En Nybegynnerveiledning For Planlegging Av Din Første Langrennstur Over Land

Innholdsfortegnelse:

Velg først eventyret ditt
Finn riktig vei
Hvilket kjøretøy skal du kjøre?
Ta med riktig utstyr
Hvor å gå langs den kontinentale skillet

Video: En Nybegynnerveiledning For Planlegging Av Din Første Langrennstur Over Land

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2024-01-07 17:35

Å leve en gang i livet over landopplevelse på Continental Divide, den fjellrike regionen som skiller de østlige og vestlige vannskillene i Amerika, kan virke umulig med normal jobb og korte ferier. Takket være dagens teknologi er den imidlertid fullstendig gjennomførbar selv med noe begrenset budsjett, begrenset tid og minimalt med forberedelser.

Velg først eventyret ditt

Det første alle trenger før de selv tenker på å reise på langtur, er drøm. Ikke destinasjon, men følelsen av at ruten du følger vil føre deg på sporene til berømte oppdagelsesreisende, eller vil tilfredsstille et annet personlig ønsket mål, og dermed gi deg følelsen av stor prestasjon. Det er grunnen til at familien og jeg valgte en av de mest berømte rutene: den mytiske Continental Divide. Denne ruten, initiert av syklister for nesten 20 år siden, krysser hele USAs grense til grense, fra Mexico til Canada. Det er imidlertid langt fra å være rett kjøretur sørover til nord. Den går over de fire delstatene New Mexico, Colorado, Wyoming og Montana og følger den geologiske linjen som regnet går enten mot Atlanterhavet eller Stillehavet.

Finn riktig vei

Denne 3000 mil reisen gjennom villmarken ville være nesten umulig å planlegge med konvensjonelle kart, spesielt hvis du har dagjobb. Heldigvis er det en enklere måte, siden Kevin Glassett, pensjonert ingeniør fra Hewlett-Packard, deler full GPS-spor på nettstedet sitt. Det er vesentlig forbedret versjon av syklisteruten, som går høyere og følger nærmere den faktiske Continental Divide-linjen. For den utrolig lave avgiften på $ 42, vil du motta minnekort for GPS-enheten din og papirkartene som dekker hele turen. Siden kartene og GPS-en viser bensinstasjoner og overnattingssteder, kan du enkelt planlegge dagene dine.

Hvilket kjøretøy skal du kjøre?

Når du surfer på innlegg på sosiale medier, kan du bli overveldet av de tunge terrengkjøretøyene som er oppgradert med store hjul, høye heiser, kraftige lys, vinsjer og mer. Ingen bekymringer - det er overkill for en landtur. Hvis du allerede eier ekte firehjulsdrift med god bakkeklaring, lite gir og AT / T-dekk, bør det være nok.

Hvis du ikke gjør det, kan det være tid for endring. Å bytte din daglige sjåfør for mellomstore lastebiler som Ford Ranger FX4 i 2019, vil gi deg det beste fra to verdener: komfort på motorveien og utrolige ytelser utenfor veien, rett utenfor døren. Ved å velge mellomstor lastebil i stedet for F150 i full størrelse, sparer du ikke bare penger, men lar deg også følge smale stier i skogen og ta høyfjellsbryteren lett. Akselbremsene og kraftige støt på FX4 tåler tusenvis av tøffe terrengkilometer, og du vil fortsatt ikke ha noe rasling inne i lastebilen.

Ta med riktig utstyr

Olivier de Vaulx

Bagasjerommet på lastebilen har plass til avtakbare stativer, som du enkelt kan feste tak-telt og alt campingutstyret du trenger. Vår liste over overlanding nødvendigheter inkluderer:

