Radikal V-formet Flydesign Forestiller Seg Passasjerer Som Sitter I Vingene

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Hvis du flyr på vingene på et fly, er du sannsynligvis enten stowaway, wing walker eller en imaginær gremlin i Twilight Zone-episoden. Imidlertid forestiller det nye designkonseptet seg fremtiden der flyene bærer hver passasjer og lasten deres på vingene. Det høres gal ut, men KLM investerer millioner i den revolusjonerende ideen. Her er hvorfor.

Det nederlandske flyselskapet banker på en slik design for fremtiden for bærekraftig flyreise. Det jobber med Delft University of Technology for å utvikle Flying-V, som angivelig vil være lettere og mer drivstoffeffektiv enn tradisjonelle fly. Designteamet bekreftet at de fra siden startet den hundre år gamle flymodellen. For å tenke så langt utenfor boksen som mulig, hentet de til og med inspirasjon fra den ikoniske Gibson Flying V-gitaren.

Dr. Roelof Vos, prosjektleder i Delft, sa til CNN: “Vi har fløyet disse rør-og-ving-flyene i flere tiår nå, men det virker som om konfigurasjonen når platå når det gjelder energieffektivitet. Den nye konfigurasjonen vi foreslår, realiserer noe synergi mellom skroget og vingen. Skroget bidrar aktivt til heisen av flyet og skaper mindre aerodynamisk luftmotstand.” Når som helst lege begynner å snakke om "å realisere synergi," mener de forretninger.

Fordi det eliminerer halen og skroget helt, bør den radikale utformingen kreve 20% mindre drivstoff enn Boeing 787 og Airbus A350, to av de vanligste kommersielle flyene i verden. Det vil imidlertid fortsatt romme 314 passasjerer med god lasteplass. Fordi den er 17 fot kortere og har samme 215 fot vingespenn som Airbus A350, vil den kunne bruke eksisterende rullebaner, hangarer og porter på flyplasser over hele verden. Alt dette kan raskt adopsjon av det nye designet.

Internasjonale reiser har eksplodert det siste tiåret. Flyselskaper og flydesignere jobber hardere enn noen gang med å bygge fly som samtidig er større, mer luksuriøse og mer drivstoffeffektive. Vi kan være bare noen få år unna elektriske jetfly, vindusfrie fly og passasjerer som sover i lasterommene. Men tradisjonelle design har gått sin gang, og det er på tide å begynne å tenke mye, mye større.

Flying-V er fremdeles i den tidlige konseptfasen, og KLM bekrefter at designen krever mye mer intensiv test fra den virkelige verden. Det er ingen bestemt lanseringsdato, men den vil sannsynligvis ikke ta seg til himmelen før 2040. KLM har foreløpig lovet å debutere skalamodell og livsstilsdel av interiøret og hyttedesignet på Schiphol lufthavn i Amsterdam i oktober.