Elon Musk har brukt hele sitt offentlige liv på å tømme nesa på stevne. Han brukte millioner på å lansere sin egen sportsbil i verdensrommet, han troller regelmessig Flat Earth Society på Twitter for sport, og han kalt hver påfølgende Teslmodel "S", "3", "X", "Y." (Les det nøye tilbake, i tilfelle du savnet det.) Han lever den milliardærsstilen de fleste av oss ønsket å være ungdomsgutter. I forrige uke kunngjorde han Teslas første lastebil. I motsetning til nesten allmenn offentlig overraskelse er det nettopp det vi alle burde forventet fra Musk.
Da den elektriske Cybertruck (markedsført i alle caps med den dårlige assen "CYBERTRK" fordi det selvfølgelig ville være) rullet inn på scenen ved forrige ukes Telspress-begivenhet, kom det hørbare gisper fra publikum. Fra siden er lastebilens silhuett som en studie i postapokalyptisk bildesign. Det asymmetriske skallet i rustfritt stål er på en eller annen måte både tykt og glatt. Rullende på gitsvarte hjul og dekk med et helt svart chassis, det er som SWAT-kjøretøy rett ut av Blade Runner 2049. Det er, bokstavelig talt, i motsetning til alle produksjonsopphentinger verden noensinne har sett.
I podcast-intervju i fjor gjorde Musk det klart at dette er kjærlighet-eller-hat-design. «Du vet, jeg vet faktisk ikke om mange mennesker vil kjøpe denne lastebilen eller ikke, men jeg bryr meg ikke. Hvis det bare er et lite antall mennesker som liker den lastebilen, antar jeg at vi vil lage mer konvensjonelle lastebiler i fremtiden."
p> Typisk for de fleste Tesllaunches, snakker Elon Musk allerede stort spill med Cybertruck. Han lover mer kraft og bedre slepekapasitet enn Ford F-150, pluss ytelsestall som trounce Porsche 911. Med tallene betyr det maksimal nyttelast på 3.500 pund, 14.000 pund slepekapasitet og 0-60 miles per- timeløp på under tre sekunder. Med maksimal rekkevidde på mer enn 800 km kan det være en av de morsomste, mest praktiske og grønneste pickupbilene på veien når den ankommer i 2021.
Hvis alt som ikke er diskotek nok for deg, viser Musk lastebilen som "bokstavelig skuddsikker." I motsetning til standard pickups, er førerhuset og sengen til Cybertruck laget av en enkelt form av kaldvalset rustfritt stål. Det proprietære materialet er det samme metallet som brukes i SpaceX-raketter, noe som gjør det ugjennomtrengelig mot minst 9 mm pistolrunder. På forrige ukes begivenhet slo Teslstaffer kroppen med slegge uten effekt. Vinduene er også laget av nesten uforgjengelig Teslarmor-glass - angivelig. botched demonstrasjon av deres styrke som involverte metallkule som knuste to av Cybertrucks "uknuselige" vinduer ble det utilsiktede fokuset for arrangementet.
Det er en overraskende ting til med TeslCybertruck: Prisen. Den første motoren RWD-trim starter på bare $ 39.900, mens den toppmoderne Tri Motor AWD forventes å klistres for nær $ 70.000. Produksjonen skal ikke starte i minst to år, men Teslreports har allerede mottatt mer enn 200 000 forhåndsbestillinger.
