Logo no.masculineguide.com

Fremtiden For Luksuriøs Flyreise Sover I Lasterommet

Fremtiden For Luksuriøs Flyreise Sover I Lasterommet
Fremtiden For Luksuriøs Flyreise Sover I Lasterommet

Video: Fremtiden For Luksuriøs Flyreise Sover I Lasterommet

Video: Fremtiden For Luksuriøs Flyreise Sover I Lasterommet
Video: Праздник. Новогодняя комедия 2024, April
Anonim
Image
Image

Å score sammenleggbar seng er toppen av luksus når du blir tvunget til å tåle langdistansefly. Men hvor langt vil du gå for å kunne legge deg underveis? Hva med å slumre i flyets lasterom? Det er akkurat det Airbus foreslår, og overraskende mange flyselskaper og passasjerer er ombord med ideen.

Konseptet er enkelt: mange fly flyr med ubrukt plass i lasterommene. Ved å integrere søvnputer i dette ellers bortkastede rommet, vil flypassasjerer som vanligvis ikke har luksusen av lur i løpet av flyet, nå ha et sted å krasje (beklager). Sengene vil bli solgt som et tillegg. Passasjerer vil sikre seg standard sete i sin valgte hytte, men har muligheten til å oppgradere til 100 prosent flat seng i lasterommet. De vil bevege seg fritt mellom setet og sengen trapper.

Image
Image

Hvis du forestiller deg å sove midt i hauger av bagasje og kasserte husdyr, malte de første mockups fra Airbus et mer luksuriøst bilde. Atmosfæren ser ut som de effektive "pod hotel" -kapslene som er populære i Japan og av merker som YOTEL. Køyesenger ligger på hver side av den skarpe, hvite gangen, prydet med hyller, sittegrupper og ultramoderne omgivende belysning. Tidlige konsepter inkluderer fleksibiliteten til å endre podkonfigurasjonen for å passe større familier, akutte medisinske behov eller til og med forretningsmøter under flyet.

Image
Image

Det er for tiden mer enn 1250 A330-er i bruk av verdens største internasjonale luftfartsselskaper, inkludert Delta, Etihad Airways, Lufthansa og Air China. Airbus lover at fordi det er relativt enkelt å ettermontere lasterommene til eksisterende fly med disse podene, kan prosessen med å oppgradere hele flåter skje veldig raskt. Fra flyselskapets perspektiv vil de kunne bytte belgene ut fra det spesifikke flyets rute og behov. For kortere flyreiser er det mer fornuftig å utnytte plassen til last, mens passasjerer om bord på langdistansefly vil sannsynligvis være villige til å betale for oppgraderingen. Med tanke på dagens lengste flyreiser kan vare i nesten 18 timer, kan denne radikale ideen være blant de beste flyindustrien har hatt den gangen.

Image
Image

Den endelige utformingen, prissettingen og andre detaljer er fortsatt i arbeid. Det gjenstår å se om passasjerer vil trenge å reservere belgene på forhånd eller kunne oppgradere midtreisen. Det forventes at de første "lasteromssuitene" vil rulle ut en gang i 2020.

Anbefalt: