. Heldigvis ser det ut til at Hondas risikable trekk har gitt uttelling.

En helt ny plattform med lavere tyngdepunkt understøtter CR-V 2017, noe som gir crossover mye mer interiørvolum enn forgjengeren. Bilens økte størrelse på noen måter presser grensene for sitt "kompakte" segment, men dette kan være velkomne nyheter for de som er fanget mellom to kjøretøyklasser. Hondalso gjorde også justeringer av kjøretøyets bremser og fjæringssystemer for å håndtere større fotavtrykk. Å drive basisspesifikke CR-V er 2,4-liters firesylindret, men EX og høyere trimmer bruker selskapets nye 1,5-liters turboladede motor for å skille ut 190 hk.

Oppdateringer av CR-Vs infotainment, instrumentklynge, tilkobling og sammenleggbare seteoperasjon hjelper deg med å klassifisere interiøret. Rittkvaliteten er også betydelig bedre enn den utgående modellen. Det var vanskelig å finne feil med Hondas forrige generasjon CR-V, bortsett fra den merkelige utvendige designen, så med denne listen over forbedringer, kan du stole på at 2017 CR-V er frontløper i det kompakte crossover-segmentet i årene som kommer.

Beste luksuriøse crossover: Volvo XC90 2017

Høydepunkter: Volvos XC90 definerer ordet "eleganse"

Startpris: $45,750

Hvorfor valgte vi Volvo XC90 2017:

Inntil nye XC90 ble solgt, svevde Volvo målløst. På papiret konkurrerte selskapet med premiummerker som BMW, Mercedes-Benz, Audi og Lexus, men i virkeligheten ble produktene seriøst utklassert. Den nydesignede XC90 crossoveren endret alt det, og satte scenen for fremtidige Volvo (S90 og V90 mest umiddelbart) for å utfordre segmentkonkurrentene tilstrekkelig.

Fra første øyekast krever XC90 oppmerksomhet. Dens flytende karosseripaneler, skarpe LED-frontlykter og firkantede skuldre bekrefter øyeblikkelig luksusinformasjonen. Basert på den svenske bilprodusentens nye skalerbare produktarkitektur (SPA), føles XC90 langt lettere enn den respektabelt tynne figuren på 4400 pund antyder. Når du jockeyer den elektrisk assisterte styringen, inneholder delefilmen kroppsbevegelsene majestetisk, og forstyrrer aldri plysjkvalitet for opptil syv passasjerer.

Når vi snakker om livet i XC90, er Volvos interiørdesign nå i toppen av sin klasse. Porøst trekorn, børstede metaller og noe av det mykeste læret vi noen gang har følt, masseres i nydelig utforming. Det er så lett å koble sammen komfortabelt at du kanskje glemmer at XC90 er tilgjengelig med 316 hk fra kompressor og turboladet firesylindret motor eller 400 hk (og dreiemoment på 472 pund) fra plug-in hybrid drivlinje. Legg til alt dette Volvos beryktede sikkerhetsstandarder (på grunn av bransjens første teknologier), og XC90 er knockout.

Beste delkompakt crossover: Jeep Renegade 2017

Høydepunkter: Eventyrklart utseende og ytelse

Startpris: $17,995

Hvorfor valgte vi Jeep Renegade 2017:

Hvis jeg skulle fortelle deg at Fiat er flott off-road, ville du sannsynligvis le, men hvis jeg sa det samme om Jeep, kan du bare si "duh." Derfor, hva skal vi lage av den Fiat 500L-baserte Jeep Renegade? Med firehjulsdrift i stedet for firehjulsdrift, søt design og en prisbil for økonomibiler, kan man forveksle denne Jeepen for å ha omgjort poser. Heldigvis har Renegade imidlertid det som trengs for å takle stiene.

Det er mulig å få bare Renegade med forhjulsdrift, men den virkelige moroa starter med Jeeps Selec-Terrain-trekkontroll og AWD-system med kraftoverføringsenhet. I motsetning til permanente AWD-systemer, kan bakakselen løsnes for bedre drivstofføkonomi. Selv AWD-modeller oppnår opptil 31 mpg på motorveien. For seriøs terrengkjøring legger Trailhawk-utgaven til reduksjonsgir på for- og bakakslene, glideplater, 20: 1-krypeforhold og 8,7 tommer bakkeklaring.

Kraften leveres av enten turboladet 1,4-liters firesylindret, parret til seks-trinns manuell eller ni-trinns automatisk, eller 2,4-liters turbo-firesylindret som er koblet eksklusivt til autoboksen. Mens Renegade ikke kan kalles raskt, har det nok grynt for moderate stier og akseptabel passeringskraft rundt i byen. Rittkvaliteten er ganske bra for subcompact, og skift med den manuelle girkassen er jevn.

Innvendig har Renegade god passasjerplass (takhøyde, benplass og skulderbredde), og til og med bagasjerommet har stor lastekapasitet. Kabinematerialets kvalitet er utmerket, og det er lett å få øye på Jeeps oppmerksomhet på detaljer. Renegade er mer enn bare den mest robuste i sin subcompact-klasse; det er det beste produktet, periode.