Nye Flysittkonsepter Maksimerer Sosial Distansering

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Tidligere i år hadde de fleste aldri hørt begrepet "sosial distansering" før. Nå kan vi ikke gå mer enn noen få timer uten å snakke om det eller høre det i nyhetene. På få korte måneder har fysisk distansering fra andre mennesker blitt den nye normalen. Coronaviruspandemien har endret måten vi lever, samhandler og til og med reiser i overskuelig fremtid. Nå ser det ut til at selv måten flypassasjerer sitter på kan se veldig annerledes ut de neste årene.

Av åpenbare grunner er fly beryktede steder. Hundrevis av mennesker pakket i trangt aluminiumsrør, som puster resirkulert luft i flere timer, gir et modent miljø for bakterier og virus å trives. Et fremtidsrettet luftfartsdesignfirma ser for seg en modernisert hytte med fysiske barrierer som skiller hver passasjer.

Det første og mest enkle av de to konseptene, Glassafe, ville tilpasse de fleste eksisterende sitteplasser med minimale endringer. Aviointeriors foreslår å legge barrierer av hardt plast mellom seter for å fysisk beskytte passasjerer fra skuldernivå og oppover. Teoretisk sett vil det bidra til å forhindre spredning av virus og andre bakterier mellom passasjerer. Plasten ville være gjennomsiktig for å holde flyhytta lett og luftig. Et ugjennomsiktig alternativ vil ikke bare beskytte passasjerer, men også gi grad av privatliv.

Janus, Aviointeriors ’andre konsept, innebærer mer dramatisk nyutvikling av dagens hytteoppsett. Det krever de samme barrierer av hard plast som Glassafe-konseptet. Midtgangen og vinduspassasjerene vil imidlertid vende fremover, mens midtsetet vender mot baksiden av flyet. Dette vil selvfølgelig maksimere sosial distansering så mye som mulig i et så begrenset rom. Det vil trolig også koste flyselskapene formue å implementere.

Mange flyselskaper flyr allerede begrensede ruter. I mange tilfeller tar flyene som tar ekstreme tiltak for å begrense passasjerinteraksjonen. De fleste innenlandske transportører, inkludert amerikanske, Delta og United, krever at passasjerer må ta på seg ansiktsmasker før de går ombord. Noen har blokkert midtsetene helt for å maksimere sosial distansering. Selv om disse tiltakene sannsynligvis hjelper, gjør de lite for å takle det største problemet moderne flyreiser har: Resirkulert luft. Atmosfæren i de fleste flyhytter resirkuleres hvert sjette sekund, men bare halvparten av den er kuttet med frisk luft. Det betyr at den andre halvdelen av flypassasjerene puster, kan fortsatt være forurenset.

Foreløpig er begge designene bare i konseptfasen, og ingen flyselskaper har kunngjort offisielle planer for gjennomføring. Aviointeriors har imidlertid inngitt patentsøknader, så de er seriøse med å komme videre. Selskapet sier at Glassafe-modellen kan være klar til utrulling på så lite som to måneder, og Janus-konseptet på bare seks. Men flyindustrien velger å tilpasse seg, det virker klart at flyhytter sannsynligvis vil se veldig annerledes ut allerede neste år.