Harley-Davidson ønsker å Utnytte Lyn Med Produksjonen LiveWire

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

For snart fem år siden sjokkerte Harley-Davidson motorsykkelmiljøet med LiveWire-konseptet. LiveWire var en fullstendig elektrisk, sportsstemt motorsykkel som var ment å fange yngre generasjon ryttere. Det var selve motsatsen til alt Harley-Davidson legemliggjorde. Likevel så publikum og presse det som det som skulle drive det aldrende selskapet inn i neste århundre. Men så gikk Harley-Davidson stille om emnet og de fleste trodde at prosjektet hadde blitt lagt på hyllen. Ikke så.

noen måneder tilbake - blant rykter om permitteringer, nedleggelser av anlegg, flytting av planter til utlandet, aldrende kunder og fortjeneste synker - lanserte Harley-Davidson planen og konseptserien som skulle styrke varemerket. LiveWire var en del av det, selv om lite ble utgitt annet enn det var planlagt til 2019 produksjonsdato. Nå har selskapet avduket mer informasjon på LiveWires antatte produksjonsdebut på årets EICMshow i Italia. Det er fremdeles ganske sparsomt, men her er det vi vet så langt.

I følge Harley-Davidson er LiveWire i stand til å forbløffe akselerasjon med bare vri på gassen - ingen clutching eller girskift kreves. " Sentrert rundt litiumionbatteri innkapslet i støpt aluminiumshus. Harley holder detaljer om selve batteriet veldig nær vesten, og røper bare at det vil komme standard med nivå 1-lader, men likestrøm hurtiglading vil være tilgjengelig. Harley-Davidson-forhandlere vil også være pålagt å installere DC-ladestasjoner. Motoren, som vi fremdeles ikke har noen detaljer om, har også blitt innstilt for å produsere "tone som øker i tonehøyde med hastighet - ny lyd som representerer jevn, elektrisk kraft fra LiveWire-motorsykkelen."

Å holde LiveWire smidig er et komplement av Showsuspension-deler. Foran er selskapets Separate Function Fork Big Piston gafler; på baksiden er det enkelt, fullt justerbart balansert gratis bakpute-lite støt. Brembo Monoblocs håndterer bremsing foran, mens skreddersydd sett med Michelin Scorcher-dekk gir suveren grep når ting blir kronglete. LiveWires elektronikkpakke inkluderer også fire fabrikkoppsatte kjøremoduser, med tre ekstramateriale for personlige kjøreoppsett.

Det er fortsatt mange spørsmål som ennå ikke skal besvares, inkludert LiveWires drivlinje, hva vil være batteriets levetid og rekkevidde, og viktigst av alt, hvor mye motorsykkelen vil koste. Det var rykter da konseptet først ble vist at Harley-Davidson tenkte på $ 50.000 prislapp som absolutt ville gjøre selskapet null bra. Som nevnt tidligere sliter Harley-Davidson med dagens marked. Kundebasen deres eldes ut av motorsykler, og merkets nåværende utvalg er ikke akkurat det du vil kalle "tusenårssentrisk" med høye prislapper, problemer med byggekvaliteten og dårlig engasjement. Selv om Harley-Davidson kutter den opprinnelige rykteprisen i to, vil det fortsatt være størrelsesorden dyrere enn mye av konkurransen.

Hvis Harley-Davidson vil at LiveWire skal lykkes, trenger det ikke bare å kjøre bra, men det må også prises slik at neste generasjon ryttere faktisk har råd til det. Så snart vi vet mer, gir vi deg beskjed.