Audi A4 Quattro Anmeldelse

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Verden vår står på spissen av noen bemerkelsesverdige gjennombrudd i bilene. Bare i horisonten vil kommunikasjon fra kjøretøy til kjøretøy, fullt autonome systemer og angstfrie drivstofftrekk uten nullutslipp forvandle hvordan vi kommer fra til B. Vi står for å få de tryggeste, mest miljøvennlige og tilkoblede kjøretøyene vi noen gang har forestilt oss. Men vi er ikke der ennå.

I dag blander bilene våre intelligente førerassistansesystemer med menneskelige feil, tilkobling med distraksjon og effektiv konstruksjon med bensinbrenningsmotorer. Virkeligheten vår høres ikke så bra ut før du endrer perspektivet ditt. I stedet for å konkludere med at vi ikke har oppnådd et perfekt bilde av moderniteten, bør du vurdere at vi faktisk er på toppen av vår nåværende teknologi.

Audi A4 2017 legemliggjør sistnevnte sinnstilstand. Dens 2,0-liters turboladede firesylindrede er den mest effektive representasjonen av en forbrenningsmotor, dens førerassistansesystemer er avanserte uten å være nedlatende, og dens komfortteknologi ser ut og føles banebrytende.

Raffinert innvendig og utvendig

Den niende generasjonen Audi A4 er betydelig forbedret utover den kjære åtte generasjons modellen, men du vil aldri gjette fra utsiden.

Den kompakte luksus-sedanens kropp er skjerpet og dimensjonalt større, men designspråket ligner sterkt på tidligere år. Indikasjoner fra den helt nye Audi Q7, som sin spisse sekskantede grill, trapesformede inntak, slanke baklys og utpreget tegnlinje, finner veien inn i A4-panelene i 2017. Testeren min legger til 18-tommers mørkegrå, fem eiker hjul og aluminiumsglansede vindusomgivelser for å kontrastere med strålende hvit maling. Det er forvirrende balanse mellom subtilitet og dristighet, og gutt ser det bra ut.

Innvendig fletter metall og lær seg sammen i elegante former. Smale luftventiler fra midtkonsollen til passasjervinduet skaper bredde, mens førersiden domineres av Audi 12,3-tommers Virtual Cockpit-skjerm. Mindre sammenhengende med hyttens kunstneriske utseende er en 8,3-tommers infotainment-skjerm montert på dashbordet. marginalt mindre påtrengende 7,0-tommers enhet kommer som standard, men ingen av skjermene kan stikkes pent inn i dashbordet som andre Audis. Mens den nye TT glemmer midtskjermen, antar Audi at A4-eiere oftere vil være vert for passasjerer som har behov for underholdning.

Som en del av $ 3 250-teknologipakken har Virtual Cockpit en tilpassbar skjerm med hastighetsmåler, turteller, Google Maps, medisinering og kjøretøyinformasjon vist med 60 bilder per sekund. Kontroller på det lærinnpakket rattet styrer førerdisplayet, mens Audis oppdaterte MMI-system har tilgang til fem brytere (brytere gjør alt bedre), rullehjul og berøringsflate for å trekke inn navigasjonsinnganger. MMI er omtrent like enkelt og intelligent som infotainment-systemer kommer, men Audi tilbyr også Android Auto og Apple Carplay for de som foretrekker smarttelefonfunksjonalitet.

Praktiske funksjoner til side, er cockpiten behagelig, romslig nok for fire store voksne og moderne. Premium Plus og Prestige trimnivåer tilføyer segment-topping-funksjoner, men selv Premium-modellen på inngangsnivå er utstyrt med god luksus for pengene.

Praktisk intellekt

Under sitt beskjedne karosseri huser Audi A4 2017 en enorm hjerne. Det er ikke bare smart for klassen, det er smart for bransjen. A4s Prestige-pynt har avanserte autonome førerhjelpere som hjelper til med å lindre smerten i trafikken og potensielt kan unngå stygg kollisjon.

