Cubas Første Klassiske Bilkonkurranse Noensinne Med 200 Restaurerte Biler

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Få bilder er mer ikoniske for dagens Cubthan sine allestedsnærværende klassiske amerikanske biler, men de er mer enn bare et Instagram-verdig bilde. I stedet vedvarer de som symbol på livet under Castro-ledet kommunisme, steinete kubansk-amerikansk historie og av kubanernes forpliktelse til oppfinnsomhet og utholdenhet. Nå, for første gang noensinne, hedrer landet disse bilikonene med en overraskende ny Concours-begivenhet med mer enn 200 biler fra 1919 til 1960

Konseptet ble smidd av den lokale, nonprofit bilentusiastklubben Amigos de Fangio for å hedre 120-årsjubileet for Cubas første autoimport i 1898. 15. desember vil Classic Car Contest rulle nedover avenyer i Malecón og Paseo de Martí i Havana. Den massive flåten vil bli innledet av Packard Clipper fra 1948, som vil lede prosesjonen til samlingspunkt foran byens nyeste og mest luksuriøse hotell, Hotel Iberostar Grand Packard. Her vil deltakerne i konkurransen vente på å bli bedømt på bare to potensielle priser: den mest populære bilen og den mest originale bilen (også kalt Gran Premio de Conservación)

klassisk bilparade kan virke som en vanlig begivenhet for stater, til og med amerikanske bilelskere. I kommunistledet Cuba er det imidlertid å finne riktig restaurert klassisk bil en herculean oppgave. Medianinntekten for kubanere er bare USD $ 22 per dag, så bare å ha bil - hvilken som helst bil - er luksus. På en øy på 11 millioner er det bare 60 000 biler. I tillegg har landets tiår lange importforbud mot utenlandske biler og utenlandske bildeler gjort det nesten umulig å holde klassiske biler i sine opprinnelige forhold.

Dette har tvunget Cubas klassiske bileiere en merkelig oppfinnsomhet. Gjennom årene har mange tyttet til å fikse almendronene sine (som bilene er kjent lokalt) med de reservedelene de kunne finne. Dette inkluderer plyndring av tarmene på alt fra sovjetproduserte Ladas til motorsykler til gressklippere eller flat smiing av reservedeler fra bunnen av. Tiår med oppfinnsomhet har båret dyp rot hos landets heldige eiere. Amigos de Fangios tekniske ekspert, Pablo Alvarez, sa til Associated Press: "Kubanere verdsetter disse kjøretøyene og er stolte av dem." Mange av bilene har overlevd generasjoner av familieeierskap

De ned isete kubanske-amerikanske forholdene så ut til å tine i løpet av det siste tiåret. I 2014 markerte Infiniti den første utenlandske importen på nesten 60 år. Imidlertid ser de to landene ut til å være i strid med de siste endringene i det amerikanske presidentskapet. Foreløpig ser det ut til at øya må fortsette å nøye seg med bilene og bildelene den har. Det er flott for foto-sultne turister til Cuba; kanskje ikke så mye for lokalbefolkningen på øya