Logo no.masculineguide.com

GMCs Nye Sierra AT4 Gjør Det Enklere å Lete Etter Terrengeventyr

GMCs Nye Sierra AT4 Gjør Det Enklere å Lete Etter Terrengeventyr
GMCs Nye Sierra AT4 Gjør Det Enklere å Lete Etter Terrengeventyr

Video: GMCs Nye Sierra AT4 Gjør Det Enklere å Lete Etter Terrengeventyr

Video: GMCs Nye Sierra AT4 Gjør Det Enklere å Lete Etter Terrengeventyr
Video: 2019 GMC Sierra AT4 Review: Making off-roading easy 2024, Kan
Anonim

La oss innse det - den bankede stien, stien du alltid har reist, stien alle har alltid reist, er monumentalt kjedelig. Det er flatt, overflaten er glatt, og det er narslikk av spenning. Det er kjedelig, kjedelig tilværelse som en dag sannsynligvis vil føre deg inn i rett jakke. Men å våge seg for noen kan virke for nervepirrende, for farlig, for vanskelig. Den nye GMC SierrAT4 er bygget for å lindre frykten og transportere beboerne i full komfort langs ethvert terreng, og den ser klar ut for eventyr og finne nye stier.

GMC har laget dyktige lastebiler i flere tiår, men selskapet har aldri bygget ekte terrengpakker for Sierra. Det har kommet nær, men aldri med lastebil folk har ønsket seg. Med suksessen til søsterselskapet Chevrolet Colorado ZR2, og konkurrerende Ford Raptor og kommende Ranger Raptor, så GMC endelig anledning til å bygge luksuriøse, men dyktige Sierrwith merkelesingen AT4.

Pakken inkluderer det meste av det du ønsker i lastebil til land eller veier utenfor banket vei inkludert; nytt 2-tommers heiseløft, standard 4-hjulsdrift med to-trinns overføringsveske og låsende differensial bak, ny glideplate, off-road-tunede Rancho-støt, valgfritt gjørmeterreng Goodyear Wrangler Duratrac-dekk, nytt hjuldesign i både 18- og 20 -inch størrelser, bakkestigningskontroll, trekkvelgesystem, MultiPro bakluke og standard 5,3-liters V-8-motor.

Image
Image

For å videreutvikle kundekapasiteten, vil GMC også tilby heads-up-skjerm i flere farger, kamspeil bak, karbonfiber pickup-boks og seng, surround-visning, varsling av kjørefelt, fotbremsing foran, automatisk bremsing med lav hastighet og valget mellom 6,2 liter V-8-motoren ligner i arkitektur som V-8 i Chevrolets Corvette, eller Duramax 3,0-liters turboladet dieselmotor parret til 10-trinns automatisk girkasse.

Matt Noone, direktør for GMC Exterior design, sa: "Sierris 2019 gjør det modigste uttrykket noensinne for GMCs pickup i full størrelse, og den nye AT4 forsterker essensen av evne med særegne, atletiske signaler." I tillegg til Noones kommentarer uttalte Duncan Aldred, VP for Global GMC, "SierrAT4 er designet for kunden som ønsker en forhøyet tilstedeværelse på veien og muligheten til å våge seg utenfor livets banket vei." Vi gleder oss til å gå av og gå oss vill i SierrAT4.

Anbefalt: