Ville Du Fly I Et Uten Vindu Fly?

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

For noen flyreisende er vindussetet den eneste måten å fly på; for nervøse flygeblad, gangelskere og klaustrofobikker er det kilde til ren angst. Fremtidens fly kan imidlertid eliminere Windows-begrepet helt. Spørsmålet er: Vil noen ønske å fly dem?

nytt konsept fra Dubai-baserte Emirates forestiller seg flåten uten vinduer. Fra utsiden vil skroget til disse neste generasjonsflyene fremstå som et slankt, nesten uformelt aluminiumsrør. Inne vil passasjerene se på at verden går forbi på ultra-high-definition “virtuelle vinduer” som er avhengige av topp moderne fiberoptisk kamerateknologi for å videreformidle bildene til hytta. Emirates president Sir Tim Clark sa til BBC at de er "så gode, det er bedre enn med det naturlige øye." Ingen ord om hvorvidt utsikten kan tilpasses. I så fall kan passasjerer for eksempel programmere utsikten til å være lys, solskinnsdag selv mens de flyr gjennom tordenvær.

Det er enkel økonomi: vindusfrie fly vil være billigere å bygge, mer strukturelt lyd og lettere, noe som betyr at de vil forbrenne mindre drivstoff.

Hovedårsaken til at flyselskaper er ivrige etter å se dette konseptet gjennom, har imidlertid ingenting å gjøre med passasjerkomfort. I virkeligheten er det enkel økonomi: vindusfrie fly vil være billigere å bygge, mer strukturelt lyd og lettere, noe som betyr at de vil forbrenne mindre drivstoff. Alt dette betyr at de også kan fly raskere, noe som tilsvarer flere ruter - og derfor mer penger - per fly.

Foreløpig er det ingen endelig dato for lanseringen av konseptet. Den største hindringen for ethvert flyselskap er sikkerhetsspørsmålet. Evnen til å se ut av vinduene i en nødsituasjon er avgjørende for flybesetningene. I tilfelle brann eller vannlanding stoler de på evnen til å se de potensielle farene utenfor. Selv med overflødige systemer som inkluderer sikkerhetskopikameraer, er det lett å se hvordan hele konseptet kan falle fra hverandre i alvorlig krasj.

Tjenestemenn ved Det europeiske luftfartssikkerhetsbyrået sa imidlertid at de "ikke ser noen spesifikk utfordring som ikke kunne overvinnes for å sikre et sikkerhetsnivå som tilsvarer flyet utstyrt med kupévinduer."

Det er fortsatt saken om de fleste passasjerers behov for å føle seg forbundet med omverdenen. Spesielt for langdistansefly, der passasjerer kan bli proppet i et aluminiumsrør til det bedre på dagen, er det i det minste lite trøstende å ha en tøff forbindelse til omverdenen. I et allerede klaustrofobisk rom er det stor spørsmål å skape en situasjon der passasjerer kan føle seg enda mer lukket. Så det er vanskelig å forestille seg flypassasjerer som klager på denne "funksjonen" snart.