Mercedes-AMG G63 Anmeldelse 2021

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 20:41

Miles Branman / Manualen

Offentlig oppfatning av ønskelig kjøretøy påvirkes mest av kjendispåtegning. Hvis Drake blir sett på å kjøre utkjørt Chevy Tahoe, vil noen fans begynne å handle for en lignende modell allerede neste dag. Men celebs godkjenningsstempel kan bare gjøre så mye for å heve kjøretøyets status (og dets eier). Bare fordi du kjører Drake-spesifikke Tahoe, betyr ikke det at noen vil gi deg andre blikk.

I slekt:

• Raskeste biler i verden
• Raskeste elbiler

Bilstjernekraft (uten stjernen) avhenger av eksklusivitet og arv - egenskaper Mercedes-Benz G-Klasse har i sjenerøst mål. Fra sin opprinnelse for 40 år siden som spartansk nyttekjøretøy til sin nåværende luksusbelastede form, har G-klassen holdt seg trossig boksete og grundig i stand til terreng. Relativt liten produksjon og bratt pris i forhold til Mercedes-Benz andre SUV-er, gjør G-klassen (spesielt G63 med topp rekkevidde) naturlig for de berømte og berømte rikene.

Skiller seg ut i en velstående region som Orange County, Californis, vanskelig. Her flyter Teslas som melk og honning, Rolls-Royce Ghosts er strødd om parkeringsplasser for kjøpesentre, og BMW 3-serie er videregående utdelinger. Noe mindre enn fantastisk blir hjertelig oversett. 2019 Mercedes-AMG G63 er imidlertid intet mindre enn blendende.

Selv om lastebilens tradisjonelle, boksede drivhus forblir, introduserer den nye generasjonen de viktigste endringene i G-klassen siden starten. Selv om det øyeblikkelig gjenkjennes, er 2019 G Wagons eksteriør mer moderne og raffinert, og bygger bro over gapet mellom klassisk kul og moderne chic. Off-road stamtavle vises på montert dekkholder, boksefenderskjær og fremtredende skyvebjelke. AMG's flex har form av 22-tommers matt sorte hjul, lamellgitter og sideutgangsrør.

Midt i mykt skulpturelle delefilter er G63s brutale skjønnhet umulig å ignorere. høy sitteplasser og store vinduer gir oversikt over medkjørende bilister og fotgjengere. DAB of the throttle ekstraherer urmoral fra den to-turboladede V8, noe som gir holdout publikummere grunn til å la være - men de ser bedre ut før 577 hestekrefter bærer G63 ut av syne.

I motsetning til det subtilt polerte eksteriøret tar G63-hytta et enormt sprang mot det progressive. par livlige 12,3-tommers digitale skjermer sitter i lærinnpakket, kontrastsydd dashbord og ser hjemme på stående skott. Andre steder utgjør børstede metaller, pianosvarte overflater, strukturert trekorn og vattert Napleather førsteklasses innkvartering. Tilgjengelige oppvarmede, ventilerte og masserende seter gjør det lett for frontpassasjerene mens doble glassdemping demper lyden fra en av de minst aerodynamiske bilene som selges.

Hver kjendis fortjener et følge, og mens de utgående G-klassen forvrengte voksne i full størrelse bak forsetene, gir den nyeste modellen god plass for selskap. Rittkvaliteten forbedres på samme måte til tross for AMGs ytelsesjustering; et adaptivt dempesystem og uavhengig fjæring foran styrer G63s vekt- og stigeramme lett.

Det er altfor lett å skaffe seg et ego ved roret til den nye G63. Med mye av verden bokstavelig talt under deg og fire tiår med tysk engineering som driver deg, er det få flere majestetiske måter å reise på. Hvis du ikke er stjerne før du kjører G-klasse, vil du helt sikkert føle deg som en når du ankommer.