Husqvarnas Vitpilen 701 Er Det Beste Antidepresjonsverktøyet Vi Har Funnet

Video: Husqvarnas Vitpilen 701 Er Det Beste Antidepresjonsverktøyet Vi Har Funnet

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

De siste ukene har vært det mest prøvende i livet mitt. Dager tegnet av følelsen av fullstendig håpløshet. Netter fylt med indre uro. Alt føltes bare så meningsløst. Det har vært grovt, og som med de fleste staver av depresjon, var jeg ikke sikker på at jeg noen gang ville være i stand til å knekke smil igjen. Så, som en gave fra universet, ble jeg gitt dag på baksiden av Husqvarnas Vitpilen 701, og hver forferdelig og deprimerende følelse bleknet inn i den glatte asfalten, den blå himmelen, alpinbrisen og den åpne veien. Jeg var fri da haukene dykket ned i kløftene nedenfor.

Husqvarnas oppdrag for Vitpilen 701 var sannsynligvis ikke erstatning for Xanax, Lorazepam eller sporadisk ledd. Men varmt forbannet leverte den svenske produsenten verdig erstatning. Denne motorsykkelen er uhemmet moro. Destillert glede. Begjær i motorsykkelform. Og det er alt ned til hvor enkelt det er. Det er ingen frills. Ingen gizmos eller dingser. Ingen latterlige hverdagslige bekvemmeligheter som har kommet seg på nesten alle moderne motorsykler. Vitpilen er bare motorsykkel; ingenting mer, ingenting mindre, og det er det som gjorde det perfekt.

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / Manualen

Ved første øyekast er det imidlertid grunnleggende å være litt bekymringsfullt. Nesten som om Husqvarnforg faktisk skulle designe utsiden av Vitpilen. Det er ingen fremoverkappe. Ingen karosserier kledd til den ensylindrede motoren eller på den nakne espalierammen. Det er bare veldig smal drivstofftank i sølv. Det er også enestående fremmede lyskaster. Og det er det. Minimalistisk til ekstrem. Dette er tankene som invaderte hodet mitt da jeg først løftet benet over det og kjente ingenting under meg.

Vanligvis føles motorsykler klumpete under hoftene mine. De gir av følelsen som den som kjører på hest. Vitpilen? Ikke så. På grunn av det smale fotavtrykket til Vitpilen ga de første milene meg en følelse jeg aldri har følt før: følelsen av å fly. Mellom de lave stolpene, dens flyvevektstatus og hakebeskyttelsen til min AGV-hjelm med full ansikt, forsvant Vitpilen absolutt under meg. Selv om jeg kunne kjenne dunkingen av den ensylindrede motoren, fordi jeg ikke kunne se annet enn veien fremover, føltes det ærlig at ingenting var der. Jeg forestiller meg at dette er hva hauken jeg hadde sett tidligere føles når jeg svever gjennom fjellet. På grunn av dette har Vitpilen kort justeringsperiode, spesielt for de som ikke er på fly. Så snart du begynner å stole på at det fortsatt er noe som forbinder deg med veien, vil du bli belønnet med helvete.

Svevende fra sving til sving kunne jeg vinkle Vitpilen som om den hadde rulleskinner. Dypp til venstre og dra kneet. Dypp til høyre og dra motsatt kne. Fordi den bare veier 346 pund, føles motorsykkelen som om den blir en forlengelse av bena og armer og hofter. Det er en slags telepati. Gjennom 70 miles av Angeles National Forest; gjennom nervelignende stier og nesten alpine passeringer; hver gang jeg koblet sammen esseser, suset jeg inn i eteren og fjernet den hjemsøkte svartheten de siste ukene. Og når jeg kan til strekninger, gjorde Vitpilens kraftmengde flyet mitt enda morsommere.

Her er tingen: Vitpilens ensylindrede motor er ikke noe å skrive hjem om. 692cc motoren er ikke den maniske helvete som KTMs Super Duke R. Det føles heller ikke like moment som V-Twin i Indian's Scout. Vitpilens 75-hesters kraft gir heller inntrykk av momentum motorsykkel. Den har nok kraft til å stå opp og gå; definitivt ingen slur. Men når Yamahas og Kawasaki og BMWs motorsykler ripper gjennom rettene, spretter hjulene og får førerne sine i trøbbel, gir Vitpilen-motoren en mer tilbakeholden kjøreopplevelse. Likevel, etter mitt 70-mils roadrally, ville jeg ikke legge til en hest i stallen. La meg forklare.

