BMW M850i xDrive Gjennomgang

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Grand Touring er rikmanns spill og det spilles dårlig. Biler som Aston Martin DB11 og Bentley Continental GT tjener tilbakeholdne formål - nemlig å se vakre ut og forbruke store mengder bensin. Sannsynligheten for at eiere tar slike utsmykkede kjøretøy på utvidede stasjoner er liten. Snarere blir deres enorme drivlinjer og overdådige skinnseter brukt til sporadiske turer i og ut av byen, hvor kritikerroste leker eller restauranter lover litt kulturell "oppvåkning".

I slekt:

• Raskeste biler i verden
• Raskeste elbiler

Tilbake på planeten Jorden er utsiktene for komfortable, engasjerende to-dørs knappe. Mercedes-Benz S-Klasse Coupé er skremmende stor og mangler finessen i hjørnesnitteren. Bare Lexus LC500 kombinerer ekstraordinær design med respektabel atletikk. Likevel er den ambisjonsrike, men likevel oppnåelige GT-nisje, underutviklet og ber om lekekamerater.

BMW har vært ute av det store turneringsspillet en stund. Etter pensjonen av 8-serien i 1999, gjenopplivet den tyske bilprodusenten sin 6-serie moniker som plassholder to-to-to-kupé. Den senere firedørs kupeen introduserte et element av visuell stil, men to-døren var langt fra den slags ambisjonsmodellen BMW trengte.

Nyhetene om 8-serieens gjenfødelse vakte litt forsiktig optimisme i entusiastenes hjerter. Den originale bilen var tross alt virkelig spesiell med slank styling, V8- og V12-motorer, og BMWs karakteristiske "ultimate kjøredynamikk". Etterfølgeren ser også lovende ut. Lengre, skarpere og langt kraftigere enn den nå sovende 6-serie coupéen, 8-serien (i M-Sport-form) kan gi GT-segmentet nytt liv.

BarcelonBlue Metallic-visjonen foran oss er velvalgte tilfeller for BMWs styrke. Henter fra alle vinkler, M850i xDrives fremtredende funksjoner inkluderer sett med slående LED-frontlykter, skarpe 20-tommers hjul og muskuløse bakluker. Denne kupeen har tilstedeværelse, men overvelder ikke sin egen estetiske nåde med vinkler og rygger. Den utvendige designen er faktisk så vellykket at vi allerede har slettet den overveldende 6-serie coupéen fra vårt minne.

Innvendig glitrer de 8 med krystallgirvelgeren, metallnettet, Bowers og Wilkins-høyttalere og livlige digitale skjermer. duo-tone skinnhytte gir riktig mengde intriger for raffinert coupe. Selv om layout og materialkvalitet deles med andre BMW-modeller, passer 8-seriens overlegne detaljer til $ 112 000 halo-produkt.

Amerikas eneste smak av 8-serien (hittil) er twin-turbo V8 glede. 523 hestekrefter og 553 pund-fot dreiemoment sendes til alle fire hjulene fra åtte-trinns automatisk girkasse. Med tilstrekkelig skyvekraft til å forlate Lexus 'LC (og de fleste andre biler) for døde, knipser M850i gjennom girene uten snev av dramatikk. Vei- og vindstøy i hytta er minimal, slik at vi setter pris på knusing og sprang i overløp i Sport Plus-kjøremodus.

p> Hjulpet av sofistikert bakhjulsstyring og robuste bremser, glir 8-serien gjennom kurver og skrubber hastighet med smidighet som ikke stemmer overens med dens 4500 pund masse. I moseyhastigheter mykner den adaptive fjæringen kjørekvaliteten for å oppfylle det andre kravet til GT: komfort. 8-seriens synlighet av brevboks gjennom smale vinduer skaper få blinde flekker, men en komplett pakke med førerhjelpfunksjoner gjenoppretter sjåførens tillit.

Det er akkurat den rette følelsen av 8-serien som ikke bare hjelper til med å definere BMWs "performance lite" M-Sport-merke, men også fornyer GT-segmentet for kjøreentusiaster. Legg igjen pompen for briterne; denne tyskeren har formål.