Er Cameron Beaubier Amerikas Raskeste Motorsykkelracer?

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Du kan spore såkalt Superbike racing på motorsykler og baner som kan sammenlignes med de som er sett i MotoAmericraces i dag tilbake til begynnelsen av 1970-tallet. Dermed er denne desidert høyhastighetsidretten nesten to tiår eldre enn mannen som uten tvil er den største konkurrenten, Cameron Beaubier.

Mens han fortsatt var i midten av tenårene, dro Beaubier over til Europa hvor han skulle løpe i flere år. Han deltok i Red Bull Rookies Cup, og snart i verdensmesterskap. Tilbake i Amerika "slet Beaubier seg gjennom par-private år" ("privateer" med henvisning til racing uten større sponsing) før han oppnådde resultater i flere løp som var "nok til å få Yamahas oppmerksomhet."

Han har siden fått oppmerksomhet fra racingfans, andre konkurrenter og sponsorer over hele bredden.

Med nesten 50 seire og telling har Beaubier kommet til å dominere den raskeste motorsykkelracingsporten i Amerika. Racers sykler i stand til å slå hastigheter over 190 miles i timen, og dette er ingen konkurranser med rett skudd-drag-race-stil: Den gjennomsnittlige Superbike-racerbanen snur og svinger som en opprullet slange, og banene, som blander vei og skitt, vil virkelig bite noen ikke klar for utfordringen.

Det har vært på Yamahbike at denne unge rytteren har hatt suksesser “helt siden han meldte seg med dem for sesongen 2011-2012.” Så hvordan blir noen MotoAmericracer på toppnivå? For Cameron Beaubier var det egentlig ingen annen logisk kurs for livet hans å følge.

Når begynte du først å sykle?

Cameron Beaubier: Jeg vokste opp i Nord-Californiens familie av motorsykkelentusiaster. Faren min kjørte i oppveksten, motocross for det meste, det samme med onklene mine, de løp mye på skitt, så jeg vokste opp med å se det og gjøre det. Jeg fikk min første sykkel da jeg var fire. Det var lille YamahPW50. Det var akkurat det jeg visste. Jeg vokste opp med å spille fotball også, men å gå på banen, det var det jeg gjorde for moro skyld. Jeg tok det ikke så alvorlig, men da jeg begynte å bytte fra motocross på skitt til SuperMoto, som er hybrid, som 70% på fortau, 30% skitt og du kjører på gatedekk, tok jeg bare smak fortau.

Jeg begynte å få suksess der på SuperMoto racing, begynte å få noen ganske gode resultater i ganske ung alder. Jeg begynte å tenke at jeg kanskje kunne gjøre noe med dette mer enn bare å ri for moro skyld. Det er ganske gal følelse: Vi er på motorsykkel på 400 pund med 220 hestekrefter, noe som setter det i perspektiv.

Det er 3, ooo pund biler med mye mindre kraft, da?

CB: Oh yeah, power-to-weight ratio er fantastisk. Så når du bare sitter der på linjen, er det en fantastisk følelse. For meg er jeg ikke som pump-up fyr, jeg vil bare gjøre meg klar til å gjøre det, å komme opp til linjen og gå i ro. Når løpet har startet, er alt fokus og adrenalin, men før du føler at sykkelen buldrer, hører du de 20 andre motorsyklene i nærheten raslende rundt. Det er intenst.

Hvordan er et faktisk Superbike-løp?

CB: Det er mange ting. Jeg mener du må være i form, være klar, men det som er kult med road racing er at det er litt av alt. Du har glatte veidekk, men det er også noe skitt. Du må være klar for risiko, vi kjører i hastigheter opp til 200 miles i timen. Men når det røde lyset går, tenker du ikke på det, du er i flyt. På baksiden av hodet vet du tydeligvis at du kan bli skadet, du kan gli ut eller floke med noen, det er definitivt mye som går med i det.

Den gjennomsnittlige MotoAmericrace er mellom 50 og 55 miles, som er omtrent 40 runder totalt, og de varer omtrent 30 minutter hver, direkte. (Dermed vil fokuset på rytters fitness og trening - den gjennomsnittlige personen utenfor gaten være utmattet etter bare noen få minutter under slike forhold.) Det er derfor liten overraskelse at Beaubier beskriver den primære følelsen på slutten av hvert løp som "lettelse".

Jeg mener selvfølgelig, hvis jeg vinner, er det mye spenning. [Racers] ser hvor mye arbeid som går med dette, alt bak kulissene, og når jeg vinner, betyr det at laget vant. Det er bare ingen bedre følelse enn å kjenne alt det harde arbeidet alle gutta la ned betalte seg. Det føles så godt å få gjort det for dem og for deg selv. Men egentlig er det lettelse. Jeg har brukt pulsmåler noen ganger, og jeg har i gjennomsnitt 180 slag [per minutt], og det er 30 minutter, så det er bare utmattende.

Er sporten så farlig som mange mennesker tolker, eller er det misforståelse?

CB: Jeg mener helt sikkert at du kan bli skadet, det er farlig, men i dag og tid er hjelmene så gode, skinnet passer så tøft, at syklene til og med har ting som trekkontroll som holder deg tryggere. Vi har til og med ting nå som kollisjonsputeteknologi introdusert av skinndraktfirmaet Alpinestars, og det oppdager G-krefter og kan sprenge kollisjonsputer rundt hodet og nakken hvis det oppdager kollisjon eller fall. Så ja, ting kan skje, du kan bli skadet, men i virkeligheten er det ikke så ille eller farlig som det ser ut.

Hva gir deg kanten som har ført til så mange pallopptredener?

CB: Jeg tror mye av det går tilbake til tiden min i Europa da jeg var ung. De har litt annen stil på ridning der. De har mye hjørnehastighet og mye mager vinkel, og det lærte jeg i så ung alder. Det hjalp meg definitivt fordi jeg bruker mer rullehastighet enn de andre gutta her. Men alle har sin egen ridestil. Ja, vi er alle på samme spor på lignende sykler, men vi kjører alle vår egen vei. Noen gutter skyter den ut med en gang, noen bruker mye bremsekraft. Jeg tror jeg bare fortsetter å ha fart når jeg kan, og det hjelper virkelig.

(Så langt har den førte hastigheten ført til mer enn 45 seire totalt og fire mesterskapsseire. Den vinnende raceren til nå, Aussie Mat Mladin, har syv mesterskap. Men Mladin trakk seg tilbake i 2009 før 38 år. Beaubier er bare 27.)