Det Er På Tide At Svingbare Bakluker Forsvinner

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Vi fikk nylig sjansen til å prøve Lexus GX 460 i 2020, fantastisk SUV for de som vet nøyaktig hva de vil, men grundig dinosaur. Mens noen kanskje tror at SUV-en sin naturlig innsugte V8-motor eller mangel på moderne infotainment-system kan være elementene som lar oss karbondatere maskinen, er det faktisk noe helt annet. Flytt deg bak på SUV-en, så finner du svingbar bakluke. Det er uten tvil det eldste elementet på SUV-en. Lexus er ikke alene om å tilby SUVer med dette særegne designet, og det må stoppe.

Det er vanskelig å si hvilken bilprodusent som var den første som introduserte den svingbare bakluken eller hvilket kjøretøy som hadde den først, men designet ble funnet på noen av de mest hardcore off-roaders tilgjengelig. Den legendariske Mercedes-Benz G-Wagon hadde en, i likhet med noen originale Land Rover Defenders og ToyotFJ40 Land Cruisers.

Selv om jeg ikke var der da ingeniørene og designerne av disse kjøretøyene bestemte seg for at det å ha svingbar bakluke var den rette tingen å gjøre, var det noen fordeler. For det første tillot det at disse SUVene kunne ha med seg reservedel i full størrelse i et lett tilgjengelig behov - nødvendighet hvis du er et sted ute i villmarken og trenger å komme i bevegelse så snart som mulig etter flat. Sammenlignet med bakluker fra samme periode, som etterligner moderne bakluker på pickupbiler som svinger ned, tillot de lettere tilgang til hele lasterommet. Til slutt ble disse svingbare bakluken enkelt designet. På FJ40s trengte du for eksempel bare å ta ut noen bolter for å ta av hele bakluken. Jeg kan bare forestille meg at dette ble gjort for å gjøre det lettere å erstatte dem hvis det oppstod skade, eller hvis du bare ville ha en mer romslig hytte å vandre gjennom villmarken med.

Over tid vedtok ganske få SUVer den svingbare bakluken. Off-roading-forward SUVer, som den tidlige Land Rover Discovery, Mitsubishi Montero, Jeep Wrangler, ToyotFJ-Cruiser, og Isuzu Trooper hadde alle tailgates som svingte ut. Men så skjedde det noe interessant, kompakte SUV-er for fotgjenger som ToyotRAV4 og HondCR-V fra 90-tallet, kom inn på markedet med samme bakluke-design. Toyotstuck med den svingbare bakluken til RAV4 frem til 2007, med Hondswitching til mer konvensjonell bakluke i 2007.

Se på markedet nå, og det er ikke så mange SUVer med svingbare bakluker. Det er GX 460, Ford EcoSport, G-klasse, nye Defender og Wrangler. Mens de fleste av disse SUV-ene er de som setter terrengkjøring først, er det på tide for dem å bytte eller tilby svingbar bakluke som et alternativ. Her er hvorfor.

Jeg får hele greia av å hedre et ikon og ønsker å holde meg til røttene og alt, men her er tingen: Svingbare bakluker suger. De er tungvint, vanskelige å leve med og upraktiske. Hvis Toyota, som ser ut til å ha vært en av de første som introduserte den svingbare bakluken, har klart å implementere moderne heisport på den nåværende Land Cruiser og 4Runner, som begge er utrolig dyktige i terreng, er det på tide for alle andre å gjør det samme.

Siden vi nylig testet GX 460, holder vi oss til den SUV-en som vårt primære fokuspunkt. SUVens svingbare bakluke åpnes fra venstre til høyre. For amerikanske forbrukere betyr det at du må laste bak på SUV-en fra veien der folk kjører, og ikke fra fortauets sikkerhet, der biler ikke får kjøre. Så det er farlig.

Den svingbare bakluken på SUV-en er også mahoosive. Parallell parkering på et hvilket som helst sted som ikke er i enden av gaten, betyr at du ikke vil kunne åpne den dumme saken. Du vil bare kunne knekke den litt opp, noe som ikke er nyttig hvis du har poser med dagligvarer. Når du finner en parkeringsplass som har nok plass til å åpne den svingbare bakluken, er den fortsatt så stor at du vil være midt på veien. Folk i Costco har korte sikringer i disse dager, så det er en helt sikker måte å sikre at folk kommer til å skjule deg.

Det du ender opp med å gjøre med en SUV som har svingbar bakluke, er å stole på liten frontrute som vipper opp. Å hente dagligvarer opp til brystnivå og deretter slippe dem til lastegulvet resulterer i ødelagte egg, knuste kaker og knust frukt. Det er også jobb, fordi du må forvrenge kroppen din hvis du vil få tilgang til hele lastområdet.

Borte er dagene da svingbar bakluke var enkel funksjon. Den på GX 460 har massiv stivholder og er sinnsykt tung. Hvis du bestemmer deg for å fjerne bakluken på GX 460, vil det ta mer enn bare noen få bolter og flere personer å fullføre jobben.

Hvis du er ute i villmarken der det eneste som hindrer deg i å åpne en svingbar bakluke, er treet, så fungerer det fantastisk slik det var ment. Men i nesten alle andre henseender er vanlig liftgate mye bedre designfunksjon. Eller kanskje det er på tide for SUV-er som kjører offroad, tar i bruk multifunksjonelle bakluker som de du finner på moderne lastebiler. Uansett må svingbare bakluker gå.