McLaren Introduserer En Tre-seters Superbil Med Speedtail

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

For snart tre tiår siden snudde McLaren superbilverdenen på hodet. Ikke bare brøt den mektige McLaren F1 det som virket som fysikkens lover når det gjelder ytelse, men det ga eierne muligheten til å ta med seg andre venn for tresifrede bolter. Selv om F1s tre-orienterte sitteplasser var enormt populær, kom ikke sitteplassen tilbake da McLaren gjenoppfant seg for ti år siden. Inntil nå. Vi gir deg McLaren Speedtail.

Speedtail er McLaren's ideof hyper grand tourer, 1.035 hestekrefter, 250 km / t hybridhyperbil som tar sikte på de respektive store touringkronene som bæres av Bugattis Chiron og Koenigseggs Reger-skalpell laget av lær, karbonfiber, bensin og engineering. Mens McLaren Senn var designet for å dominere alle racerbaner som er bygd, er Speedtail et lineært monster med mål om å ta sjåføren og passasjerene fra London til Lisboa på rekordtid.

p> Speedtail er sentrert rundt McLarens helt nye Monocage karbonfiber monokoque chassis. skreddersydd iterasjon av merkevarens sikkerhetscelle, tillot den nye designen McLaren å sentrere føreren, som deretter flankeres av hver passasjer - nøyaktig samme metode som ble brukt i original F1. Bak hytta har McLaren ikke helt detaljert hvilken motor som driver Speedtail, men det er mer enn sannsynlig at det er en eller annen form for merkets 4.0-liters twin-turboladede V-8 som finnes i Sennand 720S, og hybridmotor som ligner på den som ble funnet i McLaren's P1. Og, som nevnt, har Speedtail 1035 hestekrefter som driver deg til virkelig latterlige hastigheter. Imidlertid er det mest iøynefallende beregningen hvor raskt Speedtail treffer 186 km / t: 12,8 sekunder. Hvis det er bevist at det er sant, og vi ikke har noen grunn til å tvile på McLaren, ville det gjøre Speedtail bokstavelig talt den raskeste akselererende bilen noensinne.

Nå som kraft og akselerasjon er ute av veien, drypper Speedtail av banebrytende teknologi og vill aerodynamikk. For det første har den bøyelig karbonfiber. På baksiden av Speedtail er det to aileroner, den slags sett du får med flyet ditt. Imidlertid, i motsetning til flyet, hvor kretsløpene har angitt stengelinjer og dreiepunkter, gjør ikke Speedtail det. De blandes inn i den bakre aerostrukturen og kan bøyes takket være ny form for smidig karbonfiber. Speedtail mottar også uttrekkbare dørkameraer som tar plass til speil. Når du går raskere, trekker kameraene seg inn i karosseristrukturen og reduserer bilens samlede luftmotstand.

Innvendig fortsetter den slags 2158 e. Kr.-teknologi med malt karbonfiber, elektrokromisk glass, retningsbestemt skinn for å holde deg bedre stabilisert i setene og takmontert startpakke for å gi deg full fighterpilotfølelse.

McLaren jobbet også med Pirelli for å bygge bedre dekk, fordi du ved 250 km / t virkelig vil ha noe som forbinder deg med veien som ikke kommer til å mislykkes.

McLarens administrerende direktør Mike Flewitt uttalte: “McLaren har aldri bygget kjøretøy som Speedtail før. Som vår første ‘Hyper-GT’ er Speedtail den ultimate McLaren-bilen; fusjon av kunst og vitenskap som kombinerer en forbløffende maksimal hastighet med en ikonisk sentral kjørestilling og virkelig banebrytende tilnærming til skreddersydd personalisering. banebrytende hybrid drivlinje sitter i lett karbonfiberkropp som minner om elegante 'strømlinere' som en gang satte verdensrekordrekorder, mens den luksuriøse cockpit med tre seter tilbyr sublim kombinasjon av en utrolig kjøreopplevelse, uovertruffen individualisme og innovative materialer som aldri har blitt sett før på veien -gående kjøretøy.”

McLaren vil bare bygge 106 Speedtails, det samme antall biler selskapet bygget av F1, og hver vil ha en startpris på $ 2,3 millioner. Det er bare få problemer. De har alle blitt talt for, og amerikanske kjøpere må gjennom en håndfull juridiske smutthull for å få dem lisensiert og forsikret, ettersom Speedtail ikke helt oppfyller amerikanske forskrifter. Når det er sagt, hvis du har $ 2,3 millioner å slippe på en, har du sannsynligvis muligheten til å finne ut hvordan du også kan kjøre den i USA.