Nissans GT-R50 Fra Italdesign Er Soppet Opp Og Sexy

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Ingenting mot Nissan, men jeg trodde aldri at jeg ville si: "Jeg vil bruke 1 million dollar på Nissan." Det var, til nå.

Det er en ny verden, vennene mine.

I sitt aller første samarbeid med Italias Italdesign, avslørte den japanske produsenten Nissan den fornyede modellen av GT-R50 som vil feire begge selskapenes 50-årsjubileum. Det gjør at 2018 Nissan GT-R NISMO ser ut som barns lek.

Mindre enn 50 vil bli laget, og hver vil bli kjørt omtrent $ 1,06 millioner. Husk at topp-end 2018 GT-R er omtrent $ 100.000. Og, FYI, du kan eie en hel by for 1 million dollar.

Med utgangspunkt i Nissans GT3-racingopplevelse ble den håndmonterte 3,8-liters V6 VR38DETT-motoren fra NISMO forbedret for GT-R50 for å produsere anslagsvis 710 hestekrefter og et moment på 575 lb fot. Selv hjulene ser latterlig bra ut (og kjører), og støtter seg på forsterket bakaksel med dobbelt clutch, samt sterkere differensialer og drivaksler som leder kraften til hjulene. revidert fjæring har BILSTEIN DampTronic I kontinuerlig justerbart dempesystem. Brembo bremser med seks stempel foran og fire stempel bak har knallrøde, godt synlige kaliper.

Og hvis du ikke allerede var begeistret: legg til Michelin Pilot Super Sport-dekk.

GT-R50 er belagt i svart med distinkt innerelement i gull som strekker seg over hetten og bak. Nissan og Italdesign pumpet også opp kraftbølgen i hetten fordi den ser sexy ut og hvorfor i helvete ikke. Taklinjen er også senket 54 millimeter, noe som gir et generelt muskuløst utseende takket være de litt hevede ytre delene.

Nissan beholdt imidlertid GT-R “samurai-bladet”, kjøleutløp som sitter bak forhjulene. Fra baksiden er alt du kan fokusere på, superbilens brede spor og muskuløse bluss, og når den er revved, ser de to baklysene ut som om de er flytende magi.

Spenn innvendig for Batman-aktig kjørestemning som er både moderne og kraftig. Den ene er ikke nok, så to forskjellige overflater av karbonfiber ble brukt mye på tvers av midtkonsollen og dørbekledning. Og setene? Svart Alcantarand svart italiensk skinn. Gull kommer inn i diskrete aksenter som det futuristiske racerbilinspirerte bryterutstyret.

Ser vi Nissans best mulige konstruksjon sammen med den italienske coachbuildingen av Italdesign, har vi ingen skam i å si at GT-R50-prototypen først og fremst er jævla sexy bil. Og ja, vi anbefaler å være så overfladisk som mulig når man ser på det.

Tross alt er denne begrensede superbilen alt for moro skyld. Ja, Nissan elsker å overraske oss med spesialutgaver av GT-R-modeller, men vi er sikre på å si at dette gyldne jubilanten banker Skyline GT-R Nismo 400R, R35 45-årsjubileum, R32 Skyline GT-R Nismo og 40-årsjubileet slipper ut motorveien.

"Selv om dette ikke er neste generasjons GT-R, er det en spennende feiring av to merkedager på en provoserende og kreativ måte," sier Alfonso Albaisa, Nissans senior visepresident for global design. "Hvor ofte får du spørre," Hva om vi opprettet GT-R uten grenser? "Og så får vi faktisk bygge den?"

Damn Nissan, du ser bra ut.

Så før du løper rundt og skryter av å være Porsche eller Rolls-Royce-fyr, husk denne GT-R50 og lukk din forbanna munn.