Telt på taket: I motsetning til tradisjonelt bakketelt, kan du bruke taketelt som Tepui Explorer, slik at du kan stille det på få minutter mens du holder madrassen, soveposene og PJ-ene inne i teltet. Å klatre på stigen er ikke noe problem, og det vil forhindre at dyr kommer inn og vil bidra til å holde teltet rent og tørt. Om natten vil du bare føle deg tryggere 6 fot i luften sammenlignet med å ligge på våt, gjørmete eller støvete underlag. Her er noen flere flotte teltalternativer på taket.
Kjøligere: Ingen behov for et dyrt kjøleskap, ettersom du kan nå byen annenhver til tredje dag. Moderne kjølere kan holde ting kaldt i lang tid, og du trenger ikke strøm så lenge du kjøper isposer på bensinstasjoner. I tillegg kan du bruke vannet fra den smeltede isen til å vaske oppvasken.
Oppbevaring: Din lokale maskinvarebutikk vil tilby mange alternativer i din søken etter lagringsbokser. Du trenger ikke å bruke formue; du må bare sjekke om dekselet holder seg på plass og holde verktøyene støvfrie. Når det gjelder klær, er det nok med bagasjerom som sitter inne i bilen på baksetene.
Kokekar og kjøkkenutstyr: Ikke ta med deg de vanlige kjøkkenutstyrene dine. Foruten den obligatoriske leirkomfyren, vil et dedikert kokesett som du kan brette pent sammen hver dag, med plast og keramisk sølvtøy, være et av de mest nyttige verktøyene på turen. Hvis du ikke vet hvor du skal lete, er settene fra GSI Outdoors perfekte og fremdeles så helt nye ut etter 40 dager med camping.
GPS: Navigasjonssystemet i bilen din vil sannsynligvis ikke lese minnekortet du har mottatt fra Kevin Glassett. Vi brukte Trail Tech Voyager Pro med taktil fargeskjerm, integrerte kart med alle løypene og kule funksjoner som “kompisesporing” som viser de andre bilene i gruppen din på skjermen.
Radioer: Toveis radioer har langt lengre rekkevidde enn walkie-talkies. De kan redde dagen hvis du trenger å kommunisere med et annet kjøretøy eller noen i gruppen din. MXT115 MicroMobile Two-Way Radio fra Midland er enkel å lagre på dashbordet mens håndholdte enheter som X-Talker T71VP3-radioer hjelper spotters å gi veibeskrivelse til sjåførene. Begge kan også motta værinformasjon fra NOAstations, noe som er en enorm bonus!
Gjenopprettingsverktøy: Å gå på et eventyr over land uten gjenopprettingsverktøy er bare på jakt etter problemer. Søle, snø, flate dekk, utladede batterier - alt kan skje, og du må være selvforsynt. par Maxtrax vil hjelpe deg med å finne trekkraft i de mest glatte situasjonene, så lenge kjøretøyet ikke sitter høyt sentrert. Da kan det hende du trenger spade. Hvis du fremdeles ikke kan bevege deg, vil kinetisk tau hjelpe et annet kjøretøy til å trekke deg ut på kort tid. I noen skoger har nedlagte tømmerstokker dårlig vane med å blokkere stier, og motorsag vil være nyttig, spesielt hvis du husker å ta med boks med totaktsblandingen!
Lys: Å legge til par BajDesigns LED-lys foran og et annet par bak hjelper mye når du etter en lang dag trenger å finne campingplass om natten. Det er langt enklere å sikkerhetskopiere med ekstrlight, og foran vil ekstramakten hjelpe deg med å se dyr. Det er et enkelt tillegg til bilen, men hyggelig sikkerhetsfunksjon.
Kamera: Å lagre minner fra et eventyr som dette kan gjøres med smarttelefon, men det er bedre kameraer der ute. Siden Canon kom med en ny generasjon speilløse EOS-R-kameraer som lar deg se den faktiske eksponeringen i visiret, trenger du ikke engang å vite noe om fotografering for å oppnå nær profesjonelle resultater. Det kan virke komplisert å skifte linser først, men 16-35 mm vidvinkel vil innramme den fascinerende skjønnheten til stjerneklarne netter og 100-400 mm zoom vil fange bevegelsen til dyrelivet underveis.

Hvor å gå langs den kontinentale skillet

Land of Enchantment

Fra den sørlige grensen tar GPS-ruten deg på de perfekt vedlikeholdte grusveiene i New Mexico. Når du kjører i godt tempo, vil du bli overrasket over den konstante endringen av landskap gjennom sletter, små fjell, ørkener og skoger - det skifter hver time! Å kjøre hit kan være superenkelt eller vanskelig, avhengig av været; stiene, fantastiske når de er tørre, kan bli ufremkommelige når de er våte. I noen tilfeller vil omkjøring til motorveien være obligatorisk. Byene er veldig sparsomme, men du vil alltid finne god mat, for eksempel håndlagde bakverk på Pie Town. Det er mer enn enkelt å finne gratis campingplass i BLM, og du vil ofte sove under Melkeveien uten naboer innen 50 miles radius. Det er en god måte å finne roligere og bedre campingplasser.

Fargerik stat

Å gå inn i Colorado bringer deg til en annen dimensjon. De omkringliggende 14000 pluss toppene er skremmende, og når du klatrer over 12.000 fot er du nesten sikker på å møte vanskelige forhold. I år mottok Colorado fem ganger mer snø enn vanlig, og noen passeringer var fortsatt stengt i midten av juli. De åpne passene var i seg selv utfordrende, med kalde temperaturer, snø, haglstorm og regn. Takket være den høye bakkeklaringen kunne Ford Ranger FX4-ene våre gå gjennom de fleste snøflekkene, men vi trengte fortsatt spader og Maxtrax for å fjerne de dypeste. Fjellene er definitivt ydmyke, og her er omvei noen ganger det klokeste alternativet. Når det ikke er snø eller gjørmete, er løypene tekniske, men morsomme, med mange dobbeltspor brukt av UTV-er der du definitivt trenger god firehjulsdrift. Fotturer, sightseeing i dyreliv, historiske gullgruver, elver med fisk - mulighetene for å komme seg ut av bilen er mange. Likevel, med flere turister og mye bjørneaktivitet, kan det være litt mer utfordrende å finne et perfekt campingplass enn i New Mexico. Det beste alternativet er noen ganger å stoppe på National Forest campingplass utstyrt med lagringsbokser av metall.

