Polaris 'absurde Trehjulsslynge Kan Skryte Av Alvorlige Oppgraderinger For 2021

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

For seriøse entusiaster er kjøring av roadster den reneste og mest spennende bilopplevelsen: ovenfra og ned, vind i håret, betydelig annen (eller hund) i passasjersetet, og skjærer brytere gjennom nærliggende fjellkjede. Polaris vet dette, og det er derfor selskapets absurde, åpne Slingshot trehjuling fortsetter å tilby en av de beste forholdene mellom dollar og moro av noe som helst på veien i dag. I år introduserer merkevaren de mest betydningsfulle, generelle oppgraderingene i Slingshots korte, fem år lange historie.

I sin kjerne er Slingshot spesialbygd, gatelovlig gokart for voksne. Den nedslengte, nedtrappede designen kan neppe betraktes som "bil" (faktisk er den klassifisert i de fleste stater som en "autosyklus"), og den dispenserer med bekvemmeligheter for de fleste moderne biler. I løpet av de fem årene siden debuten har Polaris ikke oppgradert oppstillingen. For 2020 får begge trimnivåene imidlertid betydelige visuelle forbedringer og ytelsesforbedringer.

Over hele linjen er hele 70% av delene nye, inkludert redesignet estetikk innvendig og utvendig. Både Slingshot SL og Slingshot R er tilgjengelig i to nye fargebaner: Red Pearl og Blue Steel for førstnevnte, Stealth Black og Miami Blue for sistnevnte. Visuelt er silhuetten mer kantet og aggressiv med tillegg av LED-aksentbelysning og 7,5-tommers vindavviser.

Kritikere banket rutinemessig interiøret fra tidligere modellår som billig og uinspirert, noe som neppe er overraskende gitt Polaris ’røtter som ATV-produsent. Selskapet lyttet tydeligvis fordi den vanntette cockpiten til Slingshot 2020 ser bedre og mer raffinert ut. Nydesignede racerseter og skinninnpakket ratt passer til ekte sportsbil. Polaris har også styrket Slingshots levedyktighet som daglig driver med bekvemmeligheter som 7-tommers berøringsskjerm Ride Command-system med integrert sikkerhetskopikamera og full Rockford Fosgate lydoppsett.

For 2020 har Polaris sluppet den forrige GM-hentede firesylindrede motoren. Under panseret mottar den nye inngangsnivået Slingshot SL splitter ny firesylindret Polestar-motor som er god for 178 hestekrefter og 122 ft-lbs dreiemoment gjennom en Autodrive-girkasse. For ekte entusiaster oppgraderer Slingshot R til et sportyere Prostar-kraftverk med 203 hestekrefter, en valgfri kortkast manuell girkasse og 305 mm bredt bakdekk. Disse tallene stopper neppe hjertet før du vurderer at fullstendig lurt Slingshot veier bare 1700 pund. Med riktig pedalteknikk knuser Slingshot R 60 miles i timen på under fem sekunder.

Polaris Slingshot-serien i 2020 er tilgjengelig for forhåndsbestilling med Slingshot SL-modellen som starter på $ 26,499 og den toppmoderne R-trim baserer like under $ 31.000.

Debuten til Polaris ’fornyede utvalg betyr også dype rabatter på eldre Slingshot-modeller. Brukte versjoner av merkets Batman-verdige Polaris Slingshot Grand Touring kan fås for under $ 30.000. Maske og kappe selges separat.