Logo no.masculineguide.com

Drivin '& Vibin' Couple Vis Oss Hvordan De Renoverte En Airstream

Innholdsfortegnelse:

Drivin '& Vibin' Couple Vis Oss Hvordan De Renoverte En Airstream
Drivin '& Vibin' Couple Vis Oss Hvordan De Renoverte En Airstream

Video: Drivin '& Vibin' Couple Vis Oss Hvordan De Renoverte En Airstream

Video: Drivin '& Vibin' Couple Vis Oss Hvordan De Renoverte En Airstream
Video: Mr. Probz - Drivin' 2024, April
Anonim

Bakgrunnen for RV-reisemerket Drivin ’& Vibin’ leser som rom-com skrevet av John Steinbeck. I den lille byen på Gulf Coast i Alabama, ble musikeren Kyle og servitrisen Olivimet forelsket og drømte om livet med frihjulsfrihet. I 2015 ble den drømmen virkelighet - de satte opp rengjøring i en 16 fots vintage trailer, startet en Etsy-butikk og dro for å oppdage Amerika.

Image
Image

I dag er Drivin ’& Vibin’ mer enn bare par som lever van-livsdrømmen. Det er et nettsamfunn på 100 000 (kjent som Vibe Tribe) som deler kjærlighet til oppmerksomme reiser, omfavner naturen og lever innenfor ens midler.

I år gjør Drivin '& Vibin' noen store nye grep: nytt hjem i 1979 Airstream (som de rehabbed for hånd uten tidligere renoveringsopplevelse), en off-grid tilnærming til livet på veien, og en annen viktig utvikling som du Jeg må lese til slutten for å finne ut om. Vi tok igjen Kyle og Olivito for å få nedgangen.

Håndboken: Gi leserne liten bakgrunn om dere selv. Hva trakk deg mot livet på veien, og hvordan kom du i gang?

Drivin ’and Vibin’: Vi elsket ideen om å reise landet og ble inspirert til å se at noen faktisk reiste på heltid og levde et mobilt liv. Vi undersøkte og fant YouTube-kanaler, blogger og Instagram-kontoer til folk som dokumenterte sine reiser. Vi innså at du legitimt kunne leve og jobbe fra veien, og det vi en gang trodde var forbeholdt dyre ferier, kunne bli en normal del av hverdagen.

Etsy Shop var vår første mobile inntektsstrøm og ga oss friheten til å begynne denne reisen. Vi visste ikke hva vi kunne forvente, så vi sparte også redeegg for nødsituasjoner og visste at vi alltid kunne hente musikkopptredener eller jobbe på campingplasser underveis hvis vår Etsy ikke viste seg å være konsistent eller bærekraftig.

Image
Image

Vi ønsket å være forberedt på alle muligheter, så vi brukte hele året på å planlegge, spare og finne den perfekte riggen for å starte våre reiser.

TM: Fortell oss om detaljene i din nomadiske livsstil. Hvor ofte bor du vanligvis på gitt sted? Har du hjemme / kollisjonsputen som du kommer tilbake til noen ganger?

D og V: Vi lever virkelig på vår egen tid og tidsplan. Å være selvstendig næringsdrivende gir oss mye frihet med reiseplanene våre. Vi kan være på plass noen dager til måned, avhengig av hvordan vi har det og hvor mye vi liker et område. Når vi er klare for naturendring, kan vi kjøre bare to timer til neste sted.

Det handler ikke egentlig om store destinasjoner lenger og mer om reisen som helhet. Vi levde definitivt som turister en stund, men vi innså at tempoet ikke var bærekraftig, og det å være på farten hele tiden kan være utmattende hvis vi ikke har tid til å slå oss til ro og nyte et område. Vi beveger oss ganske raskt, men vi begynner å bli antsy etter ca 2 uker og er klare til å endre syn og utforske nytt område. Det kan være så enkelt som å flytte til neste by.

Vi har egentlig ikke hjemmebase, selv om vi holder øye med eiendom og hus for potensielle fremtidige investeringer. Vi spiller et spill der vi når vi finner et sted vi elsker, spør oss selv: "Kan vi bo her?" Selv om jeg forestiller meg at en hvilken som helst permanent bolig fortsatt vil være en deltidsbosituasjon der vi går for å lade batteriene, fordi vi ikke kan forestille oss å ikke reise lenger.

Image
Image

Vi liker også å besøke familien vår over hele landet og prøver å sette tid på besøk rundt høytiden. De har alltid plass for oss å parkere mens vi besøker.

TM: Hva elsker du å bo på veien? Hva er utfordringene?

D og V: Vi elsker å leve på veien for den friheten det tillater oss, det mangfoldige samfunnet, de mange naturlige underverkene og de unike småbyene vi blir forelsket i. Vi får kontakt med så mange mennesker fra alle samfunnslag … enten det er RVer, baristat kaffebar eller lokal bonde på fruktstand.

Vi opplever så mange forskjellige kulturer og samfunn, og det er fantastisk å se hvor snille og imøtekommende komplette fremmede kan være og hvor ivrige de vil dele sin kjærlighet og stolthet i hjembyen med oss. Vi lærer alle de beste spisestedene, hvor du kan finne de beste markedene og nyte litt lokal historie mens vi er i gang.

