Den Helt Nye 2021 Corvette Stingray Er En Superbil For Alle

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

For mange vil Corvette alltid være den typiske amerikanske sportsbilen. Chevy har solgt mer enn 1,7 millioner siden bilens debut i 1953, og den har utviklet seg langt utover hva noen trodde var mulig i de påfølgende tiårene. Men fans har lenge klaget over utformingen som den legendariske Chevrolet-designeren ZorArkus-Duntov så for Corvette for mer enn 50 år siden. Nå er den unnvikende midtmotordesignen endelig her, og den lover å bli spillveksler - for under $ 60.000.

Ved denne månedens massive avsløring ved blimp-hangar i Tustin, California, kastet Chevy bombe. Etter flere tiår med jevn evolusjon, vil Corvette Stingray i 2020 (kjent som "C8") være et helt annet dyr. Chevy overførte bare en enkelt del fra den forrige C7-generasjonen. Baldakinen fremover er skarpere, mer kantet, og minner mer om moderne kampflydesign. Det er dristig, aggressiv og vagt europeisk, men likevel unektelig Corvette.

Enda viktigere, motoren sitter nå bak kupeen, stolt utstilt under bredt glassdeksellokk. Dette trekket, kombinert med 50% stivere chassis, gir bedre vektfordeling med bakvektforspenning som styrker rett akselerasjon og bedre sporytelse.

Videre lesning

• Kort historie om Chevrolet Corvette, Amerikas mest ikoniske sportsbil
• Hvordan det er å kjøre 755 hestekrefter Corvette ZR
• De absolutt beste muskelbiler gjennom tidene

Ved å plassere føreren nærmere foraksel og hjul, føler de seg øyeblikkelig mer i kontroll. GMs president og Chevys ledende designere var raske til å påpeke at de hadde nådd grensene for hva som var mulig i den forrige C7-frontmotoren / bakhjulsdriften. De var ganske bokstavelig talt i ytelsestaket for den konfigurasjonen. Midt i motoren var det neste logiske trinnet - det at Arkus-Duntov visste i flere tiår. Dette markerer sechange i Corvettes fremtid, forandring som vil glede selv hardcore ‘Vette-entusiaster.

C8s LT2-kraftverk er en ny 6,2-liters, naturlig aspirert, Small Block V8 som i liten grad stammer fra sin LT1-forgjenger. Når den er utstyrt med ytelseseksos, hopper kraften fra forrige generasjons 460 hestekrefter til 495 hestekrefter i inngangsnivå C8-trim. All den kraften vil bli presset gjennom bakhjulene og slått gjennom den nye åtte-trinns, dobbel-clutch automatikken. Chevy tar sterk stilling når den vinker farvel til til og med en valgfri manuell girkasse, selv om entusiaster fortsatt kan stole på rattmonterte skovlskiftere.

All denne omskolingen lover imponerende tall. Chevy har ikke bekreftet harde ytelsestall, inkludert den nye modellens toppfart eller kvart mil. Den som mottok en voldsom applaus på denne månedens begivenhet - den som ‘Vette-eiere kan bruke til å skryte av sine superbileiere venner - er“mindre enn tre sekunder.” Basen 2020 Corvette Stingray løper fra 0-60 på under tre sekunder når den er utstyrt med Z51 Performance Package. For Corvette-fans som holder poengsum, er det like raskt som den siste generasjonen ZR1 - den kraftigste, fabrikkbygde Vette noensinne.

Basen 2020 Corvette Stingray løper fra 0-60 på under tre sekunder når den er utstyrt med Z51 Performance Package.

Fra sportsbiler til superbiler til hyperbiler, det er mange høyytelsesritt på markedet. Bugatti, Koenigsegg og til og med Lotus bygger eller planlegger å bygge hyperbiler og legger ned tre sekunder 0-60 ganger. Det ingen av dem kan tilby, er imidlertid verdien av Corvette. Mens verdens elite bilprodusenter er opptatt med å markedsføre eksklusive turer med prislapper på millioner dollar, kunngjør Chevy ekte superbil for Everyman. Det er neppe overraskende med tanke på at 'Vette alltid har bestet sine konkurrenter på pris. De har aldri vært "billige" etter de fleste standarder, men til og med velutstyrt C7 kan du få for under $ 100.000 - en brøkdel av konkurransen med tilsvarende eller bedre ytelse. Ved avsløringen av denne måneden bekreftet Chevy at Corvette Stingray på 2020 vil basere seg på mindre enn $ 60.000. La dette tallet synke inn fordi det er nesten bokstavelig talt utrolig. Det betyr å fortelle superbil ytelse for kostnadene for mellomstore Audi sedan.

Det indre av Corvette 2020. Mike Richard / The Manual

nærbilde se på motoren. Mike Richard / The Manual

En enda nærmere titt på frontlykten. Mike Richard / The Manual

utvalg av tidligere generasjoner av Corvette. Mike Richard / The Manual

En tidlig Corvette forskningsbil. Mike Richard / The Manual

eksplosjon fra fortiden i form av Corvette fra 1953. Mike Richard / The Manual

Inntil nå betydde denne verdien ofte å gå på akkord med ikke-essensielle deler. Chevy-designere reduserer kostnadene ved å la oss være ærlige og billigere ut på interiøret. I flere tiår har eiere harpet den kjedelige plasten og det generiske utseendet på interiøret. De fleste var villige til å ofre disse finhetene for racerbillignende ytelse. Ikke mer. For 2020 får ‘Vette’s cockpit oppdatering ovenfra og ned. Rett foran sjåføren er et lite, firkantet, to eiker ratt designet for å maksimere utsikten over den omkonfigurerbare instrumentklyngen. biffete skillevegg deler hytta med lange, smale spor av fysiske knapper for å kontrollere bilens mest brukte komfort- og bekvemmelighetsfunksjoner. Det er dristig og polariserende interiørdesign, men mange vil se nytteverdien sammenlignet med å vasse gjennom seof berøringsskjermmenyer for å for eksempel tilpasse volumet eller klimakontrollen.

Passform og overflate er forbedret hele tiden med mer lærinnpakning og liberal bruk av ekte metaller som høyttalergitter i rustfritt stål og smakfulle aluminiumsakenter. I tillegg er karbonfiberbekledning tilgjengelig på konsollen, dørplater og oppgraderte seter. Dessuten, med 12,6 kubikkmeter lastevolum mellom den nye “frunk” (bagasjerommet) og bagasjerommet, lover den å være mer praktisk som daglig sjåfør.

Produksjonen av Corvette Stingray 2020 vil starte senere i år med de første modellene som ruller av samlebåndet i Bowling Green, Kentucky tidlig i 2020. Håpefulle eiere bør komme i kø for å bygge og reservere sine nå. Selv før Chevy bekreftet de endelige alternativene og prisene, kunngjorde Chevy at det kommende modellåret allerede er nesten utsolgt.