Indian Scout FTR1200 Concept Treffer Offisielt Gatene

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Alt som var gammelt er nytt igjen, eller så sier ordtaket. Når det gjelder Indian, burde dette ordtaket være selskapets motto da selskapet har steget fra asken for å bli en dominerende kraft i det moderne amerikanske markedet. Indianers retur har også gjenopplivet en av de knasete sportene noensinne for å pryde kontinentet: flat track dirt racing. På grunn av selskapets suksess på smussovalen, har Indian bekreftet at selskapet vil bringe sin løpsvinnende formulto til gaten i form av Indian Scout FTR1200 Custom.

Dette er ikke din gjennomsnittlige motorsykkel. Indian Scout FTR1200 Custom er bare knuckle brawler ment å desimere din lokale flate løpsscene, men også få deg hjem etterpå. Ikke lenger et engangskonsept, ifølge Indian, fordi det har vært grunn til medisinsk overvåkning og klamring fra offentligheten for at indianere skal "holde kjeft og ta pengene våre!" Selskapet vil bringe FTR1200 til massene allerede i 2019, avslørte Indian i juni.

Mens vi ba Indianere om spørsmål om FTR1200 Custom's fremtid da den først ble kunngjort i februar - og møtte svaret "Vi kommenterer ikke fremtidige produkter," som så mange i PR-verdenen ikke pleier å tute - Indian har endelig gitt motorsykkelen grønt lys. "Da vi presenterte FTR1200 Custom på EICMA, sa vi at vi ville høre på tilbakemeldinger fra ryttere over hele verden," sa Steve Menneto, president for Indian Motorcycle. “Ryttere har definitivt snakket, og responsen har vært overveldende. Vi er stolte og glade for å kunngjøre at vi vil sette FTR1200 i produksjon."

For de som ikke er kjent med flatbane, begynte sporten tidlig på 1900-tallet. Rytterne ville skyve motorsyklene i svinger og skyte 10 fots høye haler av smuss i luften og på sine andre konkurrenter. I årevis kjempet indianer mot Harley-Davidson, men i nyere tid falt flatbaneløp i uklarhet. Som gjorde indisk. Med selskapets gjenfødelse tok fornyet interesse for sporten tak, noe som fører oss til Scout FTR1200 Custom.

Basert på selskapets Scout FTR750 flat-track ramme, var Scout FTR1200 Custom ment å feire Indianers dominans i sporten, samtidig som den "utforsket" hvordan street-legal flat-track motorsykkel kunne se ut. Borte er motorsykkelens mindre slagvolum 748 cc motor, erstattet av selskapets dårlige S&S 1.133 cc V-Twin road motor - god nok til rundt 110 hestekrefter ved toppkraft.

Raseoppdrett Ohlins-suspensjon forblir på Scout FTR1200 Custom, selv om emballasjen til frontgaflene har blitt klemt for mer sammenhengende street look komplett med frontlys. Hjulene er fra Roland Sands Design og er de samme som Indianers flat-track Wrecking Crew-team bruker. Vekt er det du forventer av naken stil street sykkel, best KTMs Super Duke R ved å heile 3 pounds for totalt 427 lbs. Det skyldes imidlertid i stor grad den omfattende bruken av karbonfiber, noe som sannsynligvis ikke vil produsere.

Vi venter fortsatt på FTR1200s nøyaktige produksjonsspesifikasjon, men for oss elskere av historie og skitt er Indian Scout FTR1200 Custom et stykke amerikansk som vi ikke kan vente med å hoppe på. Når det er sagt, gitt den raseavlede søskenens prislapp på $ 49.900, ber vi om at den har kommet inn til betydelig mindre. Fingrene krysset.