Even Nature Er Imponert Over Colorado ZR2 - Manualen

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Det er dristig uttalelse, men Chevrolet Colorado ZR2 er dristig lastebil. Først introdusert som konsept tilbake i 2014 på Los Angeles Car Show, bare to år senere, er det virkeligheten: manøvrerbarheten til mellomstor lastebil med hjertet av sportsbil og sjelen til en terrengbil. ZR2 tar deg fra ulendt ørkenkjøring, kryper over steiner, klatrer opp bratte stigninger eller spruter gjennom elver som om du er profesjonell sjåfør på lukket kurs i kommersiell retning, til jobben din like utenfor den glatte motorveirampen.

Lastebilen har avsmalnet frontfanger, designet for å passe gjennom trange rom, som trær, og har mange andre terrenggående lastebiler som uten tvil vil misunne og muligens snart etterligne. En glideplate av aluminium sørger for at du aldri trenger å bekymre deg for radiatoren eller motoroljepannen, og den viktige overføringsvesken er beskyttet av sin egen vakt, slik at du kan fokusere på å krype over ethvert hinder i veien! Du trenger ikke engang å bekymre deg for malingsjobben: Tubal rockers beskytter kroppen. Hvis du av en eller annen merkelig grunn ikke finner på skrammer og riper på rockerne, som er bevis på dine terrengopplevelser, kan du bare bytte dem ut mot nye.

ZR2s elektroniske låsedifferensialer er noen av de beste i klassen, med valgmuligheter foran og bak. Låsedifferensialer gjør at dekkene kan spinne i tandem og gir deg mer trekkraft i situasjoner uten trekkraft. Du har ni, teller dem, ni forskjellige konfigurasjoner med ZR2: du har din 2WD, 2WD med låst differensial bak, Auto 4WD eller Auto 4WD med låst differensial bak, du har 4WD Hei, låst differensialveske, det fortsetter. Trekkontrollbryteren pluss "Off-Road-knappen", som du drømmer om å trykke hele uken, gir deg muligheten til å skape de perfekte, spesifikke forholdene uansett hvor du kjører. Poenget er at du har vanvittig mye kontroll over hvordan du kjører denne babyen.

De 31”Duratrac-dekkene, pakket rundt 17” x8”aluminiumsfelger, er bare en del av det som gir ZR2 sin fantastiske bakkeklaring: fjæringen løftes hele to inches høyere enn sin slektning, Colorado Z71. Så når du ser noe du vil kjøre over og si "Hei, se på dette," vil det sannsynligvis ordne seg for deg og lastebilen.

Den leveres som både gass- eller dieselalternativer: 3.6L V-6 pluss Hydra-Matic 8L45 8-trinns automatisk girkasse (308 hestekrefter og 275 lb-ft dreiemoment) og Duramax dieselmotor, noe som gir deg 181 hestekrefter og 369 lb -ft dreiemoment. Begge har slepekapasitet på £ 5.000 - du kan trekke snøscootere eller smuss sykler med denne lastebilen, men du vil kanskje oppdage at du ikke trenger dem når du har fått ZR2. Den har nyttelast på 1100 pund, så du må muligens starte et spill som heter "Hva kan ikke denne lastebilen kjøre?" Sjokkerende er imidlertid all denne kraften, all denne smidigheten, all denne funksjonaliteten, pakket i en lastebil som er 500 pund lettere enn sammenlignbare terrengbiler i full størrelse.

Men la oss komme til det som er latterlig kult med denne lastebilen: den inneholder Multimatic Inc.'s Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV) dempere. Før de ble utvidet og skreddersydd til ZR2, ble DSSV-dempere bare sett på slike som FormulOne-biler. Chevrolet begynte å bruke dem i 2014 i Camaro Z / 28, men Colorado ZR2 er det første terrengkjøretøyet noensinne som bruker dem. "Tradisjonell, avbøyet skivespjeld tilbyr bare to krafthastighetskurver for innstilling," sier Mark Dickens, administrerende direktør for Performance Variants, Performance Parts og Motorsports Engineering. “ZR2-spjeldene har seks innstillingskurver foran, fire bak. For sjåføren betyr dette større tillit og kontroll i større utvalg av kjøreopplevelser.”

Hvis du vil se hva denne dårlige gutten kan gjøre, kan du sjekke ut videoen over testsporet Chevrolet bygget i sentrum av Los Angeles under 2016 på bilutstillingen. Ta det fra oss, den stigningen er sinnsykt bratt. Og til tross for all vuggen som kurset tilbød, var turen så jevn at det var som å være i luksusbil.

Vi blir forbannet hvis du finner et sted Colorado ZR2 ikke kan takle. Sølesprut og fint belegg av støv har aldri sett så kult ut på kontorparkeringen.