Den Helt Nye Ariel Atom 4 Er En Civic Type R-drevet Rakett

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

For atten år siden introduserte en uavhengig britisk produsent ondskapsfull rask, ultralett sportsbil kjent som Atom. Med sin stålramme og Honda-hentede, firesylindret motor (noen modeller mottok firesylindere fra General Motors), ble Ariel Atom en øyeblikkelig hit blant banedagentusiaster.

Siden debuten har ikke mye om Atom endret seg. Bilen skammer fremdeles alle slags sportsbiler på banen og ser fremdeles ut som skjelettbil. For hver nye generasjon la Ariel til mer kraft, klebrigere dekk, mer robuste bremser og kraftigere fjæringskomponenter, men oppskriften har stort sett vært den samme. Hvis det ikke er ødelagt …

Det kommer derfor ikke som noen overraskelse at fjerde generasjons Atom bare er mikroevolusjon av sin forfader - i det minste på overflaten. Ariel sier at de eneste komponentene i det nye Atom som deles med forgjengeren er brems, clutchpedaler og drivstoffpåfyllingslokk.

Introdusert på årets Goodwood Festival of Speed, drives Atom 4 av turboladet K20C-motor, ellers kjent som HondCivic Type R-motor. Med 320 hestekrefter og 310 lb-ft dreiemoment på trykk, er Atom 4 10 ponnier og 78 lb-ft kraftigere enn den kompressorerte versjonen av Atom 3. seks-trinns manuell girkasse og begrenset glidedifferensial gir kraft bak hjul.

Ariel sier at det nye Atom veier bare 1312 pund, noe som betyr kraft-til-vekt-forhold på litt over fire pund per hestekrefter. Som referanse har 710-hk McLaren 720S omtrent det samme forholdet. Null til 60 mph tar bare 2,8 sekunder og 0 til 100 mph er 6,8 sekunders affære. Nok en gang er disse tallene superbil raske, og av erfaring gjør mangelen på frontruten eller karosseripanelen Atom til å føle seg mye raskere enn noen superbil.

Atom 4 bytter til stålrør med større diameter, noe som resulterer i 15 prosent stivere chassis. Ariel fant også mer plass mellom setene og redesignet cockpiten til å inkludere digital sjåførvisning. mer aerodynamisk motordeksel og eksosanlegg med en utgang gjør Atom 4 glattere, selv om bilen også er den første versjonen som produserer downforce uten vingetilbehør. Standardbremser er 10,9-tommers frontplater og 10,0-tommers bakre, men et 11,4-tommers frontoppsett med fire-stempelkaliper er tilgjengelig. Andre alternativer inkluderer karbonfiberhjul som sparer 35 pund.

Amerikanske markedspriser har ennå ikke blitt kunngjort, men vi forventer starttall rundt $ 50.000.