Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Manualen

Video: Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Manualen

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Det er mange visjoner om den fjerne fremtiden - robotbutlere, teleporteringsenheter, interstellare skip og måltider i pilleform - men hva lyder fremtiden? Fra filmene vi har sett eller bøker vi har lest, kan vi forestille oss få lyder som følger med aktiviteter: Komprimering av luft når vi går inn i våre flygende bøyler, banking av ikoner på våre holografiske skjermer eller skuring av droider som utfører sine daglige plikter. Likevel er den auditive komponenten i våre fremtidige fantasier i stor grad en ettertanke. Hvorfor det?

Fordi livet vil være roligere og mer ensformig; mangfoldet av lyd vil kondensere og isolere. Etter hvert som interaksjoner og hobbyer blir stadig mer digitale, ettersom språkbarrieren blir knust av oversettelsesenheter (eller kanskje oppløst helt gjennom universell dialekt), og ettersom produkter blir mer effektive til å enten fungere stille eller blokkere lyd, vil stillhet falle på verden. Visst, gjennom hodetelefonene dine vil du høre sprengningslasere fra videospillet ditt eller technomusikk fra global kringkastingskonsert, men når du fjerner hodetelefonene, vil du ikke høre mye i det hele tatt.

Miles Branman / Digital Trends

For å underbygge dette synet, bør du vurdere bilen. De første forbrenningsbilene gjorde lite for å skjule eksplosjonene av drivstoff og luft i sylindrene, men over tid konstruerte vi roligere motorer og mer avansert lyddrepende. I dag er gjenværende ICE nesten utelukkende turboladet eller hjulpet av en eller annen form for elektrifisering, som kveler eksosstøy til det punktet at noen bilprodusenter etterligner det gjennom stereohøyttalere (for de sprø individene som vil at sportsbilene deres skal høres ut som noe). Nåværende alternative - og eventuelt primære - energiformer forsterker angrepet på lyd. Batteridrevne drivstoffceller og brenselcellebatterier produserer enten ingen støy, eller svaker når du krever topp ytelse.

Men spiller det noen rolle om variert og lydhør lyd er dømt? De som har kjørt en EV kjenner tross alt spenningen med øyeblikkelig gassrespons og lavt tyngdepunkt.

Kanskje hvis ikke biler som Lamborghini Huracan EVO Spyder fortsatt eksisterte, ville vi ikke sørge over den stille stille. Men når 631 hestekrefter, naturlig aspirert V10 brøler fra tommer bak hodet på oss, lurer de få hjernecellene som ikke blir konsumert av lydekstase hvordan fremtidens superbil vil få oss til å føle oss slik.

Selv om man skulle duplisere Huracan EVO Spyder's egenskaper, men utelate drivverket, ville resultatet føles hult. Absolutt, EVOs design - forbedret av 20-tommers Aesir-diamanthjul, blå metallmaling og røde karbonkeramiske bremser - er fantastisk, ytelsestallene - 3,1 sekunders sprint til 60 mph og 202 mph toppfart - er svimlende, og friluftstriksene - takket være kraftuttak som fungerer med hastigheter opp til 31 km / t - er herlige, men uten klagende, ubegrenset eksosnotat vil mesterverket forbli uferdig.

Alas, vi kan ikke holde fast ved den naturlig sugede motoren lenger; etter over århundre med hardt arbeid, er det klar til å pensjonere seg. Men før den gjør det (og stille transport tar over), kan vi fortsatt nyte synet og lyden av kjøretøy som Lamborghini Huracan EVO Spyder.