Brabus Gjør Mercedes-AMG G63 Til En 800 HK Pickup

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Den ikoniske Mercedes-Benz G-klassen er ikke trygg fra tunere som ønsker å introdusere rare, latterlige spesialversjonsvarianter av SUV-en. Selv Mercedes la hånden i blandingen ved å introdusere to av de mer forferdelige versjonene av G-Klasse med G63 AMG 6 × 6 og G550 4 × 4 Squared. Mens begge disse alternativene så ut som Mercedes slapp gal vitenskapsmann løs med budsjettet, la det være opp til Brabus å ta ting til et annet nivå ved å komme ut med 800 Adventure XLP.

Brabus, tysk tuningselskap som spesialiserer seg på alle ting i Mercedes, så på Mercedes-AMG G63 og trodde det ville se bedre ut som en lastebil lastet med mye mer off-roading godbiter. Til slutt skapte den 800 Adventure XLP. Kort sagt, det er et 800 hestekrefter kjøretøy som er ment å få redningsutstyr og hjelp til de i de mest øde områdene.

For å lage den brutale du ser her, tok Brabus vanlig G63 og utvidet akselavstanden med omtrent 20 inches for å legge inn ny stigeramme og pickup-seng på kroppen. Brabus utviklet også helt ny opphengsgeometri foran og bak med sitt eget justerbare oppspolingsoppsett. Koble sammen endringene i fjæringen og de massive terrengdekkene som har på seg 22-tommers hjul, og du ser på 19,2 tommer bakkeklaring hvor som helst.

Som med Brabus ’andre bisarre maskiner, ser 800 Adventure XLP absolutt ut med masse karbonfiber. Du finner lettvektsmaterialet på de massive skjermblussene, vindavviseren, hetten og glideplaten. I tilfelle du faktisk planlegger å redde folk eller levere hjelp til de som trenger det, er det solid takstativ, en integrert vinsj og extrLED-lys. Du trenger aldri å bekymre deg for å miste denne tingen i snøstorm.

Brabus

Brabus

Brabus

Brabus

Brabus

Brabus

Brabus

Brabus

Brabus

Brabus

Brabus

Brabus

Du trenger litt seriøs ildkraft for å komme gjennom hardt vær og ulendt terreng, og det er det Brabus gjør best. Å ta G63s twin-turbo 4,0-liters V8 og legge til interne turboer, nytt eksossystem og justert ECU resulterer i store gevinster. Motoren er nå bra for 800 hestekrefter og 737 pund-fot dreiemoment, som representerer økninger på 223 hk og 110 lb-ft dreiemoment i forhold til den vanlige G63. Alt i alt resulterer oppgraderingene i en null-til-60 km / t-tid på bare 4,8 sekunder, noe som betyr at du vil gi noen i Porsche 718 Boxster ganske skrekk i rett linje.

Ekstramakten, den imponerende bakkeklaringen, det robuste kroppssettet, alle disse tingene vil helt sikkert hjelpe respondentene til å komme seg gjennom slitsomme ting. Men 800 Adventure XLPs virkelige utstillingsvindu er Wingcopter eVTOL-dronen som sitter i sengen. Akkurat som den robuste pickupen, ble dronen konstruert med tanke på å levere nødforsyninger til mennesker i avsidesliggende områder. Så den passer perfekt.

Hvis du på en eller annen måte finner ut at Brabus-ified G63 ikke kan gå et sted, kan dronen ta over. Med en rekkevidde på 75 miles og toppfart på 150 km / t, er dronen det ultimate tilbehøret til 800 Adventure XLP. Mens dronen er ute og gjør tingene sine, får du glede av den sterkt tilpassbare hytta, som har en Alcantarheadliner, skreddersydde aluminiumstykker og fint skinn som kan avsluttes i hvilken som helst farge under solen.

Som du kan forestille deg deg, er 800 Adventure XLP ikke billig. Prisene starter angivelig på omtrent $ 643 243, men kan sveve enda høyere med opsjoner. Med den slags prislapp tviler vi sterkt på at nødhjelpere vil tømme på biter for å ta tak i en av disse for å redde strandede mennesker. I stedet kan du forvente å se disse på skisteder, på Whole Foods parkeringsplasser og krype rundt veier i Los Angeles.