Chevy Traverse Er Peak Crossover SUV - Auto

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

I begynnelsen av august fikk min gamle venn LaurCopelly og jeg nådig å ta 2018 Chevy Traverse AWD Premier for tre-dagers testkjøring fra Detroit, Michigan til Traverse City i den nordlige delen av staten. Under turen brukte vi, og selv om jeg ikke vil si "misbrukt", vil jeg si "prøvd" Traversen på alle måter vi kunne forestille oss - og dette kjøretøyet klarte aldri å være noe annet enn utmerket allround.

Styling

Elegant, strømlinjeformet og mye mindre kurvaktig enn den forrige iterasjonen, med større, bredere, mer maskulin grill og 20-tommers Argent Metallic aluminiumsfelger med 20-tommers ansikt, 2018 Chevy Traverse ser ikke lenger ut som mini-van og SUV i full størrelse baby. Traverse er familievennlig crossover med lasterom, hodeplass og passasjerplass i større klasse med utseendet på luksus-SUV, enhver mann ville være stolt av å bli sett i.

Kjøring

Michigan er av natur statsbygd for biler og lastebiler. Dens flere motorveier krysser staten både øst / vest og nord / sør, og fordi Detroit er hjemmet til de tre store bilprodusentene (GM, Ford og Fiat Chrysler), ble bilkulturen innprentet tidlig, og det kan ikke slippes unna. På grunn av dette kjører folk veldig fort. Overalt.

Som elsker av fartskjøring selv følte jeg meg hjemme på Interstate 75, men var skeptisk til at Traverse ville ha nok spark til å passere tilstrekkelig på veien som føles mer lik Autobahn enn motorveien. Men takket være 3,6 l V6 SIDI VVT-motoren, et teknisk redesign som trimmet 350 pund fra kjøretøyet, og 310 hk med 266 pund dreiemoment når du passerer (eller starter for den saks skyld), det gasspedalen på gasspedalen griper inn den ni-trinns automatgirkassen, skyver Traversen jevnt gjennom girene og overgår lett alle konkurrerende biler i høyre felt.

Enda bedre enn Traverses pick-up og raskere start er håndteringen. Dette kjøretøyet kjører definitivt som noe i mye mindre klasse. Det tar skarpe svinger og stramme svinger uten at du føler noen ganger i en SUV der du føler at bilen bare kan velte med deg og hunden din eller barna i den, sammen med alle dagligvarer og lacrosseutstyr. Vi tok Traverse gjennom flere svingete motorveier langs innsjøen, så vel som gjennom få statlige og nasjonale skoger, og følte aldri at kjøretøyet var uhåndterlig eller ustabilt.

Sikkerhetskopiering i Traverse er også bris takket være bakre camerviews og parkeringsassistent bak, som med Chevys ord: “Sanser stasjonære gjenstander og advarer deg om et objekt er for nært. Retningslinjer på den bakre visjonen på kameraskjermen hjelper når du sikkerhetskopierer.” Sammen med disse ganske standard sikkerhetskopiteknologiene, har Traverse også "surround vision", som er en fin måte å si at du, ved hjelp av kameraer og sensorer og datamaskiner, kan se fugleperspektiv på kjøretøyet i det lokale miljøet. - ganske nyttig for folk som er forferdelig ved parallell parkering, men det er ikke deg … definitivt ikke deg.

I løpet av de 700 milene våre i Traverse klokket drivstofføkonomien vår litt under det annonserte gjennomsnittet på 25 mpg på motorveien; vi var gjennomsnittlig 24,5. Når det gjelder bykjøring, oversteg vi den estimerte mpg på 17 med et gjennomsnitt på omtrent 18 mpg. Disse tallene, som er ganske forbanna bra for kjøretøy av denne størrelsen og konstruksjonen, kommer både fra det 350 vekttapet og start / stopp-teknologien som brukes, som slår av motoren når den stoppes ved rødt lys eller støtfanger til støtfanger trafikk og starter sømløst igjen. når lyset blir grønt. Årlig drivstoffkostnad for Chevy Traverse 2018 er omtrent $ 1800.