I tillegg til nå kjente teknologier som adaptiv cruise control, kjørefeltassistent, trafikkvarsling og lavhastighets bremseassistent, introduserer niende generasjon A4 Turn Assist og Exit Assist - først i dette segmentet. Disse programmene retter seg mot to vanlige kilder til ulykker ved å tilpasse nåværende radar og kamerabaserte sensorer. Turn Assist fungerer ved å beregne om du har nok plass til å ta venstresving basert på nærliggende trafikk. Hvis systemet anser at manøveren din er farlig, vil bilen bremse for å stoppe deg. Exit Assist overvåker innkommende biler og syklister når du åpner døren, og vil blinke varsellamper for å forhindre hendelser.

Jeg opplevde disse systemene først under lanseringen av Q7 i 2017, men tilgjengeligheten i en av Audis rimeligste modeller viser hvordan merkevaren prioriterer sikkerhet. Forvent å se denne teknologien i hver nye Audi før lenge.

Sanitær hastighet

Kan hjerner og brawn eksistere samtidig? Ja - faktisk, Audi's engineering intellect muliggjør A4s ytelsesstyrke.

Til tross for A4s omfattende interiørutstyr og større størrelse, mister den mellom 70 og 100 pund (avhengig av trim) sammenlignet med forgjengeren. Store bidragsytere til A4s slankere figur inkluderer nytt bremsesystem med faste aluminiumskaliper, smidd aluminiumsfjæring og et elektromagnetisk styrestativ. Med utgangspunkt i vekttapet gir Audis oppdaterte 2,0-liters turboladede motor nå 252 hestekrefter og 272 pund-meter dreiemoment. Disse tallene representerer gevinster på 32 hk og 15 lb-ft.

Et forbedret kraft / vekt-forhold gjør at A4 A4 2017 føles mye raskere enn forgjengeren, spesielt når den er utstyrt med Quattro firehjulsdrift. Akselerasjon er tøys, men A4 skinner virkelig på twisties. En oppdatert fjæring med fem lenker, matchet med Audis adaptive dempingssystem Drive Select, gjør sportssedan flatere gjennom hver sving. Akk, forlovelsen er fortsatt begrenset. Selv når Audi river gjennom Audis syv-trinns S-tronic dobbelkobling girkasse og stryker gjennom hjørner, tilskynder ikke A4 følelser.

Kanskje er det kompetansen til Audi Quattro firehjulsdrift, som fordeler dreiemoment så effektivt at trekkraft er nesten umulig - selv med stabilitetskontroll slått av. Kanskje det er den kunstig vektede, men likevel sløv, elektriske styringen. Uansett den kliniske synderen, er det fortsatt mye moro å få bak rattet på A4 2017. Ikke forvent shenanigans av bakhjulsdrevet sports sedan, men forvent imponerende presisjon. De som lengter etter mer fengslende kjøretur, burde sannsynligvis holde ut for den kommende S4.

Konklusjon

Konkurrenter

Forbrukere som handler kompakte luksussportsedans har mange valg. BMWs 3-serie og Mercedes-Benz C-klasse er A4s 2017 mest formidable fiender, men Cadillacs ATS, Lexus IS, og Jaguars nye XE vil også gjerne stjele Audis lunsj. BMW, Jaguar og Cadillacs smak av ytelse vil utvilsomt beundre de mest entusiastiske sjåførene, mens Mercedes-Benz og Lexus kjemper om stil og komfortfokuserte pendlere. Hver modell har sine fordeler, men alle unntatt Jag har gått noen år uten større oppdatering.

Lang levetid

Den niende generasjon A4-teknologien, avansert som den er, har den korteste holdbarheten. Den nåværende innovasjonsgraden tilsier at trendinnstillinger for sikkerhet og bekvemmelighet vil debutere noen få år. Foreløpig holder A4s aluminiumskonstruksjon, Virtual Cockpit og autonome systemer tydelig kant over den kompakte luksuskonkurransen.

Siste tanker

Det er vanskelig å argumentere med Audi A4s forslag. Elegant styling, formidabel ytelse, sofistikerte sikkerhetsfunksjoner og høykvalitets emballasje sjekker alle de riktige rutene. Den nye A4 er et smart kjøp for alle som endrer størrelsen på $ 40-50K sedan-markedet.