2021 Bentley Continental GT Anmeldelse: Perfeksjon Fra Ufullkommenhet

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Menneskeheten har blitt mindre og mindre komfortabel med ufullkommenhet. Våre sosiale mediekontoer viser bare de mest velstelte øyeblikkene i våre liv; automatisert produksjon gir ensartede produkter uten feil; kirurgi og vitenskap bøte alle, men de mest alvorlige av plager og fysiske uoverensstemmelser.

Det er derfor overraskende at håndlagde og skreddersydde varer som Bentley Continental GT fortsatt blir holdt i så høy grad. Men de samme tingene man kan kritisere i masseproduksjon - svingete sømmer, feiljusterte trimpaneler og inkonsekvente kraftgrader - blir på en eller annen måte sett på som kjære flekker på håndbygd maskin. I sannhet har ikke den nye Continental GT mange håndgripelige mangler, men den unikt kodede DNen er håndgripelig.

I slekt:

• Raskeste biler i verden
• Raskeste elbiler

Mens den beholder de imponerende dimensjonene til forgjengeren, reduserer den redesignede Continental's re-skulpturerte karosseripaneler visuelt og utvider to-dørs holdning. Øyet trekkes mot etsede LED-frontlykter og DRL-er, fint maskerte gitter, utsmykkede kromlister som danner Bentley "B", glamorøse 22-tommers lettmetallfelger og skarpe ovale baklykter som følger med lignende formede eksosporter. Moderne, men likevel gjenkjennelig, 2019 Continental GT trer nålen til estetisk fremgang.

Utsøkte interiørdetaljer skiller GT ut fra alt i klassen. Taktile herligheter florerer med diamant-vatterte seter og Bentley-insignie-pregede nakkestøtter, finér-treinnlegg som omslutter hele hytta, smidig duo-tone skinn som dekker omtrent alle overflater (inkludert taket) og riflete metallfinisher for hver urskive, ventilasjon og stilk. Moderne kul pryder den tradisjonelt plysj hytta i form av et tredobbelt dashbord som roterer mellom tre analoge målere, stort infotainment-system med berøringsskjerm og sammenhengende ansikt for å matche den omkringliggende trimmen.

Continental GT 2019 er en strålende påminnelse om at menneskehetens feil ikke skal skjules.

Den dristige Bentley er på litt over 5000 pund, og er få vektklasser fjernet fra smidige sportsbiler, men dens dreiemomentvektorerende firehjulsdrift og den kraftige W12-motoren kombinerer for overraskende smidighet. Visstnok er den nye bilen mer selvsikker og ivrig enn forgjengeren takket være vektreduksjon og økt ytelse (nå på 626 hestekrefter og 664 pund fot dreiemoment).

Fest bensinpedalen og Continental GT bøyer seg fremover uten den minste nøling eller snev av hjulspinn. Cocooned fra omverdenen glir du inn i tresifrede hastigheter med bare visuelle signaler til hastigheten din. Vind-, dekk- eller veistøy? Det er mer sannsynlig at du hører sukkende luft fra massasjekamrene. Kurver i veien kan ha vært nemesis fra den siste GT, men denne nye modellen navigerer sikker hjørner i fart. Selv om det ikke oser av styrefølelse og chassischatter, er Bentley vanskelig å forstyrre.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Med unntak av en og annen rettlinjet eksplosjon, er Continental GT best nytes uten spenninger i skuldrene eller et hvitt knott i rattet. Senk deg ned i de vatterte skinnstolene, kjøle eller varme bak, still belysningen på hytta til akkurat de riktige fargene, og kyst langs som om veiene er brolagt med minneskum.

Continental GT 2019 er en strålende påminnelse om at menneskehetens feil ikke skal skjules. Ved å omfavne den ukomplette håndverkskunsten, har Bentley skapt kjøretøy som overgår selv våre mest polerte pretenser.