Bugatti Divo Er En Heavyweight Hypercar Designet For Banen

Video: Bugatti Divo Er En Heavyweight Hypercar Designet For Banen

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Det må først sies, Bugatti Veyron var ikke slurv når den ble konfrontert med avtagende radius eller sving utenfor kammeret. Faktisk, under min første utflukt med verdens første hyperbil, fikk jeg beskjed om hvordan Veyron (den tredje raskeste bilen i verden) føltes som om Bugatti løy om sine heftige proporsjoner mens den danset på de tippete tærne mens jeg lystig holdt på gassen åpen gjennom stadig tettere svinger.

Og selv om jeg ennå ikke har kommet meg bak titan- og lærrattet til Bugatti Chiron (den fjerde raskeste bilen), er det liten tvil om at den også kan skjære veien som slakterskiver ovnstekt kalkun. Når det er sagt, tar heller ikke Lotus-grunnleggeren Colin Chapmans beryktede iver etter å lette alt på hjertet. Inntil nå.

Bugatti

Bugatti kommer fra hælene etter lanseringen av Chiron for bare ett år siden, og er i ferd med å klargjøre den andre, enda mer eksklusive modellen som lover å være lettere, smidigere og med mer downforce og muligheten til å fordreie passasjerens kropper med katastrofale g-krefter. Det kalles Divo.

Navnet kommer fra Bugattis lange racinghistorie. I løpet av 1920-tallet var Bugattis sjef for racerbil franskmann ved navn Albert Divo. Divo, under Bugattis banner, vant Sicilias berømte TargFlorio to ganger for Molsheim. Løpet var ment for biler som var lette på beina, beveget seg og danset fra hjørne til hjørne som en petro-mekanisk opera. Biler må være lette å vinne, derav Bugattis Divo.

I forkant av Divos avsløring uttalte Stephan Winkelmann, president for Bugatti Automobiles:”Lykke er ikke rundt hjørnet. Det er hjørnet. Divo er laget for hjørner.” Winkelmann fortsatte:”Med Divo ønsker vi å begeistre mennesker over hele verden. Med dette prosjektet har Bugatti-teamet en mulighet til å tolke merkevaren DNin om fleksibel, smidig håndtering på betydelig mer ytelsesorientert måte.” Og med en rekke modifikasjoner av Chirons DNA, har Bugatti rettet Divo mot hvert spors toppunkt.

Under årets Monterey Speed Week på The Quail: Motorsports Gathering lanserte Bugatti hyperbilen til både fans og fremtidige kunder. Det er nok å si at det ble rammet og vakte Bugatti enda mer interesse for fremtidige produkter. Som du forventer av merke som Bugatti, har merket drømt om noe virkelig verdt soveromsplakaten.

Her er statistikken: vektreduksjon på 77 kg, imponerende 198 kg mer downforce generert takket være den helt nye karbonhuden og aktiv aerodynamikk, "lager" 1500 hestekrefter quad-turboladet W-16-motor og en mengde små forbedringer gjort til Chirons chassis og fjæring. Resultatet er bil som vil blitz Bugattis Nardo-håndteringskrets 8 sekunder raskere enn den "vanlige" Chiron. Winkelmann la til: "Divo er laget for svinger." Vi er tilbøyelige til å bli enige.

I følge Bugatti og som nevnt ovenfor vil Divo være hyperbegrenset, med bare 40 eksempler på bilen som noen gang skal bygges. Alle er blitt talt for.

Hver bil vil koste eieren nesten $ 6 millioner - $ 5,4 millioner for å være nøyaktig. Av kontekst kostet Limited Edition Bugatti Veyron av Mansory Vivere, den da dyreste Bugatti, bare 3,4 millioner dollar, og verdens to dyreste biler, Rolls-Royce Sweptail (13 millioner dollar) og Mercedes-Benz Maybach Exelero (8 millioner dollar), er også luksusbiler. nesten 6 millioner dollar prislapp ville gjøre Bugatti Divo til den tredje dyreste bilen på planeten.