Interiør og tilkobling

Med smart styling, valgfrie skinnseter (med oppvarming og ventilasjon), plass til syv, kapteinstoler på andre rad, tredje seterad og nesten 93 kubikkmeter lasteplass, har Traverse fått interiørdesign ned til en kunst. Sammen med skjulte oppbevaringsrom, midtkonsollen som er stor nok til å oppbevare valpen i (vi anbefaler ikke dette), har interiøret også store vinduer som gir panoramautsikt og bekvemmeligheten ved å lade porter i hver rad. På toppen av det hele har den andre raden sitteplasser med "smart lysbilde", slik at passasjerer i tredje rad bare kan skyve den andre seteraden bort og i en vinkel fra dem, noe som gjør det lettere å komme inn og ut. Den smarte skyveseteret er også funksjonelt mens du holder et tomt bakovervendt barnesete. For fedre med små barn, vet du i helvete å måtte ta av og bytte barneseter - denne praktiske mekanismen eliminerer alt det.

Når det gjelder tilkobling, har Traverse alle dine nye favoritter, inkludert en 8-tommers, diagonal fargeberøringsskjerm med Chevrolet Mylink lydsystem, Bluetooth-streaming, Apple Carplay og Android Auto-funksjonalitet, OnStar, 4G LTE Wi-Fi-hotspot med begrenset dattrial, og en alternativ for XM-radio. Som de fleste biler nå, var Traverses tilkoblingsmuligheter ekstremt funksjonell og enkel å bruke for både sjåfør og passasjer. Navigasjonssystemet fungerte feilfritt, selv gjennom de svingete veiene i Sleeping Bear Dunes National Lakeshore, og vi hadde det kjempegøy å spille tilfeldige sanger fra telefonene våre ved ganske enkelt å koble dem til USB-porten på dashbordet og treffe play. Den automatiske tilkoblingsfunksjonen for smarttelefoner var virkelig den skinnende stjernen til all den nye teknologien. Den generelle brukervennligheten og tilgjengeligheten når det gjelder teknologi i Traverse gjør dette kjøretøyet perfekt for å reise både kortere og lengre avstander. Jeg forestiller meg langrennstur i dette kjøretøyet ville være ganske fredelig, med alle barna stille på nettbrettene og telefonene sine, uten at noen kranglet om den andres monopolisering av den eneste ladeporten, og ingen klaget over å være for varm eller for kald (takk individuell klimakontroll).

Sikkerhet

For mange mennesker som ikke bryr seg om hastighet eller stil når det gjelder kjøretøy, er deres viktigste prioritet sikkerhet. Chevy Traverse fra 2018 har alt, inkludert: kollisjonsvarsel fremover, gangbrudd foran, kjørefeltassistent med kjørefeltadvarsel, automatisk bremsing fremover, kryssalarm bak, parkeringsassistent bak, kjørefeltvarsling med sideblind sonevarsel, ungdomsfører teknisk, alle kollisjonsputene du måtte ønske deg, og påminnelse om baksetet - muligens den beste oppbevaring av barn som bilindustrien noensinne har utviklet - som varsler deg når du har lagt igjen noe i baksetet, enten det er koffert, kjæledyr eller, du vet, levende menneskebarn.

Pris

2018 Traverse AWD Premier-versjonen som vi kjørte (unntatt duellen Skyscape soltak) har en prislapp på $ 47350. Den laveste trimmen med AWD, LS-modellen, kommer inn på respektable $ 34 995, og toppen av linjeturen, High Country, gir deg $ 53 000 tilbake.

Ta bort

For mann med familie er 2018 Chevy Traverse den perfekte SUV-en. Med mye lagringsplass, teknologi og pep, oppfyller den alle kravene for en kjekk tur som kan doble som den tradisjonelle familiebilen. Og selv om du flyr alene, er Traverse flott for gutter som liker å slå leir, fiske eller bare treffer veien med guttene.