2021 Maserati Quattroporte GTS Praktisk Gjennomgang

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Mens vi venter på at livet skal gjenoppta kurset - med travle middager med videokonferanser, treningsøkter i stuen og skremmende Facebook-innlegg fra den mannen vi kjente på videregående skole - er det enkelt å definere en "gjennomsnittsdag". COVID-19s hjemmebestillinger garanterer effektivt monotoni.

Men det er noen som kan unnslippe gjennomsnittet, som ikke trenger enda en middagsspesial for take-out, et intervju med Tiger Kings lang mistede bror eller en tidlig Amazon-levering for å føle seg i live. Disse personene er ikke mer motstandsdyktige mot å fange eller bære smittsomme sykdommer enn noen andre, men de gjør karantene på måter vi alle kan strebe etter.

Her er forskjellen. Når vi går tom for egg, hopper vi i vår praktiske bil for å løpe til butikken, men når borgere som er over gjennomsnittet, har lite behov, skyter de opp Ferrari-bygget motor og setter seg fast i en ekstravagant hytte. Kjøretøyet vårt fullfører turen pålitelig og komfortabelt, men det gjør det ikke med karbonfiber vevd intrikat rundt setet vårt eller ribbeina av sydd skinn som kaster sammen underarmene våre.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Da vi sprang for den turboladede motoren, var det for å forbedre drivstofføkonomi og manøvrering lettere på motorveien, men Maserati Quattroporte GTS-eiere sparte ikke tankene for effektivitet da de valgte 523 hestekrefter twin-turbo V8. Så mens vi kjører hjem jevnt, blåser det et strøk av italiensk lyn ved sidespeilene våre, og etterlater torden i kjølvannet. I oppkjørselen samler vi inn dagligvarer som ikke har gått en tomme. Maserati-eieren, i mellomtiden, suger opp mandelmelk fra Quattroporte-teppet mens han plystrer lystig melodi.

Sitter på sofaen, kjedsomhet treffer hardt. Vi har sett på kontoret på nytt så mange ganger at vi kan sitere hele scener fra minnet. Av ren desperasjon trekker vi bilnøkkelen fra lommen for å se om den har noen kule funksjoner vi har oversett. Lås, låse opp, frigjøre bagasjerommet. Sukk. Maserati-eieren har samme bølgelengde, men fjernkontrollen hans starter Quattroporte GTS. V8-rumling pulserer vinen i glasset hans.

Noen morgen føler vi oss fanget. Det har gått uker uten å ha sett venner personlig, gått på konsert eller spist på restaurant. Vi tåler ikke å være hjemme i ytterligere 24 timer. Vi tar litt vann og treffer veien. Vinduer ned, frisk luft og sol er gjenopprettende, men bare ikke like gjenopprettende som Maserati-eierens opplevelse. Han sprenger melodier gjennom lydsystemet Bowers & Wilkins, skifter ned på hjulspaderen og kjenner hodet presses dypt ned i et preget nakkestøtte med akselerasjonskraften.

Forholdene våre er de samme: Vi er begge bekymret for venner og kjære, lurer på hvor lenge offentlige samlinger vil være utenfor grensene, og prøver å huske hvordan vi skal håndhilse ordentlig. Det som skiller vårt gjennomsnittlige liv er at når de fleste av oss trenger tempoendring, er alternativene våre begrenset, men Maserati-eieren kan alltid finne en ny måte å nyte sin hest.