Mazda CX-5 Crossover First Drive And Review - Auto

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Introduksjon og oversikt over kjøretøy

For fem år siden brukte Mazd sitt kurvede Kodo-designspråk på sin første kompakte crossover. CX-5 ankom stedet i kritisk øyeblikk for den japanske bilprodusenten. Kryssfeber hadde begynt å spre seg, og forbrukerne var på utkikk etter fremtredende tilbud. Mazdas zoom-zoom-filosofi og kjekke styling markerte seg umiddelbart blant mer konservative biler.

CX-5 er nå Mazdas mest solgte modell og derfor den beste muligheten for å stjele markedsandeler fra større rivaler som Hondand Toyota. Mazdas nydesignede CX-5 ankommer forhandlere senere denne måneden og viser antall forbedringer. Evolusjonære designtilpasninger, inspirert av den større CX-9 crossoveren, betyr at CX-5 er mer slående enn noen gang. G-Vectoring Control, først introdusert på Mazda3 og Mazda6, oversetter til mer flytende håndtering. betydelig roligere og mer raffinert hytte er bedre tilpasset luksusbiler på inngangsnivå enn vanlige biler.

Trimnivåer og funksjoner

2017 MazdCX-5 kommer i tre trimmer, med tre ekstra pakker. Entry-spec Sport-modeller starter på $ 24.045 og leveres som standard med 17-tommers lettmetallfelger, sorte tekstilpolstrede seter, trykknapptenning, LED-frontlykter, variable intermitterende vindusviskere, 40:20:40 delbare bakseter og Smart Bybremsestøtte. På den tekniske siden er det inkludert 7,0-tommers infotainmentsystem med berøringsskjerm med MazdConnect-programvare og vidvinkelkameraer. To USB-porter og Bluetooth-telefon / lyd er de eneste tilkoblingsmulighetene for smarttelefonen.

Til $ 25,915 legger Touring-klassen til førersetet, skinnseter i skinn med innlegg i semsket skinn, Blind Spot Monitoring med bakre kryss-trafikkvarsling, oppvarmede forseter, personvernglass bak, auto-nivellerende LED-frontlykter, seks høyttalers lydsystem, nøkkelfri inngang, skinninnpakket ratt og skiftehåndtak, ventilasjonsåpninger bak, klimaanlegg med to soner, to bakre USB-porter og tilbakelent sete på bakbenken.

Touring Preferred Equipment-pakken pakker BOSE^® Lydanlegg med 10 høyttalere, kraftig glassmåne, kraftluke, navigasjon, automatisk nedblending av speil med Homelink og automatiske frontlykter for $ 780. Mazdas i-Activesense sikkerhetspakke kan også kostes for $ 625.

Grand Touring-rammen ($ 29 395) introduserer sort seter eller pergament skinnseter, 19-tommers lettmetallfelger, korsryggstøtte, SiriusXM, regnavvisende vindusviskere, oppvarmede sidespeil, adaptive frontlykter, LED-tåkelys og LED-baklys. Men vent, det er mer! Premiumpakken på $ 1 830 laster CX-5 GT med head-up display, trafikkskiltgjenkjenning, kraftig passasjersete foran, oppvarmede bakseter, oppvarmet ratt og vindusviskeravis.

Disse prisene inkluderer ikke $ 940 destinasjonsgebyr. Forhjulsdrift er standard, men allhjulsdrift er tilgjengelig på alle trimmer for 1.300 dollar ekstra. Åh, og hvis du vil ha den saftige Crystal Soul Red-malingen, budsjett ytterligere $ 595. Visst, det er ikke den enkleste prisstrukturen, men mellomklassepakker lar kundene bare betale for de funksjonene de ønsker, og skaper verdi for hvert nivå.

Uansett hvilken trim du velger, dreier CX-5 hodene med en fristende design. Mazdcredits sin japanske estetikk for crossoverens enkle, elegante skjønnhet. Nye CX-5 er utvetydig den mest attraktive crossover i sitt segment og kanskje til og med entry-lux-kategorien. Mye av det som gjør CX-9 så unik, blir ytterligere raffinert i den nye CX-5s linjer, noe som gir den bredere appell.

Teknologioversikt

2017 CX-5s sikkerhets- og bekvemmelighetsteknologi rammet den høye siden av status quo, men fraværet av Apple CarPlay og Android Auto fortsetter å skade Mazdas utvalg. Den gode nyheten er at når disse grensesnittene når produksjon (og Mazd jobber med det), vil de bli rullet ut med tilbakevirkende kraft. Med andre ord, hvis du for øyeblikket kjører Mazd med 7,0-tommers infotainment-system, får du CarPlay i det øyeblikket Mazdlauncher det. Den dårlige nyheten er at bilprodusenten ikke kan si når programvaren vil være klar. Det kan være noen måneder, eller mye lenger.

Bortsett fra CarPlay og Auto, peker tilgjengelige funksjoner som Bose premium-lyd, oppvarmede bakseter, to bakre USB-porter, head-up-skjerm og Mazdas i-ActiveSense-sikkerhetspakke på crossoverens eksklusive holdning.

Interiør Fit & Finish

Mazdas nye CX-5 låner ikke bare CX-9s utvendige estetikk; mye av den større crossoverens innvendige raffinement finner veien inn i CX-5s hytte. horisontalt dashbordoppsett gir følelse av bredde, børstede aluminiumsstykker på rattet, luftventiler og infotainment-kontroller krydrer cockpiten, og korssting på tilgjengelige skinnseter, dørpaneler og dashbord er alle førsteklasses spill.

CX-5 har lett plass til fem voksne (selv om få vil frivillig ta midtsetet for lange reiser). Passasjersetene foran er ekstremt komfortable, hvis det er litt underbelastet, er passasjerbenet bak og takhøyde rikelig, og den bakre benken i to posisjoner lar baksetersyklister slappe av. CX-5 har lastekapasitet på 30,9 kubikkfot med baksetene på plass, og 59,6 kubikkmeter. fot med setene foldet.

Mest bemerkelsesverdig har Mazdh strukket seg langt for å forbedre 2017 CX-5s NVH-nivåer (støy, vibrasjon og hardhet). Som et resultat er de nye CX-5 NVH-ene bedre enn Audi Q3, HondCR-V, Jaguar F-Pace, Hyundai Tucson og BMW X1. Passasjerer foran eller bak kan føre samtaler uten å heve stemmen en eneste oktav.

Kjøreytelse og MPG

Mazdas SkyActiv ingeniørfilosofi kutter hver eneste viktige vekt for å forbedre drivstofføkonomien og forbedre kjøreglede. Dette betyr at CX-5s relativt lette figur 3.500 lb (FWD) ikke krever mye kraft for å komme i bevegelse. En kombinasjon av motor / girkasse vil være tilgjengelig ved lansering. lett innstilt versjon av forrige generasjon CX-5s 2,5-liters SkyActiv-G firesylindret som gir 187 hestekrefter og 185 lb-ft dreiemoment er parret med seks-trinns automatisk girkasse (den seks-trinns manuell er ikke lenger et alternativ). Forhjulsdrevne modeller returnerer 24 by, 31 motorvei og 27 kombinert mpg. Firehjulsdrift kutter 1 mpg over hele linja. I høst introduserer Mazd 2,2-liters turbodiesel firesylindret med mer dreiemoment og bedre drivstofføkonomi.

Siden debuten har CX-5 alltid vært den mest dynamiske crossoveren i sitt segment. Videre sin fordel i denne avdelingen, har den oppdaterte CX-5 justert chassis, elektronisk styrt styresystem og Mazdas nye G-Vectoring Control. Hensikten med GVC er å gjøre førerens styreinnganger jevnere. Dette oppnås ved å redusere motorens dreiemoment ved innkjøring, som laster dekkene foran og letter kjøretøyets overgang i svinger.

Sikkerhet

I tillegg til større synlighet i hytta enn forrige generasjon, har CX-5 2017 doble kollisjonsputer foran, sidekollisjonsputer foran og sidegardinkollisjonsputer foran og bak. Smart City nødhurtig advarsel / bremsing og sikkerhetskopi er standard på alle trimmer. Mazdas tilgjengelige i-Activesense-sikkerhetspakke inkluderer adaptiv fjernlys, advarsel om kjørefelt, kjørefeltassistent, radar cruise control (til 0 km / t) og smart bremsestøtte (nødhastighet ved høy hastighet / bremsing). NHTS og IIHS sikkerhetsvurderinger er ennå ikke kunngjort.

Konklusjon

Vi har alltid vært fan av Mazdas CX-5 crossover takket være den engasjerende kjøreopplevelsen og unike designen. Imidlertid, mens den forrige generasjonen ble holdt tilbake av tilstrekkelig interiørkvalitet og mangel på bekvemmelighetsfunksjoner, er 2017-modellen bestemt mer eksklusiv. CX-5 fortsetter å være entusiastens valg, men det flotte nye utseendet, førsteklasses kabinematerialer og den aggressive prissettingen vil bringe flere kunder inn i Mazdfold enn noen gang før.

Høyder

• Premium passform og finish
• Elegant utvendig design
• Suveren håndtering
• Attraktive priser
• Skjult hytte

Lavt