De første ordene om Jetson-merket: Dette splitter nye selskapet er dedikert til å tilby "det mest omfattende sortimentet av personlige mobilitetsprodukter for alle aldre som er miljøvennlige, praktiske og rimelige." Jeg vet det, fordi det står det på deres hjemmeside. Selskapet vil tilby elektriske sykler, scootere, svevbrett, trikes, skateboard og mer. Og du leste riktig, jeg sa "vil være" fordi Jetsons butikk i skrivende stund ikke en gang offisielt er lansert ennå.
Å ri på eventyret er som, vel, å sykle. Sykkelen har 250 watt motor med strøm fra 36-volts litiumionbatteri som gir rikelig med kraft til 27,5-tommers hjul. Men det er ikke et elektrisk drevet kjøretøy, per si; heller kraften starter bare når du tråkker aktivt (og stopper så snart du slutter å trykke på pedalene). Sykkelen hjelper deg med innsatsen, i stedet for å drive deg frem av seg selv. Det gjør turopplevelsen ganske behagelig ganske raskt; du kan suge inn et raskt pust første gang du føler at sykkelen begynner å gi kraft, men etter det er det naturlig og selvfølgelig enkelt å betjene Jetson Adventure. (Og dette kommer fra fyren som forresten nesten krasjet moped inn på siden av parkert varebil innen omtrent tretti sekunder etter at motoren startet.)
Jeg syklet denne tingen opp bakker som normalt tar kampen ut av meg på min vanlige terrengsykkel og hørte ikke en eneste klage fra quadsene mine. Jeg zoomet med på hovedveiene og svettet aldri da jeg kjørte trafikken. Og jeg hadde fullført en 3,2 mil lang løkke rundt i byen (min standard joggerute, så jeg kjenner 4-1-1) før jeg visste det.
Utover den åpenbare egenskapen til hele den elektriske motoren som hjelper deg å sykle med minimal innsats, har Jetson Adventure Electric Bike få andre funksjoner som fortjener omtale. Sykkelen har innebygd frontlys og baklampe, noe som er ypperlig for sikkerheten. Det kan støtte ryttere som veier opp til 300 pund, noe som er en imponerende kapasitet. Og den har til og med bjelle; ja, god gammel manuell bjelle som går omtrent som "ding-ing" når du ringer på den.
Imidlertid er det få ting jeg må kritisere med Jetson Adventure-sykkelen. Min primære klage er at sykkelen har toppassistert hastighet på 20 miles i timen. Først skjønte jeg ikke at tingen hadde forhåndsbestemt toppfart, og jeg var ganske forvirret over hvorfor jeg ikke kunne få den til å gå mye raskere enn 32 KPH (skjermen var satt til kilometer, og som progressiv sorterer jeg taklet det rolig). Senere, etter å ha lest spesifikasjonene igjen, la jeg merke til maksimal hastighet som motoren vil hjelpe rytteren til. Åja, du kan alltid bare tråkke hardere eller finne nedoverbakke. Eller begge.
Også oppmerksom er vekten til denne sykkelen. Med en vekt på 42 kilo er den tyngre enn nesten hvilken som helst annen sykkel du sannsynligvis vil montere i disse dager. Når motoren fungerer, føles den selvfølgelig like lett som den fineste karbonfiber-sykkelen. Men skulle batteriet gå tom for strøm når du fremdeles var langt borte, ville du ha en tung sykkel på hendene. Selvfølgelig var Jetson Adventure designet primært for byreiser i byer, men strømuttak er sannsynligvis lett tilgjengelig når det trengs.
En merknad til: gitt utsalgsprisen på rundt $ 1700, vil du kanskje lagre Jetson Adventure inne, ikke lenket for å stoppe skiltet på gatehjørnet.
* I ånden av full avsløring, elsker jeg cupcakes uten frosting. Kanskje til og med mer enn frostede cupcakes. Jeg gjorde poeng, ikke uttalelse, ser du?
