Volkswagen Golf GTI Anmeldelse 2021: Så Nær Perfeksjon

Video: Volkswagen Golf GTI Anmeldelse 2021: Så Nær Perfeksjon

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Kompromiss er hoveddelen av å være en bilentusiast. Hvis vi alle hadde hatt vår vei, ville vi kjørt rundt i konvertible ferrarier. Akk, vi lever absolutt ikke i perfekt verden. Utenom fantasier påvirker fire hovedaspekter hvert bilkjøp: pris, ytelse, pålitelighet og komfort. Disse punktene er flettet sammen. Få noe billig, og ytelse, pålitelighet og komfort kan lide. Med et eksotisk får du utrolig ytelse, men du kommer absolutt til å betale for det, og pålitelighet, sammen med komfort, er områder som vil ta baksetet.

Å finne lykkelig medium mellom de fire faktorene er avgjørende, og som entusiaster pleier vi å prøve å få mest mulig ut av ytelsen, samtidig som prisene holdes nede, med pålitelighet og komfort som går ut døren. Dette trenger ikke være tilfelle, for det er kjøretøy der ute som representerer det beste kompromisset for den virkelige verden - Volkswagen Golf GTI.

Når vi tar alle fire poeng i betraktning, er det ganske enkelt ikke bedre kjøretøy enn Golf GTI på salg. Entusiaster mener MazdMX-5 Miatis svaret på alle livets bilspørsmål, men det er ikke tilfelle. Det er faktisk Golf GTI.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / Manualen

Opptreden? Med turboladet 2,0-liters firesylindret motor som pumper ut 228 hestekrefter, er den lille kombi absolutt peppy. Komfortable sitteplasser for fire voksne pluss massivt lasterom? Sjekk. VW har kanskje ikke samme banerekord som Toyotin pålitelighetsarena, men du betaler absolutt ikke radikale priser for å holde kjøretøyet i gang på veien. Til slutt er det prisen. GTI S starter på rimelige $ 29515 (inkludert destinasjon) hvis du får manualen og topper på $ 38,215 hvis du får Autobahn med automatisk girkasse. Hvis du går med GTI S-basen, blir du stjålet med bilen. Når det gjelder de fire budene, klarer GTI å treffe alle de riktige tonene.

Enten du kjører ærend rundt i byen eller river opp vindveier, imponerer GTI på måter få andre gjør. Drivverket, for en, er bare så raffinert og har rekkevidden av Matthew McConaughey. Rundt i byen betyr det lave dreiemomentet og slagkraften at du glir rundt uten mye anstrengelse eller dramatikk. Ute på den åpne motorveien har motoren rikelig med oomph for å passere lastebilførere uten å måtte stikke gassen med voldsomhet.

Mer imponerende enn motoren er den syv-trinns dobbelkoblings automatgirkassen. Mens seks-trinns utvilsomt er girkassen å få, gir automatikken sterk argumentasjon for seg selv. Det er en av de beste girkassene med to koblinger i en rimelig bil på markedet. Rask, jevn og tilsynelatende ett skritt foran planen, gir automatgiret alle positive sider med dobbeltkoblingsenhet uten noe negativt. Videre er det ingen kjøpers anger med automatikken.

Autobahn-trimmen vi testet var utstyrt med VWs DCC-adaptive chassisstyringssystem, som er en fancy måte å si at fjæringen inkluderer adaptive dempere. Selv om det bare er tilgjengelig på Autobahn-trimmen, er systemet vel verdt pengene. Med oppsettet kan du få burger din vei. Myk og putete på motorveien, stiv, men likevel kompatibel på blåsende vei. Det adaptive fjæringssystemet hjelper ytterligere GTIs dualitet.

Finn deg selv på god vei, sett GTI i "Sport" -innstillingen, og du vil helt sikkert ende opp med smil om munnen. Hurtigstyringen gir ikke så mye tilbakemelding, men det livlige understellet, sterke bremser og den utsøkte drivlinjen gjør det enkelt å overse det. Enhver vei, enten det er den ene vindveien du kjenner som baksiden av hånden eller en uventet skarp avkjøringsrampe, og hver kjøretur, blir hyggelig bak rattet i GTI.

GTI er absolutt ikke den raskeste, grippiest eller den kraftigste hatchbacken som er tilgjengelig, men den virkelige festen er hvor godt den gjør de kjedelige, verdslige tingene. Ingen liker å dra til Costco, og de fleste mennesker vil ikke ha noen glorete gutt-racer-maskin som får hver politis oppmerksomhet. Moro når du vil at det skal være, men enda viktigere, stille, behagelig og allsidig når du trenger noe voksen, er GTI uhyggelig nær perfekt.

Hvis det ikke var for det kjedelige interiøret, den vanskelig høye sitteplasseringen og mangelen på tilbakemelding fra rattet, ville GTI kjempet hardt som den beste bilen for hver person. Selv ikke-entusiaster vil finne det vanskelig å utsette GTI. Leter du etter kjøretøy som virkelig kan gjøre alt? Du har svaret ditt med GTI.