Logo no.masculineguide.com

Å Slå Veien Er Enklere Med Roofnest's New Rooftop Telt

Å Slå Veien Er Enklere Med Roofnest's New Rooftop Telt
Å Slå Veien Er Enklere Med Roofnest's New Rooftop Telt

Video: Å Slå Veien Er Enklere Med Roofnest's New Rooftop Telt

Video: Å Slå Veien Er Enklere Med Roofnest's New Rooftop Telt
Video: What It's Like to Camp in a Hardshell Roof Top Tent? Roam Adventure Co. Rambler 2024, Kan
Anonim

Liker det eller ikke, camping har endret seg mer det siste tiåret enn i forrige århundre. Fra nye, lette materialer som sil-nylon og karbonfiber til glampingopplevelser, det å slå på den åpne veien er ikke helt det samme som det var da du var liten.

Det er ikke å si at denne utviklingen er dårlig - å sove ute under stjernene i villmarken er mer tilgjengelig enn noen gang for noen. Den siste trenden innen campingteknologi, taket, tar stormsamfunnet, friluftsliv og girhoder over hele verden. Etter å ha tilbrakt en uke med å teste det siste teltet fra hardt skall fra vennene våre på Roofnest på biltur fra Salt Lake City, Utah, til Silverton, Colorado, er det lett å se hva det handler om.

p> Vi skal være ærlige. Å teste taket på taket hadde oss mer enn lite bekymret da vi hentet et Eagle Telt ($ 2 495) fra Roofnest i Salt Lake. Å gi opp all eiendommen på toppen av Subaru Outback er en stor forpliktelse - ingen ski-, sykkel- eller lastestativ føltes først begrensende. Så var det mesteparten vi forventet. Noen av de større, sammenleggbare teltene fra konkurrentene tilfører hundrevis av pund til kjøretøyet ditt og fungerer som et enormt seil, og dreper bensinkjøring selv når den er pakket ned. Til sammenligning ga Eagle sitt harde glassfiberskall og lavprofildesign når det er lukket (for ikke å snakke om 135 kilo vekt som inkluderer skummadrass) faktisk lite ekstraerodynamisk motorveiskjøring.

Første gangs oppsett viste seg å være lite bry, men det var ingen feil i teltet; Subarus fabrikkholdere er nær nok til taket på bilen til at det å få teltet på skinnene og maskinvaren var litt av eventyr. Heldig for oss, noen tynne håndledd og lavprofilnøkler hadde oss på veien på kort tid. Kjøreturen fra Salt Lake til den lille gruvebyen Silverton var begivenhetsløs - selv om vi gikk over 70 km / t, la vi nesten ikke merke til ekstrbulken på taket. Det var ingen nevneverdig støy fra underveis, og vi fikk bedre kjørelengde noen miles per gallon enn vi er vant til å gå langs motorveiene og kløftene i Utah.

Da vi dro inn i Silverton, var det allerede mørkt, og vi måtte fortsatt finne et sted å sove. kort kjøretur ut av byen førte oss til parkeringsplassen til Silverton Mountain Resort, vårt mål for helgen med bratt ski, parkeringsplass øl og episke briller. På under fem minutter hadde vi satt opp teltet (hydrauliske pop-up-støtte for seier!), Soveposer og puter spredt ut, og stigen festet. rask sjekk av temperaturen - frostige 5 grader Fahrenheit - fikk oss til å ta en ekstrudsjakke før vi klatret opp i sengen.

Vi tilbrakte tre netter til i Eagle, alt fra kalde netter i de alpine skogene utenfor Durango, Colorado, til de røde ørkenene i Moab.

Forberedt på en utrolig kjølig natt, ble vi positivt overrasket over hvor godt teltet isolerte oss fra kulde, men kastet også fuktighet fra vårt frysende pust hele natten. Den nesten tre-tommers dype skummadrassen og det nederste skallet i teltet holdt kroppsvarmen låst inne og fryset ut. Meshventiler foran, bak og begge dører hindret innsiden av teltveggene (bomullspoly-blandet stoff, med sjenerøst værbestandig polyuretanbelegg) fra å glasere. Om morgenen la vi bare teltet opp mens vi tok noen runder gjennom Silvertons fantastiske terreng før vi pakket ting sammen. Våre soveutstyr passer praktisk i teltet selv når det er lukket, og frigjør verdifull lasteplass i bilen for ski, turutstyr og den dyrebare ølkjøleren.

Vi tilbrakte tre netter til i Eagle, alt fra kalde netter i de alpine skogene utenfor Durango, Colorado, til de røde ørkenene i Moab, Utah, på vei tilbake til Salt Lake City. Fra varme ørkentordenvær til iskalde netter over trelinjen ga Roofnests telt de beste nattene med å sove på veien som vi har hatt i mange år.

Hvis de nesten queen-size-sengedimensjonene til Eagle er litt for mye for deg (eller størrelsen på bilen din), er den nye Sparrow ($ 2 295) også live på Roofnest-siden. Kommer i litt mer smal, det er perfekt for mindre hatchbacks eller solo road tripping. Enten du er seriøs overlanding-entusiast eller bare leter etter en luksuriøs kveld ute under stjernene, bør Roofnests nye telt være på alle eventyrers utstyrslister i sommer.

Anbefalt: