2020 Toyota Land Cruiser Review: Saying Goodbye

Innholdsfortegnelse:

Design og interiør
Kjøreopplevelse
Bør du skaffe deg en?

Video: 2020 Toyota Land Cruiser Review: Saying Goodbye

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Få biler har samme CV som ToyotLand Cruiser. Opprinnelig introdusert av behovet for et robust militærkjøretøy, fant Toyot en uoverstigelig bakke da den bestemte seg for å selge SUV i USA i 1958. Det første året solgte Toyotonly en enkelt SUV. Til tross for sin tøffe debut holdt Land Cruiser ut i over 60 lange år. Mens Land Cruisers historie er en som kan brukes til motiverende taler, finner SUV-en igjen seg slitt med å eksistere.

For de uinnvidde er Land Cruiser bare en annen stor SUV som tar alt for mye plass på veien. For de som er kjent, er Land Cruiser legendarisk typeskilt. Land Cruiser har lenge holdt på kappen for urokkelig pålitelighet, upåklagelig kvalitet og ufravikelig terrengkapasitet. Det er de egenskapene som har gjort Land Cruiser til et bilikon med kultlignende etterfølger.

Relaterte guider

Beste terrengkjøretøy
Beste bilturer

Bare få militærinspirerte kjøretøy har stått tidstesten. Andre har møtt slutten på huggeblokken ettersom mer moderne, effektive og komfortable turer har økt i popularitet. Få mennesker har behov for $ 90 000 stor SUV som kan bestige Mount Kilimanjaro når Jeep Wrangler er like dyktig og langt rimeligere. Land Cruiser har vært tøft å selge siden 200-serien ble solgt i 2008. Salget er alt for bilprodusenter, noe som forklarer hvorfor Land Cruiser forsvinner etter modellåret 2021. Det er litt trøst, da Toyotis gir Land Cruiser skikkelig utsendelse med Heritage Edition.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / Manualen

Design og interiør

Land Cruiser har alltid vært spesialbygd off-roader, men den har fått flere eksklusive detaljer og designelementer for å appellere til flere forbrukere gjennom årene. Heritage Edition gjør unna å prøve å appellere til massene, og velger i stedet å vise frem sin ikoniske bakgrunn og off-roading dyktighet.

For det første er det bare to tilgjengelige farger: Midnight Black Metallic eller Blizzard Pearl, som er det du ser på disse bildene. Den chintzy chrome trim som du finner på den vanlige Land Cruiser er erstattet med mørk krom. Du finner de mørkere materialene på frontgitteret, tåkelysene og sidespeilene. Frontlysene blir også mørke. Deretter er det bronse 18-tommers BBS-hjul, YakimMegaWarrior takstativ og nydelige merker som har vintage stil.

Disse endringene er imidlertid ganske enkle å få øye på. Toyota gjorde også noen mindre justeringer som ikke er så merkbare som gjør Land Cruiser enda mer dyktig i terreng. Løpebrettene og listene på underkroppen fra standard SUV er borte. Kortere passasjerer kan synes det er utrolig vanskelig å komme seg inn i SUV-en, og enda høyere vil måtte hoppe inn i kjøretøyet, men endringene gir ytterligere klarering.

Legg til disse modifikasjonene sammen, og Heritage Edition blir den ultimate Land Cruiser for eiere som ønsker å gå over land eller bare ha en holdningsfylt SUV som moder natur ikke kan stoppe. De eneste tingene som ikke gir mye mening på Land Cruiser er Dunlop Grandtrek helårsdekk. RAV4 TRD Off-Road kommer med tøffere forsøk, noe som skvetter i tankene mine. Hvis du planlegger å få en av disse, må du gjøre deg klar til å bytte ut dekkene umiddelbart.

Mens det ytre føles spesielt, er interiøret alt annet enn. Mens det er utrolig romslig, spesielt siden midtkonsollkjøleren er fjernet, kommer ikke Heritage Edition med noe som gir deg beskjed om at det er nær $ 90.000. Bronsekontrastsømmer finnes i hele kabinen, og trebeslaget er smakfullt, men designet er datert, og du får ikke den følelsen av anledning du forventer med en SUV av denne prisen. I stedet for Apple CarPlay eller Android Auto får du byggekvalitet som vil vare lenger enn alle andre moderne kjøretøy.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / Manualen

Kjøreopplevelse

I løpet av få dager etter å ha testet Land Cruiser ble SUV kjærlig kjent som tanken i parkeringshuset. Kallenavnet passer ikke bare på grunn av hvordan Land Cruiser ser ut, men også på grunn av SUV-en. Det er en urokkelig følelse av stabilitet og uovervinnelighet her som andre SUV-er ganske enkelt ikke kan matche.

Med sin enorme størrelse blir Land Cruiser unphased av små hjulspisser og hull, mest sannsynlig på grunn av sin off-roading-første design, men det er neppe det noen noen gang vil kalle sporty. Rundt hjørner er Land Cruiser en raritet. Det er en umiddelbar mengde karosserirull, men så sparker Toyotas Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) inn, og SUV-en glatter umiddelbart. Det er en så spesiell følelse fordi å komme inn i hjørnet for raskt gir deg et inntrykk av å være på kantrende skip, men det fanger seg selv og du blir mystifisert om at noe så stort kan gjøre de tingene det gjør.

Baltimores første virkelige snøfall virket som den perfekte tiden for biltur for å få Land Cruiser på noe annet enn asfalt. Det er forbrytelse at noen mennesker vil kjøpe Land Cruiser Heritage Edition og aldri gå off-road. Ikke vær en av disse menneskene. Denne SUV-en fortjener å bli skitten.

Baltimore er en interessant by fordi den ligger ved Patapsco-elven, som strømmer inn i Chesapeake Bay, men den har ikke blitt hamret av snø de siste årene. Den lille snøen som klarer å akkumulere om vinteren, er praktisk talt borte dagen etter som byen fungerer som en varmelomme. Det gjør at folk som meg ser vestover for virkelig å nyte dårlig vær.

Sugarloaf Mountain er omtrent 20 miles sør for Frederick og er en imponerende monadnock, et isolert fjell som klarer å stå høyt etter at det omkringliggende landet har gitt seg på grunn av erosjon. Det er rikelig med snø her ute, og fjellet sitter høyt, som et lett mål å erobre i Land Cruiser. Dessverre er den naturskjønne veien som snor seg oppover fjellet stengt, og det er ingen terrengløype som er åpen denne tiden av året. Det er sannsynligvis Land Cruisers største feil - å finne stier som er store nok til å passe til skarven. Likevel er det mange snødekte smussløyper for å oppføre seg som om det er en slags nødsituasjon som bare Land Cruiser kan løse.

Grusveiene rundt Sugarloaf Mountain er en vits for Land Cruiser. Helt ærlig vil du ha vanskelig for å finne terreng som får denne SUV-en til å svette og den 381 hestekrefter 5,7-liters V8 gir kraft på en måte som får 6000-pund-SUV-en nedover hvilken som helst vei på en imponerende måte. Med ting som Crawl Control, Hill-Descent Control, Multi-Terrain Select-system, KDSS, Multi-Terrain Monitor og låsesenterdifferensial, er Land Cruiser ustoppelig.

De fleste av Land Cruisers terrenggående godbiter er enkle å bruke og ganske greie, bortsett fra Multi-Terrain Monitor. For å få oversikt over hva som er foran SUV-en, må fire-lav være engasjert, noe som er litt synd, og kameraet med lav oppløsning kan faktisk være til hinder.

Bør du skaffe deg en?

Absolutt, men bare hvis du planlegger å gjøre noe seriøst terrengkjøring. Dette er ikke den typen SUV som man bare kan takle en og annen tomme snø. Det er heller ikke den typen SUV som tar hele familien til COVID-19 vennlig konsert eller utflukt. Det er langt mer moderne og komfortable SUV-er der ute for den jobben.

ToyotLand Cruiser Heritage Edition sitter praktisk talt i segmentet av en. Det er ingen annen tre-raders SUV i full størrelse som har samme terrengevne og historie som Land Cruiser. Ordet på gaten er at Land Cruiser ikke vil være død lenge og er klar til å gjøre retur, en gang i den ukjente fremtiden, som en mer luksuriøs og moderne SUV. La oss håpe Toyotdoes ikke kommer for langt unna den nåværende cocktailblandingen som har riktig mengde hooch og filler.