Utemmet vestens ånd

Olivier de Vaulx

I Wyoming er fjellene fjernere, men området gir en utrolig følelse av frihet. Skitten er bare fantastisk og tilbyr utrolige terrengopplevelser. De nådige pronghornene vil løpe med kjøretøyene dine og hoppe over gjerdene når du nærmer deg, mens skallede ørner flyr over hodet på deg. Cowboys er fremdeles aktive og bor i de store slettene slik deres forfedre gjorde for ett århundre siden, og de gamle låvene er rikelig. Mens du er i byen, er det vanskelig å motstå trangen til å kjøpe Stetson og par støvler. Camping i Wyoming er ganske enkelt, og du vil finne deg selv i sporene til pionerene med vognene sine. Å se at storfe og åringer er i åpent område, er illusjonen perfekt. Det er best å sette leiren tidlig for å nyte noen av de beste solnedgangene på turen mens du nipper til kald drikke. Hvem sa at camping måtte være vanskelig?

Vill Montana

Etter fredelige Wyoming vil skogen i Montan bli litt mer utfordrende. Det er mindre vedlikehold på stiene, og du må unngå tusen hull. Våre tøffe pick-up lastebiler hadde ikke noe imot støtene, men det var litt vanskelig på ryggen! Utenfor noen tømmerstokker som vi måtte kutte med motorsagen et par ganger, hadde vi noen morsomme terrengopplevelser. Noen veisperringer tvang oss til å følge tekniske stier med store steinblokker, smale stier mellom trær og store hjulspor i bratt nedoverbakke. Under disse forholdene, der kjøretøyene kan lene seg mer enn 20 grader på siden, kom bergkrypfunksjonen til Ford Ranger FX4 til nytte. Forhåpentligvis kan Montancan også være en søt destinasjon når du ut av skogen plukker kirsebær eller stand-up padle i innsjøen.

Grensen

Når du ankommer grensen mellom USA og Canada, finner du metallstang, men ingen gjerde. Etter 3000 miles for det meste på skitten er det en utrolig følelse å se denne milepælen plantet midt i blinken. Du krysset hele USA off-road, hvordan kunne du ikke føle deg litt spesiell? Det er imidlertid offisielt. Siden du var ferdig med denne enorme terrengutforskningen, er du nå en del av en veldig privat klubb med eventyrere, og det er på tide å dra hjem og feire.

Del turen

Med tanke på at folk flest har begrenset tid til ferier, er det praktisk talt ingen sjanse for at de 3000 miles av Continental Divide kan passe i deres stramme tidsplan, uten å ta med den tiden det tar å komme til starten av turen og å komme hjem med motorveien. Å kjøre mer enn 200 miles hver dag på grusveier, nesten ikke tid til å stoppe og nyte stedene du vil besøke, ville ødelegge hele formålet med en overlandstur. Det skal ikke være rase!

Heldigvis kan reisen fortsatt gjøres i deler. New Mexico bør gjøres først som oppvarming. Siden monsunsesongen er i juli og august når temperaturene er høyest, kan slutten av vinteren eller våren være det beste alternativet for å oppdage fortryllelseslandet. Fra midten av juli til september, da snøen hadde forsvunnet, vil det da være riktig tidspunkt å krysse Colorado. Året etter vil den siste delen inkludere Wyoming og Montanin enkelt 12- til 15-dagers tur. Det er færre risikoer for snø da, og når som helst om sommeren skal det fungere helt fint. Alt i alt er det ikke mindre ekstraordinært å dele eventyret i tre deler. Ved å spre spenningen på denne reisen på Continental Divide over tre mindre eventyr, kan du til og med nyte den mer.

Spesiell takk

SamanthVanhoef hos Ford til utlån av to Ford Ranger Lariat FX4-er med de nøyaktige fargene vi ønsket

Beth Brennan på Tepui for de to Explorer-takteltene og Thule-stativene

Matthew Scott hos Adventure Imports LLC for paret Maxtrax MKII

Andrew Kinsman for de to settene Midland MXT115 Micromobile toveis radioer og paret X-Talker T71VP3 radioer med batteri med lang levetid

JessicTiller for BajDesigns LED-lys foran og bak

JessicLee Sill for den speilløse Canon EOSR

Ingrid Niehaus for GSI Outdoors-settene

JoshuBarton og hele Trail Tech team for de to Voyager Pro med kompisesporing

Kevin Glassett som satt sammen og delte med samfunnet denne fantastiske International Continental Divide-ruten