Å velge bil betyr vanligvis å ofre ytelse for luksuriøse fasiliteter eller omvendt. Båter er ikke mye forskjellige - vanligvis. Den skandinaviske båtmakeren Flying Flipper tømmer nesen over konvensjonell marin design med den nye, høyytende Superfly GT 42 som kunne blitt trukket rett fra Bruce Waynes garasje.
Den passende navnet Superfly GT 42, kjent som Flying Flipper, henter stor inspirasjon fra sportsbilsammensetning, og etter tallene faller den i bakken. Flying Flipper tilbyr en rekke drivlinealternativer, med to Mercury-standarder på 400 hestekrefter, men den høyeste ytelsen stammer fra tredobbelte 627 hestekrefter Seven Racing utenbordsmotorer. Vi gjør matte for deg: det er 1 881 hestekrefter. Hvis du handler i denne stratof båten, er det den eneste måten å fly. Sammen skyver trioen GT 42 til toppfart på 65 knop, eller 75 miles i timen.
Hvis du er en ivrig båtfører, trenger vi ikke si mer. Hvis du ikke er det, høres kanskje ikke 75 miles i timen ut som mye når du tenker på å kjøre den hurtige banen i Beemer, men over åpent vann vil du føle at Han Solo tar hoppet til hyperspace. I tillegg til bare motorene, er ytelsesnivået delvis takket være høyteknologisk Hybrid Carbon-skrog og funksjonelle luftscoop.
Som vi antydet, er dette ikke bare nok en sigarettbåt-inspirert marine racer. Skroget omslutter bekvemmeligheter med innvendig skapning og upåklagelig passform og finish. Den medfølgende hytta fungerer som cockpit, underholdningsområde og oppholdsrom. Salongen huser en romslig stue, samt moderne kjøkken med lett karbonfiber benkeplate og spisebord. litt lenger nede ligger kapteinsuiten med king-size-seng og fullt utstyrt bad. Ute dekk er til og med stor nok til å underholde med kjøkken og bar. Interiøret er lyst, åpent og luftig takket være store vinduer og takvinduer overalt.
p> Flying Flippers røtter dateres tilbake til begynnelsen av 70-tallet med svensk båtracer og konstruktør Sigurd Isacsson. Hans legendariske design og løp vant mange medaljer på slutten av 1900-tallet. Isacsson fortsatte å bygge sportsinspirerte båter for fritidsbåtmarkedet. Hans mest bemerkelsesverdige nyvinning var 28 graders skarpt V-skrog som var banebrytende for ny retning innen sportsbåtdesign. Det originale Flying Flipper 30-skipet var populært blant den svenske kystvakten, og mange originale produksjonsmodeller er fortsatt i bruk i dag.
Produksjonen av Superfly GT 42 vil være ekstremt begrenset, ettersom hvert håndverk er håndbygd etter hver eiers spesifikasjoner. Priser har ennå ikke blitt kunngjort, men ærlig talt, hvis du er den typen hotshot som kan handle superbilinspirerte båter, vil du sannsynligvis ikke bry deg - eller trenger - å spørre uansett.