De største utfordringene vi står overfor er stort sett bare livs ting. Mange tror at det å leve på veien er en permanent ferie, men mye av dagen vår blir fortært av dagligdagse gjøremål, klesvask, dagligvarebutikker og balansering av arbeidslivet vårt. Vi kan få flate dekk eller trenge reparasjon av lastebiler innimellom, men det mobile livet krever vedlikehold akkurat som å bo hjemme.

Image
Image

Jeg tror den vanskeligste delen er å være borte fra familien i lange strekninger. Vi kan bare se dem noen måneder ut av året, men vi prøver å få plass til hele familien og vennene våre, og vi verdsetter tiden vår høyt når vi er der.

TM: Hva motiverte deg til å gå over fra en bobil til en luftstrøm?

D og V: Vi startet våre reiser i en liten vintage 16-fots reisehenger. Det var rimelig og riktig størrelse å slepe med vår mellomstore lastebil. Det var veldig viktig for oss å starte gjelden uten å holde gjeldene så lave som mulig. Vi ønsket så mye fleksibilitet som mulig - både økonomisk og med hvilke typer eksterne campingplasser vi kunne få tilgang til hvis vi holdt oss små.

Vi reiste i den riggen i tre år, og det tjente oss godt da vi lærte tauene. Vi hadde definitivt vokst ut av det, og vi er klare for litt mer plass til å spre seg og jobbe mer effektivt.

Image
Image

Vi var fremdeles ikke klare til å kjøpe helt ny rigg og lot oss ærlig talt ikke ta for mange av dem. Vi bestemte oss for at vi var klare for prosjekt for å bygge ut vår egen tilpassede rigg, så vi kjøpte sløyd Airstream Argosy, og kjørte hjem for å hente den og se hva vi kom oss inn i.

Vi elsket vintage estetikken og at Argosy var mer uvanlig fetter av den klassiske Airstream. Det så ut til å passe med vårt nåværende tema om å gi vintage ting nytt liv, og vi var glade for å takle dette nye massive prosjektet.

TM: Hva styrte renoveringsdesignet ditt for Airstream? Så du eksempler du beundret, eller drømte du om det hele selv?

D og V: Designet vårt ble inspirert av vår erfaring og behov etter mange års liv på veien. Vi visste hvilke funksjoner som var prioritert for oss, og vi forsøkte å gjøre riggen så funksjonell og nyttig som mulig, samtidig som den var estetisk tiltalende.

Oljedesignet layouten ved hjelp av et arkitektonisk program hun lærte i farta, og etter mange mange forskjellige varianter slo vi oss til slutt på den som føltes som hjemme.

Image
Image

Vi hadde definitivt mange gode eksempler før oss av fantastiske rehabiliteringer og lærte av deres erfaring og hentet styrke fra historiene deres om å overvinne de mange kampene knyttet til dette store prosjektet. Fellesskapet av mennesker der som gjør disse renoveringene er så hjelpsomme og ivrige etter å dele sin kunnskap når du støter på veggen. Selve designet er imidlertid unikt vårt eget, tilpasset vår spesifikke smak og behov.

TM: Noen gode historier du kan dele om å ta på deg renovering av traileren din uten tidligere renoveringsopplevelse?

D og V: Jeg tror hele renoveringen var en av de mest latterlige, vanskelige, lærerike og givende opplevelsene vi noen gang har hatt. Vi hadde ingen ideer om hva vi kom inn på, og det var det vanskeligste vi noen gang har gjort. Heldigvis hadde vi mye hjelp fra venner og familie til å trekke den av.

Vi lærte mange nye ferdigheter, mange feil måter å gjøre ting på, og mye om oss selv som enkeltpersoner og par. Jeg ville ikke bytte det for noe, men vi har heller ikke travelt med å gjøre det igjen.

TM: Hva er noen av de kuleste nye funksjonene på traileren din som du er spesielt stolt av?

D og V: Vår stolthet og glede er vårt batteri og solsystem. Vi elsker å slå leir utenfor rutenettet, også kjent i bobilmiljøet som "boondocking." Dette krever at vi er helt selvstendige og leverer vår egen kraft for å nyte camping på disse avsidesliggende stedene uten elektriske tilkoblinger.

Image
Image

Vi har 500 amp timer med litiumionbatterier og 640 watt sol. Det kan holde oss drevet på ubestemt tid så lenge vi får lite sol for å holde batteriene toppet.

TM: Hvordan forventer du at denne rehabbed traileren forbedrer opplevelsen av å bo på veien?

D og V: Vi forventer å føle oss mer avslappede i det nye rommet vårt med mer plass til å spre seg og jobbe. Det skal tillate oss å boondock i mye lengre perioder og generelt sett være mye mer komfortable.

TM: Nå har du bare ønsket din første baby velkommen - gratulerer! Hvordan forventer du å få barn til å påvirke din nomadiske livsstil?

D og V: Takk skal du ha! Vi er glade for å være nye foreldre og glade for å dele disse fantastiske opplevelsene og minnene med datteren vår.

Vi vet åpenbart at vår rytme vil endre seg litt. Vi vil sannsynligvis bevege oss litt saktere og bo på ett sted i lengre perioder, men det vil være verdt det å se verden gjennom øynene hennes.

Vi har vært heldige nok til å møte mange fantastiske familier som reiser på heltid, og de har vist oss at det ikke bare er mulig å gjøre dette, men å være blomstrende og lykkelig. Disse barna er så kultiverte og kloke og eventyrlystne. Det er veldig inspirerende, og vi gleder oss til å se hvordan datteren vår samhandler med denne store vakre verdenen rundt oss.

Anbefalt: