Cadillacs CT4-V Og CT5-V Blackwings Markerer Slutten På En Tid

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Hvis du henger hjemme, kan du knekke øl, fordi Cadillac har gjort det igjen. Det amerikanske luksusmerket lanserte nylig to av de mest etterlengtede bilene: Cadillac CT4-V Blackwing og CT5-V Blackwing. Begge sedans, på papir, ser langt bedre ut enn deres etterfølgere, henholdsvis ATS-V og CTS-V. Koser du deg med det ølet du drikker? Det er på tide å helle litt ut. Rett etter at de to Blackwing-modellene ble introdusert, kom Cadillac med en ny sjokkerende kunngjøring - dette vil være de siste ytelsesbilene som har V-merke for å bare bli drevet av en forbrenningsmotor. I enhver forstand av ordene representerer disse to virkelig slutten på en æra.

Før vi blir for sappete, her er oversikten over de to sedanene. Den kompakte CT4-V Blackwing (ferdig i rødt) er den mindre, rimeligere av de to. Under panseret bruker sedan 3,6-liters V6-motor med to turboer, som er bra for 472 hestekrefter og et dreiemoment på 445 pund. Over den gamle ATS-V har CT4-V Blackwing grippier Michelin Pilot Sport 4S-dekk, en oppdatert versjon av magnetorologiske dempere som standardutstyr, større bremser og aluminiumshus for den elektroniske begrensede differensialen. Selvfølgelig er hytta fylt med moderne utstyr, som et spesielt AKG-lydsystem og digital gauge-klynge, men dette er sekundære punkter til ytelsen.

Relaterte guider

• De raskeste bilene i verden
• Hvordan leve i bilen din i noen uker
• Beste 12-sylindrede biler

Den virkelige stjernen i showet er CT5-V Blackwing (den hvite sedanen). Den monstrøse sedanen leveres med kompressor 6,2-liters V8 som gir 668 hestekrefter og 659 pund med dreiemoment. Hver av disse motorene er bygget på Corvette monteringsanlegg i Bowling Green, Kentucky av en tekniker. Hver tekniker signerer motoren som et tegn på håndverket.

Utover kraften har CT5-V Blackwing Brembo-bremser, 15,7-tommers frontrotorer, en elektronisk begrenset glideforskjell, smidde 19-tommers hjul, klebrig Michelin Pilot Sport 4S-dekk og kjølere for overføring og bakdifferensial. Nye karbonkeramiske rotorer er tilgjengelig for første gang, mens rattet har Performance Traction Management-bryter. Kullfiberstøtter er valgfrie, og det er 12-tommers digital gauge-klynge.

Begge disse Blackwing-modellene er bare bakhjulsdrift, og begge er tilgjengelige med seks-trinns manuell girkasse. Gud velsigne Cadillac. Selvfølgelig er disse kjøretøyene ikke billige. CT4-V Blackwing er priset til $ 59,990, mens CT5-V Blackwing starter på $ 84,990. Likevel underbød de konkurransen med stor margin. Ikke rart at Cadillacs bøker ble oversvømmet med forhåndsbestillinger innen få timer etter debutene.

Det er vanskelig å forklare hva som gjør disse kjøretøyene så spesielle, men de er akkurat det entusiastene har bedt om. Siste gang sedan med V8-motor var tilgjengelig med bakhjulsdrift og manuell girkasse var Chevrolet SS. Selv høytytende sportsbiler - ahem, Corvette - dømte manualer for lenge siden i jakten på raskere tall fra null til 60 km / t og rundetider. Likevel oppløste moroa. Behovet for sjåføren å spille en sentral rolle for å få bilen rundt hjørnet ble dempet. Alle disse tingene, førerinnblanding, V8-motorer, manuelle girkasser, bakhjulsdrift, er på huggeblokken med økningen av elektriske biler og selvkjørende teknologi. Det er prisen på fremgang.

For General Motors er Cadillacs fremtid EV og semi-autonom-tech tung. CT4-V Blackwing og CT5-V Blackwing har ingen plass i den fremtiden. Etter dagens standarder er paret faktisk dinosaurer. Det er det som gjør dem så spesielle. Ikke bare kommer disse kjøretøyene med den hellige treenigheten av funksjoner - bakhjulsdrift, manuell girkasse og utrolig kraftige motorer - de gjør det på det tidspunktet få andre gjør det. Vet hvor mange sportslige biler Chevrolet tilbyr med bakhjulsdrift og manuell girkasse? En. Det er Camaro.

Det er ikke bare GM som ser ned på fatet med V8-motorene. I et tidligere intervju med CNBC uttalte Dodge-sjef Tim Kuniskis at «dagene til en jernblokk komprimert 6,2-liters V8 er nummerert» på grunn av overholdelseskostnader. Ikke bare det, men V8-drevne biler kan rett og slett ikke matche elbiler i disse dager. Den nylig oppdaterte TeslModel S skyver nå ut over 1100 hestekrefter og har null til 60 km / t tid under 2 sekunder. Porsche Taycan Turbo S har 750 hestekrefter og kan komme til 60 km / t på 2,6 sekunder. Kommende pickupbiler som GMC Hummer EV og Rivian R1T forventes å ankomme med mer hestekrefter og bedre ytelse enn Blackwing-modellene.

Cadillacs beslutning om å komme ut med CT4-V Blackwing og CT5-V Blackwing i denne fasen når ytelsesbiler overgår til den grønne siden er forbløffende. Forbrenningsmotorens dager er nummerert. Hybrid- og plug-in hybridteknologi kan utvide tidslinjebiten, men amerikanske V8-er er på vei til å bli utryddet på samme måte som Western Black Rhino - smertefullt, sakte og en dårlig skapning om gangen.

Dette virker absolutt som slutten på linjen. Hvis det er, hvilken strålende utsendelse. Forbrukere som får kjøpe en av disse spesielle sedanene, får glede seg over det beste biler med forbrenningsmotorer kan tilby. Alle burde si hyset "takk" til Cadillac for at de gikk ut i smell og ikke stille strøm av strøm.