Aston Martin Prøver å Kjøre Med Den Første DBX SUV-en

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Slutt å gråte. Slutt å syte. Det er ikke dårlig. Aston Martin mister ikke arven sin. Det ødelegger ikke merkevarens arv. Den kommende DBX 4 × 4 er ikke en vederstyggelighet. Det er faktisk det motsatte av alle disse tankene. DBX representerer fremtiden for alle vanvittige vanvittige sports-, super- og hyperbiler Aston Martin er satt til å bygge. DBX er det som sikrer Aston Martins fortsatte kjærlighetsaffære med turboer og aerodynamikk. Nå kan du øke, fordi DBX ser ganske hysterisk ut.

Tenk på DBX som Porsches første generasjon Cayenne. Først trodde purister og naysayers at det representerte dødsfallet til merkevaren viet til sportsbilen. Raskt frem nesten to tiår senere, og i ettertid kan vi se at Cayenne er det som reddet Porsche fra feil og sørget for at vi fikk 911 GT3 og GT2, samt den hyper-sinnssyke 918.

Det er lite kjent om Astons kommende SUV, annet enn det som kan hentes fra en håndfull imponerende bilder av den som går gjennom ett trinn i den walisiske rallykretsen. Vi kan se at den drives av en eller annen form for forbrenningsmotor, gitt at den har to-utgangsrør.

Den lange, skrånende hetten skjuler sannsynligvis den to-turboladede 4,0-liters V-8 hentet fra Mercedes-AMG som også driver Vantage og versjon av DB11. Når det er sagt, jobber Aston Martin med både Williams Technology og Rimac for å tilby hybrid og fullt elektriske drivverk for den kommende Rapide og Valkyrie, slik at DBX kan bruke en kombinasjon. Vi ville ikke bli overrasket om Aston Martin tilbød enten hybrid eller helelektrisk DBX i bilens fremtid.

Hvor DBX vil skille seg ut fra andre sportslige SUV-er, vil være når det gjelder håndtering og kjøretøydynamikk. Visst, Porsches Cayenne er strålende, men du kan fremdeles føle Audi underbygging, det samme med Bentleys Bentayga, selv om Bentley er milevis foran Porsche. Hvordan Aston Martin vil oppnå dette, skyldes i stor grad mannen som har ansvaret for håndteringsoppsettet, Matt Becker. Opprinnelig Lotus 'håndteringsmann, hoppet Becker skipet til Aston for noen år siden, og har siden gitt enorme håndterings- og dynamikkgevinster til alle merkets tilbud, inkludert den helt nye DBS Superlegger og den gjenfødte Vantage.

Sam Riley

Drew Gibson

Sam Riley

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

I tillegg til de walisiske bakveiene, vil Aston Martin teste DBX i Arktis, på Nurburgring, og gjennom den brennende sanden og varmen i Midtøsten. Videre er merkevarens hode-honchos begeistret for produktet - noe Porsche ikke var da Cayenne først debuterte.

Astons administrerende direktør Dr. Andy Palmer sa: “Å se DBX-utviklingsprototype i aksjon er viktig kapittel i historien om vår første SUV, for det er øyeblikket den virkelig blir levende. DBX er så mye mer enn ‘bare’ en SUV; det blir den første modellen som ble bygget på vårt splitter nye anlegg i St. Athan. Som sådan er det veldig mye starten på dristig nyhet i selskapets lange historie."

Så ikke bli forvirret av at Aston legger til en SUV, det betyr at merket vil overleve, og at biler som DB11, Vantage, DBS og Valkyrie vil fortsette å eksistere. Alt hilsen DBX!