I bilverdenen er det dette nydelige ordtaket "sakte bil fort." Raske biler er flotte. Selv elsker jeg dem, noe som fremgår av den mange eksotiske Skittles-farget som er omtalt på Instagram. Men hvis du vil lære deg vei, lære spor, eller lære å virkelig kjøre og sykle fort, kan du skaffe deg noe uten team av rasende hingster under foten eller høyre grep. Kraft og hastighet kan enten føre til dårlige vaner eller til store problemer. Igjen sier jeg ikke at kraft ikke er berusende, men hvis du virkelig vil lære å kjøre eller sykle fort, få noe sakte, lære å bruke momentum og streve for jevne innganger, og hastigheten vil komme. Før eller siden vil du få Porsche 911 GT3 eller BMW S1000RR til å trekke til siden og la deg passere selv når du er i noe med en fjerdedel av kraften. Og det er det Vitpilen tilbyr: måte å lære seg å gå raskere, og på en slik måte vil du aldri være uten smil.

Oppe langs en av de mange ryggene ved veien trekker jeg for å delta ved foten av en mektig klippe. Jeg må ta en avgjørelse, for fremover er det gaffel i det slangete fortauet. Høyre: rask vei tilbake til startpunktet mitt. Venstre: en ekstra times lang sløyfe. Jeg har allerede syklet i ganske lang tid. Noen raske, andre rolig. Med sykkelen så liten, og min egen ramme så stor, ville jeg trodd at armene, bena og baksiden min hadde blitt slitne eller blitt såre nå. Likevel er det ingen smerte, og jeg føler meg så frisk som da jeg startet turen gjennom de kaliforniske fjellene. Egentlig føler jeg meg bedre enn da jeg begynte. Etter hvert som vi har erobret hver kilometer, har sjelen min blitt mer oppkvikket. Jeg ønsker mer. Mer solskinn. Mer asfalt. Flere svinger. Mer lykke. Vitpilen og jeg har blitt raske venner, og jeg har ikke tenkt å vende tilbake nå.

HusqvarnMotorsykler Vitpilen 701 Volum 0% Trykk på skift-spørsmålstegnet for å få tilgang til listen over hurtigtaster Tastatursnarveier Aktivert Deaktivert Spill av / Pause SPACE Øk volum ↑ Senk volum ↓ Søk fremover → Søk bakover ← Teksting På / Av Fullskjerm / Avslutt fullskjerm f Mute / Unmutem Seek% 0-9 Neste Up The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Razors 01:12 Live 00:00 01:59 01:59 Flere videoer 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Razors 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Deodorants 01: 27 Manual - 2021 Grooming Awards - Best Hair Products 01:19 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Face Washes 01:04 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Body Washes 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Shampoos Lukk Husqvarnas Vitpilen 701 er det beste antidepresjonsverktøyet vi noen gang har prøvd

Venstre er det.

Etter å ha avsluttet turen min, som tok meg opp og ned bakveiene og hovedveiene til Angeles Crest, ble jeg ganske raskt glad i denne maskinen og opplevelsen den gir. Det er nettopp denne eteriske egenskapen til Vitpilens eksistens. Likevel, da Husqvarnfirst kunngjorde det, var jeg ikke sikker på om det ville være suksess eller monumental flopp. Oppskriften virket ikke riktig for dagens kraftbesatte ryttere, og Husqvarnas håp om at Vitpilen ville komme inn til motorsyklister til brettet virket litt naivt i verden som raskt aksepterer autonomi. Jeg er så glad jeg tok feil på alle måter.

Vitpilen, som starter på $ 11,999, er et godt kjøp for både nybegynnere og gamle hatter. Faktisk, etter min tid med Vitpilen, tror jeg Husqvarnis tilbyr denne motorsykkelen til en pris som ville ha de fleste politiavdelinger etterforsket for stor tyveri. Eller kanskje tenk på det på denne måten: resepter og terapeuter kan være enormt dyre, og du kan enten betale for alle kjemikaliene og psykoanalysen for å rette opp den urolige hjernen din, eller du kan bare kjøpe Vitpilen og tank med bensin. Jeg vet hva jeg vil velge.