Video: Koenigseggs Gemera Er En 1700 Hestekrefter Elektrisk Hyperbil
2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41
Det er vanskelig å ikke pæle på superlativene når du skriver om dagens raskeste, mest elitebiler. Spesielt Koenigsegg har laget sport ved å slå sine egne rekorder. Hvert år gir den svenske bilprodusenten ut nyere, bedre, raskere og rett og slett kjøligere tur. Dette året er ikke annerledes takket være Gemera, verdens første "familievennlige" hyperbil.
Som alle kjøretøy i Koenigsegg-stallen, er Gemera-statistikken og sporetallene intet mindre enn kjeften. Hybridhyperbilen er drevet av turboladet 2,0 liters, inline-tre bensinmotor, forsterket av tre elektriske motorer. For å være tydelig har denne bilen totalt fire kraftverk. Den primære er bra for respektable 592 hestekrefter og 443 lb-ft dreiemoment alene. Ved hjelp av de resterende tre, slår Gemerputs ned svimlende 1.677 hestekrefter og 2581 lb-ft dreiemoment. Koenigsegg hevder 0-60 tid på bare 1,9 sekunder. I bare elektrisk modus tappes 15,0 kWh-batteriene ut etter bare 50 km. I hybridmodus kan bilen imidlertid ha et maksimal rekkevidde på nesten 600 miles.
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
for ti år siden, har disse tallene kanskje hørtes nesten utrolige ut. Men vi befinner oss nå i en ned hyperbiler der 1200 hestekrefter er bordpenger - ned 2000-hestekrefter Lotus Evijand den fireturboladede Bugatti Veyron Super Sport. Rå kraft alene er ikke lenger nok for at bilprodusentene skiller seg ut fra konkurrentene. Koenigsegg skiller Gemer fra andre “vanlige” hytter på helt ny måte: Ved å legge til to baksetene. Med Koenigseggs egne ord er dette "verdens første Mega-Grand Tourer" - legit hyperbil med full størrelse baksetet. Vi snakker ikke seter på kantiner som er laget for spedbarn. De to brede toalettdørene åpner for å avsløre overraskende romslig hytte med god plass til sjåføren og tre svært nære venner. Det er vanskelig å kalle en hvilken som helst hyperbil "familievennlig", men dette er like nær hyper sedan som noen bilprodusent noensinne har fått.
Det løpsinspirerte, sikkerhetsgule interiøret er dristig, stilig og eksklusivt. Ved siden av førersetet er førerinformasjonsskjermen like bak det kvadrerte rattet med integrerte berøringsskjermknapper. Den strømlinjeformede cockpiten er bevisst blottet for fremmede ringer og brytere. I midten av dashbordet er det stort infotainment-system uten berøringsskjerm, og totalt åtte koppholdere - halvkjølte, halvt oppvarmede - omgir beboerne.
Produksjonen av Gemer vil være begrenset til bare 300 eksempler. Alle som seriøst er i markedet for bil som dette, trenger ikke å spørre om prisen. For resten av oss er det trygt å anta Gemerwill-klistremerket for mer enn 1 million dollar. Det er fremdeles røverkjøp, sammenlignet med Koenigseggs Jesko på 3 millioner dollar.
Anbefalt:
Hvor Mye Hestekrefter Bør En Sportsbil Ha?
Fra 707 hestekrefter Dodges til 205 hestekrefter Toyota 86 coupéer, er det et bredt utvalg av hestekrefter tilgjengelig. Men hvor mye kraft er den perfekte mengden?
Laffites Supercharged X-Road Er En 720 Hestekrefter All-Terrain Superbil
Det er fortauvennlige superbiler, og det er terrengklare dyr. Det er faktisk et sjeldent kjøretøy som kombinerer funksjonene til begge deler. LA-baserte Laffite Supercars lover at den nylig annonserte, begrensede utgaven Laffite X-Road vil gjøre nettopp det
Gordon Murray T.50 Er En V12-drevet Hyperbil Med En Manual
Med tre seter, en manuell girkasse, en liten vekt på 2.174 pund og en 12.100 o / min rød linje, er T.50 en moderne opptreden av den sagnomsuste McLaren F1
Gi Din Hyperbil Garasjen Den Fortjener Med En Aston Martin Lair
Aston Martin har avduket deres Galleries and Lairs-prosjekt, en måte for folk å skreddersy garasjer for deres hyperbiler
Lotus Slipper Løs En Absurd 2000-hesters Helelektrisk Hyperbil
I flere tiår virket Lotus en mislykket modell, vekk fra å falme ut i uklarhet. At det ikke hadde gitt ut en ny bil på mer enn et tiår, syntes bare å være et ytterligere bevis. Denne måneden la den britiske bilprodusenten en bombe i form av et helt nytt, helt elektrisk hyperbilmonster
