Hvordan Det Er Bak Rattet På 755 Hestekrefter Corvette ZR1

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

De siste par årene har jeg vært heldig nok til å tilbringe noen dager med tre forskjellige ferrarier, Cadillac ATS-V og BMW X4 M40i. Jeg prøver ikke å skryte, og jeg er langt fra en ekspert når det gjelder biler. Jeg vil bare legge ut for posten at jeg har tilbrakt mange timer bak hjulene til et stort antall potente biler.

Så da jeg fikk muligheten til å kjøre Corvette ZR1, var jeg spent på å legge den til i denne voksende listen. Ville $ 120.000 amerikanskprodusert sportsbil være så gøy etter å ha kjørt $ 300.000 Ferrari 488 eller en like dyr GTC4Lusso? Tross alt pakker disse bilene 660 hestekrefter og gir null til 60 på 3,1 sekunder.

Vel, som det viser seg, ja.

Rett før jeg hoppet inn i kullgrå ZR1 på solfylte Kentucky-dag, lærte jeg at denne Corvette-modellen har 755 hester under panseret, null til 60 rekord på bare 2,85 sekunder og raskest registrerte hastighet på 212 mph. For de av dere som holder poeng hjemme, er det 7 miles i timen raskere enn toppfarten til de nevnte ferrariene, og omtrent 70 km / t raskere enn jeg fikk "min" Corvette ZR1 på slutten av straks.

Ikke bekymre deg, jeg var på løpsbane - NCM Motorsports Park rett nede i veien fra National Corvette Museum og ikke i det hele tatt langt fra fabrikken der Chevy lager denne OG amerikanske sportsbilen, forresten.

Etter noen runder i stasjonen og flere pedal-til-gulv-øyeblikk hvor jeg kom godt inn i 120 pluss mph-serien, ble jeg mer enn solgt på ZR1. Men jeg savnet nesten sjansen til å nyte det virkelige potensialet.

Da jeg kom tilbake omtrent en time før jeg fyrte opp ZR1, deltok jeg i orientering med to sjåfører som jobber for NCM Motorsports. De ville tjene som tempobiler for kjøreturen som jeg og fire andre journalister deltok i. Den eneste regelen? Ikke pass noen. En pacer ville være i ledelsen, en bak, og bortsett fra det, skulle vi bare nyte turen. Å, og ikke krasje.

Da pakken satte ut, holdt førerbilen ting sakte og stødig i omtrent halv omgang, og begynte så å åpne seg når vi alle spredte oss. Han svingte med 40 til 50 miles i timen, og kom seg opp til 7o eller 80 på straks vei. Den andre bilen - den første av ikke-profesjonelle sjåfører - var det imidlertid ikke. Han holdt jevnt tempo på rundt 30 mil i timen på svingene og gikk aldri raskere enn 50 på de lange, rette sporene. På slutten av andre runde var jeg … vel … rasende. Og ikke gå fort. Her var jeg i den kraftigste bilen jeg noensinne hadde kjørt, men jeg traff rutinemessig høyere hastigheter som kom hjem fra å slippe barnet mitt på skolen i ToyotHighlander Hybrid.

Så, barmhjertig, førte tempobilen inn i pitområdet og vinket oss alle til å følge. Han gikk ut av bilen sin, tok seg tilbake til den andre bilen og hvisket få ting gjennom vinduet. Så jogget han tilbake mot meg og sjåføren foran meg og forklarte at vår kollega droppet litt tilbake i rekkefølgen.

Corvette ZR1 Supercar Clip

Dagen ble reddet.

Vi rykket ut igjen, og i løpet av sekunder gikk vi alle godt over 100 miles i timen.

Nå brølte ZR1-motoren, hjulene grep veien, og jeg følte ekte G-krefter da jeg presset pedalen hjem, bøyde meg inn i kurver og skiftet hvert par sekunder, og holdt turtallet oppe og kraften under tett kontroll. Nå ble utsikten ut av sidevinduene uskarp mens sporet fremover kom i klart fokus. Jeg så på stien tempobilen fulgte rundt hver sving og prøvde å matche den, og holdt farten min så fort jeg kunne uten å føle meg nesten tap av kontroll (som jeg bare gjorde en gang i noen sekunder etter den hastigheten på 131 miles i timen - der var kurve som kom raskt opp på slutten av rett skudd). Nå visste jeg at dette var en jævla fin bil, bilen Americ kunne være stolt av å ringe sitt rungende svar på alt som europeisk bilprodusent har lagt fram, og for mindre enn halvparten av prisen også.

Corvette ZR1 er på ingen måte billig bil, men den er så verdt prisen at den er et ambisiøst kjøretøy for mange. Hvis $ 120 000 er mye mer enn du vil bruke, bør du vurdere Corvette Stingray. Det koster bare $ 55900, og 460 hestekrefter er ikke dårlig.