Ultimate Supercross Experience Inkluderer En Leksjon Fra Ricky Carmichael

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

For Sør-Californikid var denne stemmen profetisk. "Jeg må se disse Supercross-tingene," vil jeg bestemme. Alas, foreldrene mine manglet tilstrekkelig interesse for ekstremsport til å ta hensyn til mine bønner om å dra. I stedet foretrakk de å ta meg til Europa (nerven). Og så marsjerte tiden videre. Mystikken til Supercross holdt oppmerksomheten min en stund, men til slutt mistet jeg også interessen.

Så skjedde det noe bemerkelsesverdig: Jeg deltok på løpet.

Anaheim 1 er både avspark til Supercross-sesongen og uten tvil det mest spennende stoppet på sportens amerikanske turné. Rundt 45 000 fans hoper seg inn i forvandlet Angel Stadium for å se på de mest talentfulle 250cc og 450cc skittkjørerne. Hvert år endres baneoppsettet, noe som gir nye spenninger for fans og nye utfordringer for ryttere. Det er passende dette er scenen - rett i min egen bakgård - for min første Supercross-opplevelse.

Min reiserute for arrangementet er litt uvanlig. I samsvar med den ikoniske kunngjøringsmeldingen er løpsdagen søndag, men jeg er her på lørdag. Hvorfor? Syv ganger AMSupercross-mester og fem ganger AMMotocross-mester, Ricky Carmichael, har avtalt å lære få medlemmer av medihowen å sykle. Ikke bare deltar jeg på sesongens beste begivenhet; Jeg lærer å ri fra kallenavnet GOAT (Greatest Of All Time).

Når jeg kler meg i støvler, bukser, hansker, beskyttelsesbriller, hjelm og jersey, kan jeg ikke unngå å legge merke til mangelen på polstring i uniformen til hver rytter. Å fly 20 meter fra bakken eller løpe inn i hjørnet omgitt av dusinvis av konkurrerende ryttere tar tarm - enda mer uten beskyttelse. For casestudier om hva som kan skje når ting går galt, se på Ken Roczen, Hondteam-rytteren som knuste armen i krasj forrige sesong. I mitt tilfelle er farenivået ganske lavt. Jeg er tross alt mest opptatt av å holde meg oppreist.

Mannen som ikke trenger introduksjon tilbyr vennlig velkomst før du dykker inn i det grunnleggende om sykling. Carmichael viser oss hvordan du bruker syklene før vi deler noen kritiske tips for å ri på smuss. Balanse mens du svinger, klok bruk av frontbremsen og jevn gassinngang er hans fremhevede takeaways. Etter ridedemonstrasjonen vår, la Carmichael og hans hjelpere oss velge mellom 125cc smussykler i standard størrelse og "pocket" 49cc motos.

Gitt mitt tiår med erfaring på gatesykler, velger jeg den store gutteturen. Visst nok, det er veldig lett å betjene girene og jobbe clutchen. Ting blir litt vanskeligere når du forhandler om hjørner. År med ridning på asfalt har meg noe avhengig av grep, men smuss sykler opererer i stor grad på glidende skala uten grep til veldig lite.

Sakte lar jeg sykkelen gli mer og mer, og får fart og selvtillit. På dette tidspunktet beordrer Ricky meg til å trekke meg. “Forhjulet ditt vasker litt ut. Prøv å bruke mer bakbrems for bedre kontroll midt i hjørnet,”instruerer han. Helt nøye følger jeg legendens kommandoer, og helt sikkert sparker sykkelens bakside pent rundt for å stramme hjørnet.

Tretti minutter senere avsluttes økten. Bra også - jeg er utmattet. I morgen får jeg se hvordan proffene klarer seg, men foreløpig føler jeg meg ganske selvsikker.

Det er utrolig hvor raskt perspektivet ditt kan endres når du står overfor overveldende sannhet. I går trodde jeg at jeg hadde god forståelse av Supercross. I dag ser jeg på ryttere som passerer hverandre i luften og trakter fra 22-bredt til enkeltfil-arrangement i hjørner, min tillit smuldrer opp.

Mitt syn på kvalik, kamper og finaler for 250SX- og 450SX-klassene starter på tredje nivå av Angel Stadium med oversikt over hele feltet. Herfra kan jeg se kamper om posisjon over hele banen. Ryttere er spesielt seige takket være årets eliminering av semifinaleløp, og foredler dermed antall muligheter for hver rytter for å komme seg til hovedarrangementet. Også nytt i år er introduksjonen av Triple Crown-begivenheter, hvor hovedarrangementet avsluttes på tre arenaer i løpet av sesongen (Anaheim 1 er den første) bestemmer seieren (atskilt fra mesterskapet).

Etter 250SX hovedarrangementet, hvor Shane McElrath noterte sin andre seier på rad i Anaheim-åpningen, går vår lille medisinkonsert ned til feltnivå og videre mot midten av banen. Her sitter liten scene i skyggen av start / mål hopp. Denne VIP-banesuiten tilbyr en helt unik - og uendelig mer imponerende - utsikt over handlingen.

Fra dette utsiktspunktet ser jeg hver 450SX-rytter riste ut jitterne før løpet, si rask bønn eller på annen måte inneholde nervene når han venter på at startgitterporten skal komme ned. Når nedtellingen treffer null, graver hver sykkel i metallristen (nok en forandring for 2018) og raketter mot det første hjørnet. Dette er hovedarrangementet, og alle vil ha pallen.

I store deler av løpet ser det ut til at Eli Tomac vil fortsette der han slapp forrige sesong (hvor han bare endte fire poeng nede på mester Ryan Dungey) med seier på Anaheim, men feilaktig hopp på syvende runde rykker ham av sykkelen. som dusin ryttere går forbi. Herfra er det kamp mellom Jason Anderson, Justin Barcia og Marvin Musquin.

Musquin, som følger opp million dollar-seier i Monster Energy Cup, sikrer seieren på Anaheim, men det er Ken Roczen som imponerer meg mest. Det er nesten år siden forrige konkurranse, armen hans er ikke helt grodd, og han slo seg inn på 12. plass etter første hjørne av løpet, men likevel klarer han fjerdeplass.

På en måte oppsummerer Roczens forestilling mitt syn på Supercross-sporten. Jeg hadde helt utelukket det som verdig oppmerksomhet, men ut av ingenting har det blåst meg bort. Du kan være sikker på at neste gang ol ’grus-munn varsler sesongstart, vil jeg være klar for mer.