Logo no.masculineguide.com

Ferrari 812 Superrask Anmeldelse: En Jordnær Superbil

Ferrari 812 Superrask Anmeldelse: En Jordnær Superbil
Ferrari 812 Superrask Anmeldelse: En Jordnær Superbil

Video: Ferrari 812 Superrask Anmeldelse: En Jordnær Superbil

Video: Ferrari 812 Superrask Anmeldelse: En Jordnær Superbil
Video: Ferrari 812 Superfast - DT Test Drive 2024, Kan
Anonim

Barn lager sine egne universer av hva som er mulig og hva som er rimelig. Du kan bryte ut de harde tallene og forklare hvorfor SantClaus umulig kan besøke de rundt 1,2 milliarder husene på jorden på en natt mens han fremdeles ligner en gammel gammel mann (han ser mer ut som rosa goo i den hastigheten), men gutt vil lett pusse alle bevis til side fordi det er bare morsommere å tro fantasien.

Da jeg var ung, tildelte jeg ikke dyrebar mental eiendom til julenissens magi - i en alder av seks år spurte jeg rett og slett foreldrene mine om de poserte som Nordpolens mest berømte beboer - og fylte heller det interne biblioteket mitt med bilstatistikk og funksjoner. På den tiden skjønte jeg ikke at jeg skulle beundre mennene og kvinnene som designet og konstruerte disse kjøretøyene, så jeg lot bilene selv bli helter. Visst, på Halloween ville jeg kle meg ut som Batman, men det er bare fordi jeg ikke ville komme meg veldig langt rundt nabolaget og krype på alle fire "hjulene" i bildrakten min. testkjøring kvelden før la den ordspråklige luften komme ut av dekkene mine.

Da jeg vokste, ønsket jeg merkevarene og deres talentfulle personale velkommen i det hellige hjernen i tankene mine (plassen frigjorde seg til slutt for skole og annen "nødvendig kunnskap"), men kjøretøyene selv - spesielt ferrarier fra forskjellige generasjoner - føltes fortsatt tidløse og perfekt på måter jeg ikke kunne formulere. Da jeg til slutt kunne uttrykke min entusiasme for disse bilunderverkene, syntes jeg det var mer naturlig enn de fleste. Så jeg fortsatte å gjøre det.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Flere år inn i karrieren som biljournalist kjørte jeg min første Ferrari - Portofino. Etter så lang forventning om opplevelsen fryktet jeg at den ikke ville oppfylle forventningene mine. Bilen blendet meg med sin uanstrengt ytelse og interiørkunst. Jeg trengte mer.

Senere fant jeg veien bak rattet på F8 Spider. Med mindre bekymring ble jeg fortært av F8s atletikk og selvtillit. Som barnebarn av F355 var F8 nærmere modellene jeg hadde drømt om som barn, men så kraftig ombygd at nysgjerrigheten min forble utilfreds.

Ferrari 812 Superfast er kanskje ikke 550 Maranello i barndommen min, men det er så nær reinkarnasjon som jeg kan forestille meg. Frontmotor, bakdrevet, naturlig aspirert V12-drevet, og med fastback-silhuett like provoserende som enhver moderne to-dørs - dette er min SantClaus (den kan nok levere flere gaver enn den gamle mannen også).

Uansett hvor mange ganger jeg hører skriket fra Ferrari V12 gjennom høyttalere eller hodetelefoner, er den akustiske ekstase bare en hvisking av den personlige spenningen. Hver stigning til Superfasts redline på 9000 omdreininger er privat konsert i mitt sinns bilreservat. Spill Det igjen.

full gasspedal sender alle 789 hester som slår ut de bakre dekkene med bare trekkontrollsystem og sett med karbonkeramiske bremser for å tøye dem inn. Flikkende kolonnemonterte skovler i aluminium riper gjennom syv-trinns girkasse med dobbel clutch som min nakken belastes mot akselerasjonskraften. Å manipulere det nydelige karbonfiberrattet glir 812 gjennom kurvene så presist som førerens dyktighet tillater.

Når endelig hjerteslag kommer tilbake fra riket til olympiske midtløpere, konkluderer jeg med at mitt estimat av 812 Superfast og dets forgjengere alltid har vært utilstrekkelig. Jeg så for meg storhet, men virkeligheten er åpenbaring.

Mens jeg føler meg inspirert, slår jeg meg også til noe annet: Hvis datteren min en dag erklærer at marihøna er helten hennes, kommer jeg rett ombord. Tross alt er min fremdeles bil.

Anbefalt: