Tidligere Harley-Davidson Bigwig Vender Tilbake Med Electric Motorcycle Company

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Erik Buells navn var en gang stift i motorsykkelverdenen. Hans racerstamtavle og forkjærlighet for å bygge rad V-Twin-drevne motorsykler gjorde ham kjent over hele verden. I løpet av det siste tiåret har navnet hans imidlertid blitt alt annet enn rammet av publikums kollektive bevissthet. Delvis på grunn av Harley-Davidsons fall fra nåde og lønnsomhet, og dels på grunn av noen dårlige ventures, har Buell vært ute av motorsykkel-spillet i noen tid. Nå vil han komme tilbake med et helelektrisk motorsykkelfirma som heter Fuell. Skjønner?

Buell gjør denne phoenix-lignende oppstigningen fra asken basert på to kommende elektriske motorsykler utviklet internt av seg selv, mobilitetsekspert Francois-Xavier Terny, og Fred Vasseur, som for tiden er teamleder for Sauber AlfRomeo F1-teamet. De to motorsyklene er faktisk klassifisert som mobilitetsløsninger, men den ene ser ut til å være en street-going motorsykkel for å konkurrere mot sykler som Zeros og Harley-Davidsons kommende LiveWire, mens den andre er skreddersydd for bykjøringspublikummet.

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

La oss starte med det andre. Ringte Væske, den elektriske syklusen med terrengsykkel har 980wH batteripakke som kan gi en rekkevidde på rundt 125 miles per lading. Dreiemomentet er maksimalt 77 lb-ft, noe som vil gi kjøretøyet en sunn dose oomph når du vrir på elektrisk gass. Priser sies å komme inn på rundt $ 3 295, noe som ikke er i tråd med andre elektriske motorsykler som har lignende spesifikasjoner. Men gitt racinghistorien og den tekniske kunnskapen til både Vasseur og Buell, kan den elektriske motorsykkelen være det mer interessante tilbudet.

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Kalt den Strømme, den elektriske motorsykkelen ser ut til å ha lignende egenskaper som moderne oppreist cruiser, men med stil som definitivt er fremtidsrettet. Sentrert rundt enten 10kW eller 35kW batteripakke, har Flow teoretisk rekkevidde på 125 miles per lading, i likhet med Fluid, men den kan bruke hurtiglader for full rekkevidde på bare 30 minutter. I følge selskapets nettsted vil Flow sette kundene tilbake rundt $ 10 995, noe som igjen ikke er urimelig. Faktisk, sammenlignet med Harley-Davidson-motstykket som er priset til $ 30.000 og ikke tilbyr mye mer når det gjelder rekkevidde eller brukervennlighet, er Fuell's Flow et røverkjøp.

Komplette tekniske spesifikasjoner har ikke blitt utgitt ennå, men ifølge selskapet bør disse detaljene snart falle. Det vi vet er at Fuell sikter mot utgivelsen av væsken innen utgangen av dette året, mens den videre veien Flow sikter mot levering i begynnelsen av 2021. Hvis motorsykkelen er like god som Buells tidligere tilbud, er vi klar for en elektrisk revolusjon. Vi gleder oss.